路基沉降因素和處理措施(編輯修改稿)
2024-09-19 18:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的路基頂面形成結(jié)構(gòu)內(nèi)部的附加應(yīng)力，并令其基于車載作用引發(fā)路面結(jié)構(gòu)的不良破壞。具體的路基沉降表現(xiàn)形式體現(xiàn)為，填方裂縫與路面病害等。前者主體由內(nèi)部填方體發(fā)展而來，基于不同部位引發(fā)的不同變形量形成不均勻沉降并產(chǎn)生壓縮與拉伸應(yīng)變區(qū)。拉伸區(qū)域中基于填方具有較低的拉伸強(qiáng)度，進(jìn)而引發(fā)了裂縫形成。不均勻的填方路基沉降會(huì)令路面形成嚴(yán)重?fù)p害，例如路面變形、橫向、縱向裂縫、水泥面板斷裂、邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象等。3 路基沉降科學(xué)處理措施 換填土復(fù)填處理措施填料階段倘若不遵循相關(guān)要求勢必會(huì)引發(fā)路基下沉現(xiàn)象，形成的下沉面積有限，同時(shí)深度較淺。為此可科學(xué)采用換填土復(fù)填施工處理方式，基于其具有良好的經(jīng)濟(jì)性，施工操作快捷便利性，利用該方式將出現(xiàn)病害的原路基部分進(jìn)行挖除填料處理，并清理干凈擾動(dòng)浮土，經(jīng)過良好的碾壓整平令其符合壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求，并進(jìn)行良好的回填填料處理。一般應(yīng)采用較好級(jí)配的砂礫土，符合塑性指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的亞粘土。在回填土階段中，要擴(kuò)大挖補(bǔ)面積，并逐層進(jìn)行臺(tái)階狀挖補(bǔ)，應(yīng)由上至下進(jìn)行逐層填筑，確保密實(shí)碾壓，應(yīng)將具體壓實(shí)度控制在較原路基高出一到兩個(gè)百分點(diǎn)。 固化劑處理措施高填路堤產(chǎn)生下沉現(xiàn)象時(shí)，倘若進(jìn)行路基填料更換受到了條件限制，同時(shí)需要填筑料總量有限時(shí)，可摻入適當(dāng)比例固化劑于原填料之中進(jìn)行路基病害處
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