【文章內(nèi)容簡介】 松軟土路堤填筑時,沿線路縱向每隔 20～50m,在兩側(cè)坡腳外約 、10m 處設水平位 移觀測木樁。 觀測點設置原則 為有利于觀測點看護,集中觀測,統(tǒng)一觀測頻率,各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析,各部位觀測 點須設在同一橫斷面上。 為了能夠反映出路基的準確沉降情況,沉降觀測點要埋設在最能反映沉降特征且便于 觀測的位置。特別要考慮到因施工而破壞或掩蓋住觀測點,不能連續(xù)觀測而失去觀測意義。 路基水準路線觀測按國家二等水準測量精度要求形成附合水準路線,沉降觀測點位布 設及水準路線觀測示意圖如圖 1 所示: 觀測元件與埋設技術要求 沉降觀測樁:沉降觀測樁采用 C15 混凝土方樁或圓樁(邊長或直徑 ),其中埋設Φ16mm 鋼筋一根,樁長 ,埋入基床表層以下 。待基床表層級配碎石施工完成后,通過 測量埋置在設計位置,樁周 用 C15 混凝土澆筑固定,完成埋設后用水平儀按二級測量標 準測量樁頂標高作為初始讀數(shù)。 沉降板:應嚴格按設計要求進行埋設,一般情況如下:由鋼底板、金屬測桿(φ20mm 鋼管)及保護套管(φ50mm PVC 管)組成。鋼底板尺寸為 30cm30cm,厚 8mm。采用二級測量標準 測量沉降板標高變化。1)沉降板位于路堤中心,基底鋪設碎石墊層的地段埋設于墊層頂面,基底設混凝土地板地段置 于板頂面。沉降板埋設位置應按試驗設計測量確定,埋設位置處可墊 10cm 砂墊層找平,埋設時 確保測桿與地面垂直。2)放好沉降板后,回填一定厚度的墊層,再套上保護套管,保護套管略低 于沉降板測桿,上口加蓋封住管口,并在其周圍填筑相應填料穩(wěn)定套管,完成沉降板的埋設工 作。3)按二等水準標準測量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高讀數(shù)作為初始讀數(shù),隨著路基填 筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管,每次接長高度以 ～ 為宜,接長前后測量桿 頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接,保護套管用 PVC 管外接頭連接。4)接長 套管時應確保垂直,避免機械施工等因素導致套管傾斜。第二篇：路基沉降觀測指導意見滬寧高速公路江蘇段擴建工程 路基沉降觀測指導意見江蘇滬寧高速公路擴建工程指揮部滬寧高速公路江蘇段擴建工程 路基沉降觀測指導意見 觀測目的 為確保施工期和運營期新老路基的穩(wěn)定性，滬寧高速公路擴建工程在新路基填筑、新老路基拼接、路面施工及建成運營期間，應對新建路基的沉降、新路基荷載對老路基產(chǎn)生的附加沉降、新老路基之間的差異沉降、新路基荷載引起橫斷面方向橫坡改變規(guī)律等進行觀測和研究。觀測的重點地段是：軟基、高填方及填挖交界等特殊路段，需在上述特殊路段布設一定量的觀測設施進行沉降觀測。擴建工程路基沉降觀測的主要目的是：1）監(jiān)測新建路基的沉降； 2）監(jiān)測原有路基在拓寬后引起的附加沉降； 3）監(jiān)測原有路基與拓寬路基間的差異沉降； 4）提供準確的沉降速率觀測值，為判斷路基穩(wěn)定性并確定路面鋪筑時間提供依據(jù)； 5）監(jiān)測拼接橋梁的橋臺、橋墩沉降和差異沉降（尤其是前期沉降量較大，現(xiàn)在沉降仍不穩(wěn)定的橋梁）； 6）通過對重點觀測斷面進行剖面、分層、孔壓、水平位移、土壓力等內(nèi)容的監(jiān)測，評價軟基處理施工對軟土特性的影響和軟基處理效果； 沉降觀測的技術標準和觀測方法 根據(jù)工程測量規(guī)范（CB5002693 號）及《交通土建軟土地基工程手冊》，結(jié)合高等級公路測點布設的特殊性，以及車輛頻繁的觀測條件，以二等水準技術標準進行全線擴建工程路基沉降觀測和重點觀測斷面的檢測。同時，觀測單位應根據(jù)工程測量規(guī)范（CB5002693 號）及《交通土建軟土地基工程手冊》編制“滬寧高速公路擴建工程沉降觀測工作細則”，以便于沉降觀測的具體實施。二等水準的觀測儀器及觀測精度要求如下：① 觀測儀器 為了滿足二等水準精度要求，二等水準采用帶有測微器的進口水準器或國產(chǎn)水準儀，必要時用電子水準儀以提高觀測速度及精度。二等水準采用條劃銦鋼尺；電子水準尺采用編碼尺。關鍵性的剖面沉降儀和測斜儀選用高精度儀器。