【文章內(nèi)容簡介】 ，以推算中線各主要點坐標(biāo)和各線段方位角，然后將中線各主要點測設(shè)于實地。日照測量新訂的 《 測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn) 》 工程測量專業(yè)新增了 日照測量專業(yè) 。日照測量 是為規(guī)劃管理日照分析提供測繪數(shù)據(jù)的測量活動。日照測量包括建筑物平面位置、樓頂高度、各層陽臺的高度、室內(nèi)地坪和室外地面高程、窗戶、陽臺寬度、 1～ 3 樓層層高等。建筑物平面位置一般采用全站儀極坐標(biāo)法測量，地坪和地面高程采用水準(zhǔn)測量，建筑物及陽臺高度采用三角高程測量、懸高測量方法。規(guī)劃監(jiān)督測量規(guī)劃放線、灰線驗線、 177。0 層驗線和驗收測量屬于規(guī)劃監(jiān)督測量，規(guī)劃管理部門可在規(guī)劃放線測量和灰線驗線測量中選一種作為規(guī)劃監(jiān)督測量。放線測量包括建筑物定位測量、施工放線測量。驗線測量包括灰線驗線測量和 177。0 驗線測量兩個階段?；揖€驗線測量是在建筑工程完成施工放線后，基坑開挖前，對施工放線是否符合建設(shè)工程規(guī)劃許可證要求進(jìn)行的檢驗。 177。0 驗線測量是在建筑工程施工至底層地面設(shè)計標(biāo)高后，為確保建設(shè)單位按灰線驗線結(jié)果正確施工，對建筑物外廓軸線位置和 177。0 地坪高程進(jìn)行的檢驗。驗收測量包括建筑物外部輪廓線測量、主要角點距四至的距離測量和建（構(gòu)）筑物的高度測量。建筑施工測量建筑施工測量包括建立建筑施工控制網(wǎng)和建筑施工放樣。建筑施工平面控制網(wǎng)通常為施工坐標(biāo)系下的獨立網(wǎng)。可布設(shè)成十字軸線或方格網(wǎng)，以及導(dǎo)線網(wǎng)。建筑施工放樣分為基礎(chǔ)施工放樣、上部結(jié)構(gòu)施工放樣及高層建筑施工放樣。施工放樣精度需根據(jù)建（構(gòu)）筑物的施工允許總誤差的大小，采用 “ 等影響原則 ” 、 “ 忽略不計原則 ” ，在控制測量、施工放樣、施工定位及構(gòu)件制造幾方面進(jìn)行誤差分配，以確定各項測量工作的允許誤差，從而制定測量方案。建筑施工測量高層建筑物施工放樣的垂直度要求高，軸線投測常用全站儀或經(jīng)緯儀法、光學(xué)或激光垂準(zhǔn)儀法。高程傳遞常用懸吊鋼尺法、全站儀天頂測高法。為保證高層建筑物豎直度，隨著施工進(jìn)展進(jìn)行軸線分段垂直向上引測。還要進(jìn)行高程控制、傾斜測量、各層面的細(xì)部放樣、變形監(jiān)測等。當(dāng)施工到一定高度后，要注意日照、風(fēng)力的影響對超高層建筑物產(chǎn)生的撓曲。高層建筑物日照日周期擺動測量方法有高精度自動全站儀測量、 GPS測量、數(shù)字正垂線儀測量等。建筑施工測量建筑施工放樣是以控制點為基礎(chǔ)，將設(shè)計圖上設(shè)計的建（構(gòu)）筑物的位置在實地標(biāo)定。 建筑施工平面位置放樣方法：采用直角坐標(biāo)法、極坐標(biāo)法、直接坐標(biāo)法、距離交會法、角度交會法和角邊交會法等。建筑施工高程放樣方法：采用水準(zhǔn)測量法、三角高程測量法及鋼尺實量法等。建筑施工空間點放樣：采用全站儀極坐標(biāo)法，先確定儀器中心的三維坐標(biāo)，按放樣點的三維坐標(biāo)定出放樣點的空間位置。高精度點位放樣采用歸化法放樣，即直接放出點位后，再精確測定其位置，然后調(diào)整。線路與橋梁、水利、市政工程測量216。概述216。線路工程測量216。