【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 Ⅲ型監(jiān)測(cè)斷面。 （ 2）Ⅰ型監(jiān)測(cè)斷面包括沉降監(jiān)測(cè)樁和沉降板。沉降監(jiān)測(cè)樁每斷面設(shè)置 5 個(gè)，施工完基床底層后，預(yù)壓土填筑前，距左、右線中心 處于基床底層頂面埋設(shè) 2個(gè)沉降監(jiān)測(cè)樁 ,其余 3個(gè)于基床表層施工完成后布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩 1m處的基床表層頂面上 。沉降板位于路堤中心，基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面，隨填土增高而逐漸接高測(cè)桿及保護(hù)套管。 （ 3）Ⅱ型監(jiān)測(cè)斷面包括沉降監(jiān)測(cè)樁和定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力 計(jì)。沉降監(jiān)測(cè)樁每斷面設(shè)置 5個(gè)，埋設(shè)方法同Ⅰ型監(jiān)測(cè)斷面；定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)位于路堤中心 ,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面。 （ 4）Ⅲ型監(jiān)測(cè)斷面包括沉降監(jiān)測(cè)樁、沉降板和剖面管。沉降監(jiān)測(cè)樁每斷面設(shè)置 3個(gè)，布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩 1m 處的基床表層頂面上；沉降板位于路堤中心，底板埋設(shè)于基床底層頂面上，隨填土增高而逐漸接高測(cè)桿及保護(hù)套管，橫剖面管埋設(shè)于路堤基底碎石墊層頂面處。 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段，于橫向結(jié)構(gòu)物頂部 沿橫向結(jié)構(gòu)物的對(duì) 角線方向鋪設(shè)剖面沉降管。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)外邊緣各 2m 處設(shè)置一個(gè) I 型觀測(cè)斷面，平面布置見(jiàn)Ⅳ型。 路塹地段均采用堆載預(yù)壓，采用Ⅴ型監(jiān)測(cè)斷面，分別于路基中心，距兩側(cè)路肩 1m 處各設(shè) 1根沉降監(jiān)測(cè)樁，路基中心設(shè)沉降板，底板至于基床底層頂面，觀測(cè)路基面的沉降。 (二 )監(jiān)測(cè)元件埋設(shè)說(shuō)明： 沉降監(jiān)測(cè)樁：樁體選擇Φ 20mm 不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊 接彎鉤，待基床表層級(jí)配碎石施工完成后，通過(guò)測(cè)量埋置在監(jiān)測(cè)斷面設(shè)計(jì)位置，埋置深度 ，樁周 用 C20 混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 沉降板：由底板、金屬測(cè)桿（φ 40mm 鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（φ 75mmPVC 管）組成。底板尺寸為 50cm 50cm,厚 5cm。按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量沉降板標(biāo)高變化。 （ 1）沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定，埋設(shè)位置處可墊 10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保測(cè)桿與地面垂直。 （ 2）放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管 略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。 （ 3）按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長(zhǎng)高度以 為宜，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測(cè)桿用螺絲套扣連接，保護(hù)套管用 PVC 管外接頭連接。 定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)：定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)底板采用沉降板底板，埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定；埋設(shè)位置處可墊10cm 砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保底板水平，填土至 密實(shí)后開(kāi)一小凹坑將壓力計(jì)放入坑內(nèi)，用細(xì)粒土將坑填平后，繼續(xù)施工路基填土。埋設(shè)完成后，將壓力計(jì)監(jiān)測(cè)線沿水平方向甩到坡腳后，在坡腳處設(shè) C20素混凝土保護(hù)墩 ( m m ) ，墩內(nèi)預(yù)埋剖面 管管材，監(jiān)測(cè)線從管內(nèi)穿出；墩旁設(shè)監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁采用 C20素混凝土灌注，斷面采用 m m ，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭，監(jiān)測(cè)樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢 后，填土至 ，開(kāi)槽寬度 20～ 30cm，開(kāi)槽深度至地基加固墊層頂面，槽底回填 厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉 降管內(nèi)穿入用于拉動(dòng)測(cè)頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。Ⅳ型斷面中剖面管在涵頂填土 厚開(kāi)槽施工埋設(shè)，原則同基底剖面管埋設(shè)方法。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。沉降管敷設(shè)完成后，在兩頭設(shè)置 m m C20 素混凝土保護(hù)墩。