【文章內(nèi)容簡介】 Ⅲ型監(jiān)測斷面。 （ 2）Ⅰ型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁和沉降板。沉降監(jiān)測樁每斷面設(shè)置 5 個，施工完基床底層后，預(yù)壓土填筑前，距左、右線中心 處于基床底層頂面埋設(shè) 2個沉降監(jiān)測樁 ,其余 3個于基床表層施工完成后布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩 1m處的基床表層頂面上 。沉降板位于路堤中心，基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面，隨填土增高而逐漸接高測桿及保護套管。 （ 3）Ⅱ型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁和定點式剖面沉降測試壓力 計。沉降監(jiān)測樁每斷面設(shè)置 5個，埋設(shè)方法同Ⅰ型監(jiān)測斷面；定點式剖面沉降測試壓力計位于路堤中心 ,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面。 （ 4）Ⅲ型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁、沉降板和剖面管。沉降監(jiān)測樁每斷面設(shè)置 3個，布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩 1m 處的基床表層頂面上；沉降板位于路堤中心，底板埋設(shè)于基床底層頂面上，隨填土增高而逐漸接高測桿及保護套管，橫剖面管埋設(shè)于路堤基底碎石墊層頂面處。 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段，于橫向結(jié)構(gòu)物頂部 沿橫向結(jié)構(gòu)物的對 角線方向鋪設(shè)剖面沉降管。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)外邊緣各 2m 處設(shè)置一個 I 型觀測斷面，平面布置見Ⅳ型。 路塹地段均采用堆載預(yù)壓，采用Ⅴ型監(jiān)測斷面，分別于路基中心，距兩側(cè)路肩 1m 處各設(shè) 1根沉降監(jiān)測樁，路基中心設(shè)沉降板，底板至于基床底層頂面，觀測路基面的沉降。 (二 )監(jiān)測元件埋設(shè)說明： 沉降監(jiān)測樁：樁體選擇Φ 20mm 不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊 接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，通過測量埋置在監(jiān)測斷面設(shè)計位置，埋置深度 ，樁周 用 C20 混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后按二等水準標準測量樁頂標高作為初始讀數(shù)。 沉降板：由底板、金屬測桿（φ 40mm 鍍鋅鐵管）及保護套管（φ 75mmPVC 管）組成。底板尺寸為 50cm 50cm,厚 5cm。按二等水準標準測量沉降板標高變化。 （ 1）沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計測量確定，埋設(shè)位置處可墊 10cm砂墊層找平，埋設(shè)時確保測桿與地面垂直。 （ 2）放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管 略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。 （ 3）按二等水準標準測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以 為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用螺絲套扣連接，保護套管用 PVC 管外接頭連接。 定點式剖面沉降測試壓力計：定點式剖面沉降測試壓力計底板采用沉降板底板，埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計測量確定；埋設(shè)位置處可墊10cm 砂墊層找平，埋設(shè)時確保底板水平，填土至 密實后開一小凹坑將壓力計放入坑內(nèi)，用細粒土將坑填平后，繼續(xù)施工路基填土。埋設(shè)完成后，將壓力計監(jiān)測線沿水平方向甩到坡腳后，在坡腳處設(shè) C20素混凝土保護墩 ( m m ) ，墩內(nèi)預(yù)埋剖面 管管材，監(jiān)測線從管內(nèi)穿出；墩旁設(shè)監(jiān)測樁，監(jiān)測樁采用 C20素混凝土灌注，斷面采用 m m ，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測頭，監(jiān)測樁用鋼筋混凝土保護盒保護。待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢 后，填土至 ，開槽寬度 20～ 30cm，開槽深度至地基加固墊層頂面，槽底回填 厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉 降管內(nèi)穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。