②觀測精度根據(jù)沉降量越小，觀測精度越高的原則，新建路基和老路基工后沉降觀測均應采用二等水準觀測，二等水準測量精度見下表。二等水準測量的精度 等級m 觀（mm）紅、黑面平均值或基、鋪平均值高差中誤差（mm）一個測站沉降量的中誤差（mm）二個測站沉降量的中誤差（mm）二 m 觀=m 站= √2=177。 177。2=177。 注：m 觀 ：取自國家水準測量規(guī)范 m 站 ：一個測站高差中誤差（不顧及水準點誤差時即為標高誤差）、沉降觀測方法和觀測頻率1)觀測方法：采用以剖面沉降儀觀測、沉降板觀測、分層沉降標觀測、水平位移樁（邊樁）觀測等方法。2)觀測頻率：擴建工程觀測期限暫時定為三年。老路基在施工期的沉降觀測按每月觀測 1 次；新建路基填筑期每填二層觀測 1 次；新建路基預壓期每兩周觀測 1次；路面結(jié)構(gòu)層施工期每鋪筑一層觀測 1 次；重點觀測斷面每填筑一層觀測 1 次；擴建工程結(jié)束后的高速公路運營期第一年每季度 1 次，第二年、第三年視沉降速率變化確定觀測頻率。沉降觀測精度所有項目全部用二等水準觀測。觀測頻率的匯總見下表：觀測頻率一覽表 觀測對象、觀測時期 觀測頻率 備注 老路基、擴建施工期 每月觀測 1 次新建路基、填筑期 每填 2 層觀測 1 次新建路基、預壓期 每 2 周觀測 1 次老路基和新建路基、路面結(jié)構(gòu)層施工期 每鋪筑一層觀測 1 次重點觀測斷面、填筑期 每填一層觀測 1 次老路基和新建路基、高速公路運營期 第一年每 3 月觀測 1 次，第二年、第三年視沉降速率確定、埋設位置的原則 1）盡可能與老路原有的沉降觀測樁號相對應。一般原則取軟基地段每 200 m～400 m一個斷面，軟基地段的橋頭位置增設搭板尾部位置一個斷面（每個軟基處理段至少要有一個觀測斷面）；非軟土地基每 1000 m～2000 m 一個斷面。2）軟基路段的大、中橋橋頭南北幅各設一個剖面沉降儀。3）拼接施工的大中型橋梁（尤其現(xiàn)在沉降仍不穩(wěn)定的橋梁），在橋臺、橋墩可設置觀測斷面。）填高大于 4 米的一般軟基路段在每個處理路段內(nèi)至少設置 1~2 個由沉降板、水平位移樁（邊樁）組成的觀測斷面，在處理路段較長時，按每公里不少于 2 個含水平位移樁（邊樁）觀測斷面控制。）非軟基段填高大于 8 米時可視需要設置少量的觀測斷面，采用剖面沉降儀、分層沉降標進行觀測。非軟基段填高大于 8 米的其他觀測斷面均設置水平位移樁（邊樁）。、重點觀測斷面的設置初步建議按原滬寧高速公路標段劃分，選擇重點觀測斷面，具體數(shù)量見下表。重點觀測斷面進行剖面、分層、孔壓、水平位移、土壓力等內(nèi)容的監(jiān)測，評價軟基處理施工對軟土特性的影響和軟基處理效果。重點觀測斷面需盡可能選擇在軟土較深厚，有典型地質(zhì)分區(qū)特性的斷面。重點觀測斷面數(shù)量表 標段 A B C D E 合計 斷面數(shù) 3 1 2 2 1 9 沉降觀測的相關技術要求1）老路中剖面沉降儀采用水平式鉆孔開孔安裝，開孔孔徑為130mm，終孔110mm, 鉆孔應穿至中央分隔帶以外 2~3m。鉆孔完成后安放直徑 76mm 觀測管，觀測管與孔壁之間用灌漿密實。加寬范圍直接安放，四周用砂密實。沉降儀精度要求為177。2）軟基段的沉降板設于墊層頂部，采用常規(guī)的鋼板沉降板觀測。3）分層沉降標布設與路基填筑相結(jié)合。江蘇滬寧高速公路段擴建工程指揮部 二 OO 三年十二月二十四日 抄報：各指揮、指揮部各處室 抄送：沿線各市高（擴）指、滬寧高速公路（江蘇段）擴建工程勘察設計總體組、中交二院、江蘇省交通科學研究院、江蘇省交通規(guī)劃設計院、沿線各監(jiān)理、施工單位附：1）圖 1滬寧高速公路現(xiàn)有的及擴建工程路面觀測點斷面布置 3）圖 2重點觀測斷面布置中央 分 隔 帶堤高3m快車道 慢車道 停車道0abc中央 分 隔 帶堤高4ma0bc中央 分 隔 帶堤高5m0abc中央 分 隔 帶堤高6m0abc中央 分 隔 帶堤高7mc0ab中央 分 隔 帶堤高8mc0ab圖 圖 1滬寧高速公路現(xiàn)有的及擴建工程路面觀測點斷面布置圖復核 設計 一審 二審 圖 圖 2重點觀測斷面布置圖第三篇：001沉降觀測方案建業(yè)百城天地沉 工程名稱：建業(yè)百城天地施工單位：上海九安建設工程有限公司編制日期：降 觀 測 施 工 方 案2018年5月20日目錄一、工程概況 1二、編制依據(jù) 1三、沉降觀測點布設1四、沉降觀測方法2五、沉降觀