并于一側(cè)管口處設(shè)置監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁采用 C20素混凝土灌注，斷面采用 m m ，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭 ,監(jiān)測(cè)樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 (三 )監(jiān)測(cè)方法與要求 監(jiān)測(cè)方法 （ 1）橫剖面沉降監(jiān)測(cè)方法 采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行橫剖面沉降觀測(cè)。每次觀測(cè)時(shí)，首先用水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)精度測(cè)出橫剖面管一側(cè)的觀測(cè)樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測(cè)樁頂測(cè)量初值，然后將橫剖儀放入橫剖管內(nèi)測(cè)量各測(cè)點(diǎn)。 （ 2）沉降板觀測(cè)方法 采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，按測(cè)量精度要求和頻次定期觀測(cè)沉降板測(cè)桿頂面測(cè)點(diǎn)高程。沉降板觀測(cè)時(shí)應(yīng)在測(cè)桿頭上套一個(gè)專用的測(cè)量帽 。測(cè)量帽下部以剛好套入測(cè)桿為宜，測(cè)量帽上部以中心為一半球型的測(cè)點(diǎn)。在沉降板測(cè)桿接高時(shí)應(yīng)同時(shí)測(cè)量接高前后的測(cè)桿高程。 （ 3）路肩沉降觀測(cè)樁觀測(cè)方法 采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，按測(cè)量精度要求和頻次定期觀測(cè)路肩觀測(cè)樁頂面測(cè)點(diǎn)高程。 （ 4）定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)直接采用便攜式工程測(cè)試儀讀取數(shù)據(jù)。 監(jiān)測(cè)測(cè)量精度及頻度： （ 1）監(jiān)測(cè)精度 路基沉降觀測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量的精度為177。 ，讀數(shù)取位至 ；剖面沉降觀測(cè)的精度應(yīng)不低于 8mm/30m，橫剖面沉降測(cè)試儀最小讀數(shù)不得大于 。 （ 2）監(jiān)測(cè)頻度 路基沉降監(jiān)測(cè)的頻 次不低于下表中的規(guī)定。 元件保護(hù)要求： （ 1）各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門試驗(yàn)小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。 （ 2）元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編號(hào) ，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳監(jiān)測(cè)箱內(nèi)。 （ 3）凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。 （ 4）各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)示旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過(guò)程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督監(jiān)測(cè)斷面的填筑。 資料整理要求 （ 1）應(yīng)采用統(tǒng)一的路基沉降監(jiān)測(cè)記錄表格，做好監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的記錄與整理。監(jiān)測(cè)資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范，符合設(shè)計(jì)要求。所有測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn) 確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測(cè)試、記錄 監(jiān) 測(cè)階段 監(jiān) 測(cè)頻次 填筑或堆載 一般 1 次 /天 沉降量突變 2～ 3 次 /天 兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng) 1 次 /3 天 堆載預(yù)壓或路基施工完畢 第 1 個(gè)月 1 次 /周 第 3 個(gè)月 1 次 /2 周 3 個(gè)月以后 1 次 /月 無(wú)碴 軌道鋪設(shè)后 第 1 個(gè)月 1 次 /2 周 第 3 個(gè)月 1 次 /月 3～ 6 個(gè)月 1 次 /3 月 人員必須簽名。 （ 2）所測(cè)數(shù)據(jù)必須當(dāng)天及時(shí)輸入電腦，分析，整理，核對(duì)無(wú)誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)保存。 （ 3 )按照提交資料要求及時(shí)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總，及時(shí)繪制路基面、填料及路基各項(xiàng)監(jiān)測(cè)的荷載 時(shí)間 沉降過(guò)程曲線。并按有關(guān)規(guī)定整理成冊(cè)，報(bào)送有關(guān)單位進(jìn)行沉降分析、評(píng)估。 （ 4）路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理路堤中心沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降量，當(dāng)路堤中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于 10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。 (四 )水位井 沿線路基段落需設(shè)置水位井，觀測(cè)路基填土和堆載預(yù)壓過(guò)程中，地下水位的變化情況。 水位井一般每公里設(shè)置一處（每工點(diǎn)至少設(shè)一處），布設(shè)在距路基坡腳 20m 外，具體設(shè)計(jì)里程見(jiàn)圖紙。 