Ⅳ型斷面中剖面管在涵頂填土 厚開槽施工埋設(shè)，原則同基底剖面管埋設(shè)方法。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。沉降管敷設(shè)完成后，在兩頭設(shè)置 m m C20 素混凝土保護墩。并于一側(cè)管口處設(shè)置監(jiān)測樁，監(jiān)測樁采用 C20素混凝土灌注，斷面采用 m m ，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測頭 ,監(jiān)測樁用鋼筋混凝土保護盒保護。待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 (三 )監(jiān)測方法與要求 監(jiān)測方法 （ 1）橫剖面沉降監(jiān)測方法 采用橫剖儀和水準儀進行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水準儀按二等水準精度測出橫剖面管一側(cè)的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初值，然后將橫剖儀放入橫剖管內(nèi)測量各測點。 （ 2）沉降板觀測方法 采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程。沉降板觀測時應(yīng)在測桿頭上套一個專用的測量帽 。測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點。在沉降板測桿接高時應(yīng)同時測量接高前后的測桿高程。 （ 3）路肩沉降觀測樁觀測方法 采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點高程。 （ 4）定點式剖面沉降測試壓力計直接采用便攜式工程測試儀讀取數(shù)據(jù)。 監(jiān)測測量精度及頻度： （ 1）監(jiān)測精度 路基沉降觀測水準測量的精度為177。 ，讀數(shù)取位至 ；剖面沉降觀測的精度應(yīng)不低于 8mm/30m，橫剖面沉降測試儀最小讀數(shù)不得大于 。 （ 2）監(jiān)測頻度 路基沉降監(jiān)測的頻 次不低于下表中的規(guī)定。 元件保護要求： （ 1）各工程項目部應(yīng)成立專門試驗小組，進行元器件的埋設(shè)、測量和保護工作，小組人員分工明確，責任到人。 （ 2）元件埋設(shè)時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進行編號 ，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳監(jiān)測箱內(nèi)。 （ 3）凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。 （ 4）各施工隊應(yīng)制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標示旗或保護架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負責監(jiān)督監(jiān)測斷面的填筑。 資料整理要求 （ 1）應(yīng)采用統(tǒng)一的路基沉降監(jiān)測記錄表格，做好監(jiān)測數(shù)據(jù)的記錄與整理。監(jiān)測資料應(yīng)齊全、詳細、規(guī)范，符合設(shè)計要求。所有測試數(shù)據(jù)必須真實準 確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄 監(jiān) 測階段 監(jiān) 測頻次 填筑或堆載 一般 1 次 /天 沉降量突變 2～ 3 次 /天 兩次填筑間隔時間較長 1 次 /3 天 堆載預(yù)壓或路基施工完畢 第 1 個月 1 次 /周 第 3 個月 1 次 /2 周 3 個月以后 1 次 /月 無碴 軌道鋪設(shè)后 第 1 個月 1 次 /2 周 第 3 個月 1 次 /月 3～ 6 個月 1 次 /3 月 人員必須簽名。 （ 2）所測數(shù)據(jù)必須當天及時輸入電腦，分析，整理，核對無誤后在計算機內(nèi)保存。 （ 3 )按照提交資料要求及時對測試數(shù)據(jù)進行整理、分析、匯總，及時繪制路基面、填料及路基各項監(jiān)測的荷載 時間 沉降過程曲線。并按有關(guān)規(guī)定整理成冊，報送有關(guān)單位進行沉降分析、評估。 （ 4）路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤中心沉降監(jiān)測點的沉降量，當路堤中心地基處沉降觀測點沉降量大于 10mm/天時，應(yīng)及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時采用卸載措施。 (四 )水位井 沿線路基段落需設(shè)置水位井，觀測路基填土和堆載預(yù)壓過程中，地下水位的變化情況。 