橋梁施工測量216。大壩施工測量216。立交橋施工測量概 述線路工程測量是指鐵路、公路、架空索道、管線和輸電線路等建設(shè)工程。線路工程測量是指線路工程勘測設(shè)計、施工建造和運營管理各階段所進(jìn)行的測量工作。線路工程測量工作內(nèi)容包括控制測量、帶狀地形圖測繪、中線測量、縱橫斷面測量、施工放樣和竣工測量等。橋梁施工測量工作內(nèi)容包括橋軸線長度測量、施工控制測量、橋址地形及縱斷面測量、墩臺中心定位、墩臺基礎(chǔ)及其細(xì)部放樣等。概 述水利工程測量是各種水利工程在規(guī)劃、設(shè)計、施工、運營管理各階段所進(jìn)行的測量工作。水利工程測量工作內(nèi)容包括施工控制測量、地形測量（含水下地形測量）、縱橫斷面測量、定線和放樣測量、變形監(jiān)測等。大壩是水利工程中最主要的建筑物之一，大壩施工測量工作內(nèi)容包括壩軸線測設(shè)、大壩施工控制測量和放樣、清基開挖線放樣、坡腳線和邊坡線放樣等。概 述市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程，包括道路、橋梁、河道、堤防、管道等。市政工程大都有線路工程的特點。市政工程測量工作內(nèi)容包括控制測量、地形圖測繪、中線測量、縱橫斷面測量、施工放樣和變形監(jiān)測等。在市政工程中，立交橋是其中一項重要內(nèi)容。立交橋施工測量工作內(nèi)容包括橋址地形圖測繪、橋梁施工控制網(wǎng)建立和施工放樣、橋梁竣工測量等。線路工程測量線路工程測量在設(shè)計階段的測量工作稱為線路勘測，新建線路勘測包括線路初測和定測。初測包括線路平面和高程控制測量、帶狀地形圖測繪（比例尺 1∶2022 ，寬 400～ 600m）。定測是將初步設(shè)計的線路測設(shè)到實地，即進(jìn)行中線測量（根據(jù)初測控制點在實地上放出中線樁和曲線），然后進(jìn)行縱橫斷面測量。既有線路勘測的主要內(nèi)容有既有線路里程丈量、線路調(diào)繪、高程測量、橫斷面測量、線路平面測繪、地形測繪、站場測繪、繞行線定測、設(shè)備調(diào)查等。線路工程測量線路在施工前對定測的中線樁進(jìn)行復(fù)測，恢復(fù)定測樁點和檢查定測質(zhì)量。路基施工前需進(jìn)行路基邊坡放樣，測設(shè)出路堤坡腳線和路塹坡頂線。并進(jìn)行路基高程放樣，標(biāo)示需要填挖高度。線路工程放樣的主要任務(wù)是把圖紙上設(shè)計的線路位置、形狀、寬度和高度在施工現(xiàn)場標(biāo)定，作為線路施工的依據(jù)。線路工程測量鐵路公路線路在平面內(nèi)有直線、曲線（圓曲線、緩和曲線）組成。鐵路、公路線路平面曲線最基本的元素是圓曲線和緩和曲線。圓曲線要素有：半徑、偏角、切線長、曲線長、外矢距。鐵路、公路線路平面曲線按坐標(biāo)法放樣，按給定的半徑、偏角、緩和曲線長計算曲線要素和放樣點的坐標(biāo)；將曲線切線坐標(biāo)系中的曲線坐標(biāo)轉(zhuǎn)換到測量坐標(biāo)系中，根據(jù)控制點放樣各曲線點。線路工程測量鐵路、公路平面曲線元素線路工程測量在豎面內(nèi)縱斷面有不同的坡度連接的，當(dāng)兩相鄰的坡度值的代數(shù)差超過一定值時，必須插入豎曲線連接。豎曲線要素有：半徑、縱向轉(zhuǎn)折角、切線長、曲線長、外矢距。測設(shè)豎曲線先按給定的半徑、縱向轉(zhuǎn)折角計算豎曲線要素和測設(shè)點的設(shè)計高程，按測設(shè)點的里程設(shè)置標(biāo)樁，再根據(jù)附近已知高程點進(jìn)行豎曲線測設(shè)點的設(shè)計高程放樣。