水位壓力計(jì)直接采用便攜式工程測(cè)試儀讀取數(shù)據(jù)。 PVC 管地下水位以下部分打孔制成花管。 水位井需設(shè)置保護(hù)盒保護(hù)。 （二）路基工程沉降評(píng)估 1．沉降評(píng)估方法及判定標(biāo)準(zhǔn) （ 1）評(píng)估方法 地基在荷載作用下，沉降將隨時(shí)間發(fā)展，其發(fā)展規(guī)律可以通過(guò)土體 固結(jié)原理進(jìn)行數(shù)值分析來(lái)估算。但是由于固結(jié)理論的假定條件和確定計(jì)算指標(biāo)的試驗(yàn)技術(shù)上的問(wèn)題，使得實(shí)測(cè)地基沉降過(guò)程數(shù)據(jù)在某種意義上較理論計(jì)算更為重要。通過(guò)大量沉降觀測(cè)資料的積累，可以找出地基沉降過(guò)程的具有一定實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的沉降變形規(guī)律進(jìn)行曲線回歸，以預(yù)測(cè)其沉降發(fā)展規(guī)律，因此曲線回歸法是路基沉降評(píng)估最常用的方法。 路基沉降預(yù)測(cè) 常 采用曲線回歸法 有： 雙曲線 法、固結(jié)度對(duì)數(shù)配合法（三點(diǎn)法）、拋物線法、指數(shù)曲線法、修正指數(shù)曲線法、修正雙曲線法、沉降速率法、星野法等。 前期采用修正雙曲線法，后期采用 雙曲線 法、指數(shù)曲線法。 （ 2） 評(píng)估判定標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)鐵建設(shè) [2020]158號(hào)《客運(yùn)專線鐵路 無(wú)碴 軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》，路基沉降預(yù)測(cè)應(yīng)采用曲線回歸法， 無(wú)碴 軌道鋪設(shè)條件的 評(píng)估判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足以下要求： 1）根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于 3 個(gè)月的實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢(shì)，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于 。 2） 沉降預(yù)測(cè)的可靠性應(yīng)驗(yàn)證，間隔不少于 3 個(gè)月的兩次預(yù)測(cè)最終沉降的差值不應(yīng)大于 8mm。 3）路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測(cè)時(shí)間應(yīng)滿足下列條件： S(t)／ S(t=∞ )≥ 75％ 式中： S(t)—— 預(yù)測(cè) 時(shí)的沉降觀測(cè)值； S(t=∞ ) —— 預(yù)測(cè)的最終沉降值。 4）路基沉降的評(píng)估應(yīng)結(jié)合路基各觀測(cè)斷面以及相鄰橋涵的沉降預(yù)測(cè)情況進(jìn)行， 預(yù)測(cè)的 無(wú)碴 路基工后沉降值不應(yīng)大于 15mm。 2． 路基 沉降評(píng)估 無(wú)碴 軌道鋪設(shè)條件的評(píng)估結(jié)果基于真實(shí)、可靠的觀測(cè)數(shù)據(jù)，線下工程施工前，對(duì)觀測(cè)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，統(tǒng)一全線沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)整理形式，觀測(cè)資料經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)后提交給建設(shè)單位和沉降評(píng)估單位。建設(shè)單位及時(shí)組織進(jìn)行評(píng)估，并將階段評(píng)估成果提交相關(guān)勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位。評(píng)估工作完成后，提交《 無(wú)碴軌道鋪設(shè)評(píng)估報(bào)告》，并負(fù)責(zé)判 定線下基礎(chǔ)的沉降變形能否滿足 無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件。 （ 1）路基沉降評(píng)估所需資料要求 1）路基沉降觀測(cè)資料。測(cè)量單位要按照觀測(cè)時(shí)間要求，及時(shí)進(jìn) 行沉降觀測(cè)。觀測(cè)數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測(cè)試、記錄人員必須簽名，及時(shí)將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，其格式詳見(jiàn)附件四（附表），以書面及Excel電子表格兩種形式同時(shí)報(bào)送有關(guān)單位。 2）施工過(guò)程、施工核查以及填料、級(jí)配、地基和壓實(shí)檢驗(yàn)情況等施工資料，路基施工各節(jié)點(diǎn)工期，包括路基填筑進(jìn)度、堆載預(yù)壓土、卸載預(yù)壓土、基床表層施工、軌道 板底座施工、鋪板時(shí)間、軌道板精調(diào)時(shí)間以及鋪軌時(shí)間。 3）施工質(zhì)量控制過(guò)程和抽檢情況等監(jiān)理資料。 （ 2）沉降評(píng)估報(bào)告大綱 1）概述 2）評(píng)估分析依據(jù)及方法 3）觀測(cè)數(shù)據(jù)整理 4）沉降預(yù)測(cè)分析（曲線回歸相關(guān)系數(shù)、沉降預(yù)測(cè)的可靠性驗(yàn)證、已發(fā)生沉降大于預(yù)測(cè)總沉降的 75%驗(yàn)證、預(yù)測(cè)工后沉降分析、沿線路縱向沉降預(yù)測(cè)情況分析） 5）沉降預(yù)測(cè)結(jié)論 6）需要說(shuō)明的其它問(wèn)題 7）路基沉降預(yù)測(cè)附件 （三）過(guò)渡段沉降變形觀測(cè) 1．控制標(biāo)準(zhǔn) 無(wú)碴 軌道路 橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于 5mm，沉降造成 的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于 1/1000。 2．一 般規(guī)定 （ 1）橋涵兩端的過(guò)渡段、路隧過(guò)渡段及塹堤過(guò)渡