水位井一般每公里設(shè)置一處（每工點至少設(shè)一處），布設(shè)在距路基坡腳 20m 外，具體設(shè)計里程見圖紙。 水位壓力計直接采用便攜式工程測試儀讀取數(shù)據(jù)。 PVC 管地下水位以下部分打孔制成花管。 水位井需設(shè)置保護盒保護。 （二）路基工程沉降評估 1．沉降評估方法及判定標準 （ 1）評估方法 地基在荷載作用下，沉降將隨時間發(fā)展，其發(fā)展規(guī)律可以通過土體 固結(jié)原理進行數(shù)值分析來估算。但是由于固結(jié)理論的假定條件和確定計算指標的試驗技術(shù)上的問題，使得實測地基沉降過程數(shù)據(jù)在某種意義上較理論計算更為重要。通過大量沉降觀測資料的積累，可以找出地基沉降過程的具有一定實際應(yīng)用價值的沉降變形規(guī)律進行曲線回歸，以預(yù)測其沉降發(fā)展規(guī)律，因此曲線回歸法是路基沉降評估最常用的方法。 路基沉降預(yù)測 常 采用曲線回歸法 有： 雙曲線 法、固結(jié)度對數(shù)配合法（三點法）、拋物線法、指數(shù)曲線法、修正指數(shù)曲線法、修正雙曲線法、沉降速率法、星野法等。 前期采用修正雙曲線法，后期采用 雙曲線 法、指數(shù)曲線法。 （ 2） 評估判定標準 根據(jù)鐵建設(shè) [2020]158號《客運專線鐵路 無碴 軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》，路基沉降預(yù)測應(yīng)采用曲線回歸法， 無碴 軌道鋪設(shè)條件的 評估判定標準應(yīng)滿足以下要求： 1）根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于 3 個月的實際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于 。 2） 沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)驗證，間隔不少于 3 個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于 8mm。 3）路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測時間應(yīng)滿足下列條件： S(t)／ S(t=∞ )≥ 75％ 式中： S(t)—— 預(yù)測 時的沉降觀測值； S(t=∞ ) —— 預(yù)測的最終沉降值。 4）路基沉降的評估應(yīng)結(jié)合路基各觀測斷面以及相鄰橋涵的沉降預(yù)測情況進行， 預(yù)測的 無碴 路基工后沉降值不應(yīng)大于 15mm。 2． 路基 沉降評估 無碴 軌道鋪設(shè)條件的評估結(jié)果基于真實、可靠的觀測數(shù)據(jù)，線下工程施工前，對觀測人員進行技術(shù)指導(dǎo)和培訓，統(tǒng)一全線沉降變形觀測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計整理形式，觀測資料經(jīng)監(jiān)理單位確認后提交給建設(shè)單位和沉降評估單位。建設(shè)單位及時組織進行評估，并將階段評估成果提交相關(guān)勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位。評估工作完成后，提交《 無碴軌道鋪設(shè)評估報告》，并負責判 定線下基礎(chǔ)的沉降變形能否滿足 無碴軌道鋪設(shè)條件。 （ 1）路基沉降評估所需資料要求 1）路基沉降觀測資料。測量單位要按照觀測時間要求，及時進 行沉降觀測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時將采集的數(shù)據(jù)進行整理，其格式詳見附件四（附表），以書面及Excel電子表格兩種形式同時報送有關(guān)單位。 2）施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料，路基施工各節(jié)點工期，包括路基填筑進度、堆載預(yù)壓土、卸載預(yù)壓土、基床表層施工、軌道 板底座施工、鋪板時間、軌道板精調(diào)時間以及鋪軌時間。 3）施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。 （ 2）沉降評估報告大綱 1）概述 2）評估分析依據(jù)及方法 3）觀測數(shù)據(jù)整理 4）沉降預(yù)測分析（曲線回歸相關(guān)系數(shù)、沉降預(yù)測的可靠性驗證、已發(fā)生沉降大于預(yù)測總沉降的 75%驗證、預(yù)測工后沉降分析、沿線路縱向沉降預(yù)測情況分析） 5）沉降預(yù)測結(jié)論 6）需要說明的其它問題 7）路基沉降預(yù)測附件 （三）過渡段沉降變形觀測 1．控制標準 無碴 軌道路 橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于 5mm，沉降造成 的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于 1/1000。 2．一 般規(guī)定 （ 1）橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