道路監(jiān)控系統(tǒng)及業(yè)務與功能分析(文件)
【正文】 業(yè)務開展情況、人員工作情況以及資源使用情況，目的是實現(xiàn)高效管理和提供優(yōu)質服務；對外管理的管理客體是道路及道路使用者，目的是保障道路使用者行駛的安全、高效等。 業(yè)務監(jiān)管需求根據(jù)業(yè)務監(jiān)管目標角度的不同，可將管理目標分為直接目標和間接目標兩個層次。此外，在異常情況下，還需要了解應急隊伍、物資裝備的響應和使用情況。環(huán)境因素主要指氣象狀況，不同氣象條件對人、車、路有不同的影響，通過對人、車、路的影響，可能間接造成事故隱患。 監(jiān)督反饋需求監(jiān)督反饋需求指實時掌握交通流、基礎設施和氣象環(huán)境狀態(tài)的需求。一般的狀態(tài)信息包括交通流的交通量、平均車速、占有率、車型、車頭時距等參數(shù)；另外還有基礎設施的使用狀態(tài)、隧道的亮度、co濃度、能見度等參數(shù)；其次是環(huán)境天氣類型、氣溫、氣壓、濕度、風速、風向、降水量、能見度、路面溫度、路面濕度、積雪厚度等參數(shù)。(2) 緊急情況下的決策計劃需求如下：研究制定針對各中類型時間的應急處置預案，充分調度路政、養(yǎng)護、收費、服務區(qū)人員及各種應急資源，對事故進行快速反應和有效處置。4 道路監(jiān)控系統(tǒng)的功能分析監(jiān)控系統(tǒng)的功能即實現(xiàn)業(yè)務管理的技術手段。通過視頻監(jiān)控對道路各監(jiān)控點進行巡視，管理人員可直觀地掌握道路上的交通流的運行情況。這樣，通過對道路運行狀態(tài)的掌握，可根據(jù)情況采取不同措施來保證道路的安全和暢通。首先，可通過微波車輛檢測器、線圈車輛檢測器等準確地檢測交通量、平均速度、占有率、車型、車頭時距等交通參數(shù)；其次，通過位移計、應變儀、速度計等檢測儀器監(jiān)測橋梁樁基的位移、變形、頻率、振型等參數(shù)；第三，通過亮度檢測器、co/vi、風速風向檢測器、火災檢測器可檢測隧道內的亮度、一氧化碳濃度、煙霧能見度、隧道內的風速風向和隧道火災；第四是氣象檢測器，常見的氣象檢測器有溫度、風速風向、能見度檢測器等。當然，也可以人工采集數(shù)據(jù)信息。通過安裝在路側的緊急電話系統(tǒng)，可在發(fā)生交通事故或車輛故障時，由道路使用者利用其向監(jiān)控中心通報事故情況并尋求幫助。事件檢測就是通過車輛檢測器得到的交通流參數(shù)的非正常變化間接地判斷交通事件的存在；通過圖像處理技術來發(fā)現(xiàn)監(jiān)控區(qū)域內的異常事件。文本或圖形可通過道路上安裝的可變情報板、可變限速標志、通行信號燈、車道指示燈等設備，向道路使用者發(fā)布文本或圖形形式的交通控制信息。目前，我國現(xiàn)有道路監(jiān)控的服務水平還不高，運營效率難以得到充分發(fā)揮?；谙冗M的物聯(lián)網理念和技術來建設人、車、路三者相互協(xié)調的智能高速公路，是解決高速公路交通問題的有效途經，是建設“便捷、高效、安全、綠色”的交通運輸體系的有力支撐。如何突破這些瓶頸，是擺在我們面前的一個巨大挑戰(zhàn)。通過業(yè)務電話也可向道路管理單位的路政、養(yǎng)護、收費等部門的內部人員發(fā)布突發(fā)事件的指揮調度信息。應急處置方案生成則是根據(jù)突發(fā)事件的類型、等級、影響范圍，結合應急資源和救援力量，從預案庫和案例庫中自動匹配相關類型的預案和案例處置內容，以生成應
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1