道路監(jiān)控系統(tǒng)及業(yè)務(wù)與功能分析(編輯修改稿)
2024-09-19 18:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 務(wù)監(jiān)管目標(biāo)角度的不同，可將管理目標(biāo)分為直接目標(biāo)和間接目標(biāo)兩個層次。直接目標(biāo)是優(yōu)化服務(wù)水平，間接目標(biāo)則是通過對業(yè)務(wù)管理中各資源活動情況的掌握來確保直接目標(biāo)的有效實現(xiàn)。正常情況下的直接目標(biāo)內(nèi)容是監(jiān)督路政人員現(xiàn)場執(zhí)法的操作情況；監(jiān)督養(yǎng)護工程施工進度；監(jiān)督收費站服務(wù)狀態(tài)，如車道開閉狀態(tài)；監(jiān)督服務(wù)區(qū)服務(wù)狀態(tài)，如停車場可容納車輛數(shù)、剩余停車位數(shù)量、加油站可加油料種類等。間接目標(biāo)內(nèi)容包括監(jiān)督路政/養(yǎng)護部門巡查時間、路線、人員、巡查車輛等信息；其次是監(jiān)督養(yǎng)護人員出勤情況及工作狀態(tài)、養(yǎng)護設(shè)備出動情況；另外是監(jiān)督收費員出勤情況及收費過程；同時監(jiān)督服務(wù)區(qū)工作人員的出勤情況及工作狀態(tài)；還有就是監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)工作運行狀態(tài)及異常事件，以便了解整個系統(tǒng)的設(shè)備完好率。此外，在異常情況下，還需要了解應(yīng)急隊伍、物資裝備的響應(yīng)和使用情況。 道路保暢需求從公路運營管理單位的角度看來，影響道路安全與暢通的因素來自道路使用者、道路和環(huán)境三個方面。車輛及人的因素都來自于道路使用者，違章行駛、錯誤操作及車輛故障等都是導(dǎo)致交通堵塞和交通事故的隱患。一般道路因素為路基、路面、橋梁、隧道和沿線設(shè)施的運行狀態(tài)，路面平整度、強度、抗滑能力及路側(cè)附屬設(shè)施的健康程度對道路的安全與暢通具有較大影響。環(huán)境因素主要指氣象狀況，不同氣象條件對人、車、路有不同的影響，通過對人、車、路的影響，可能間接造成事故隱患。如大霧天氣下人的可視距離較小，易造成交通事故；雪天路面摩擦小，車輛控制困難，易導(dǎo)致交通事故等。因此，為保障道路的安全與暢通，道路運營管理單位應(yīng)根據(jù)交通流的狀態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)、氣象環(huán)境狀態(tài)對道路及道路使用者進行管理。管理活動的環(huán)節(jié)包括決策、執(zhí)行和監(jiān)督反饋三部分。 監(jiān)督反饋需求監(jiān)督反饋需求指實時掌握交通流、基礎(chǔ)設(shè)施和氣象環(huán)境狀態(tài)的需求。信息是決策的基礎(chǔ)，決策者對決策的控制主要依據(jù)反饋信息，其目的在于準(zhǔn)確而迅速地把決策實施過程中出現(xiàn)的問題及決策本身與客觀環(huán)境之間矛盾信息輸送回決策機構(gòu)，從而使決策者能夠及時根據(jù)客觀情況的變化，對決策方案進行調(diào)整和糾正。監(jiān)督反饋的信息分為狀態(tài)信息和事件信息兩種。事件信息又分為兩種：一種是事前可預(yù)知的事件，另一種是事后通過檢測或上報才能得知的事件。一般的狀態(tài)信息包括交通流的交通量、平均車速、占有率、車型、車頭時距等參數(shù)；另外還有基礎(chǔ)設(shè)施的使用狀態(tài)、隧道的亮度、co濃度、能見度等參數(shù)；其次是環(huán)境天氣類型、氣溫、氣壓、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、降水量、能見度、路面溫度、路面濕度、積雪厚度等參數(shù)。對于事件信息，通常可預(yù)知的事件信息包括重大活動的類型、時間、影響；道路養(yǎng)護工程的位置、施工范圍、工期；預(yù)測發(fā)生極端天氣的類型、強度、范圍等。不可預(yù)知的事件信息包括交通事件位置、類型、影響程度；設(shè)施狀態(tài)損壞的位置、類型、程度；環(huán)境異常的位置、類型、強度等。 決策計劃需求(1) 通常情況下的決策計劃需求如下：根據(jù)實時交通設(shè)施的狀態(tài)信息，判斷是否采取交通
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