線路工程測量鐵路工程控制網(wǎng) 按 “ 三網(wǎng)合一 ” 理念建立 ，即在勘測階段建立 適應(yīng)于勘測、施工、運營維護(hù)各階段使用的統(tǒng)一基準(zhǔn) 的 控制測量系統(tǒng)?；A(chǔ)平面控制網(wǎng) (CPⅠ )、線路平面控制網(wǎng) (CPⅡ )和 高程 控制網(wǎng) 。在線下工程完成后建立 軌道控制網(wǎng) (CPⅢ )。CPⅠ 控制點沿線路方向平均 4km 左右布設(shè)一對點 ， 每對點之間一般 為 800～ 1000m。 CPⅡ 點間距 800～ 1000m。 CPⅠ 控制網(wǎng)采用 GPS 測量，CPⅡ 采用 GPS 或全站儀導(dǎo)線測量。線路工程測量高鐵 CPⅢ 平面 控制網(wǎng)測量按施工情況進(jìn)行分段設(shè)計和布點。分段長度為 4～ 8 Km，每 600 ～1000Km 在相鄰 2～ 3個測站上對 同 一個高級控制點（ CPⅠ 、 CPⅡ ）進(jìn)行邊、角觀測。 CPⅢ 控制點布設(shè)在軌道兩側(cè)，每隔 5060米布置一對 CPⅢ 控制點。 在測站點上對前后各三對 CPⅢ 點（共 12個點）進(jìn)行邊、角觀測，這樣每個 CPⅢ 控制點都有三個測站對其進(jìn)行方向和邊長觀測。CPⅢ 高程控制網(wǎng)點位和 CPⅢ 平面控制網(wǎng)點位相同，采用同一埋設(shè)標(biāo)志件 ， 每隔 2～ 3 Km附合到二等水準(zhǔn)點上。線路工程測量橋梁施工測量橋梁施工控制網(wǎng)的目的是確保橋梁軸線、橋臺、橋墩在平面和高程位置上符合設(shè)計的精度要求。橋梁施工平面控制網(wǎng)一般布設(shè)成雙三角形、大地四邊形或雙大地四邊形。橋軸線宜為控制網(wǎng)的一條邊。橋梁平面控制網(wǎng)要求縱向精度高于其它方向精度。橋梁施工放樣包括橋墩臺中心定位、墩臺細(xì)部放樣、梁部放樣等大壩施工測量大壩施工平面控制網(wǎng)一般按兩級布設(shè)，基本網(wǎng)起著控制主軸線的作用，在施工期長期保存，定線網(wǎng)直接控制輔助軸線及細(xì)部位置。大壩主軸線是大壩施工放樣的主要依據(jù)，應(yīng)盡可能將主軸線包含在施工平面控制網(wǎng)內(nèi)作為控制網(wǎng)的一條邊。大壩施工高程控制網(wǎng)由永久水準(zhǔn)點組成的基本網(wǎng)和臨時水準(zhǔn)點組成的加密網(wǎng)，臨時水準(zhǔn)點直接用于壩體高程放樣。立交橋施工測量立交橋工程測量包括橋址地形圖測繪、橋梁施工平面和高程控制網(wǎng)建立、橋墩臺基礎(chǔ)施工放樣及橋梁竣工測量等。立交橋施工測量一般采用 《 城市測量規(guī)范 》 作為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。城市測量規(guī)范中規(guī)定，對鋼筋混凝土梁，橋梁中線長度精度的要求為：當(dāng)橋長小于 200m時，橋長相對中誤差不應(yīng)大于 1/10000，當(dāng)橋長為 200m～500m時，橋長相對中誤差不應(yīng)大于 1/20220。礦山與隧道工程測量216。概述216。隧道施工測量216。礦山施工測量216。聯(lián)系測量216。貫通測量 概 述地下工程測量的內(nèi)容：在規(guī)劃設(shè)計階段是測繪地形圖和斷面圖。在施工階段是進(jìn)行地面控制測量、地下控制測量和地面、地下的聯(lián)測形成統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)和高程基準(zhǔn)，及建（構(gòu)）筑物的定線放樣，保