【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 松軟土路堤填筑時(shí),沿線路縱向每隔 20～50m,在兩側(cè)坡腳外約 、10m 處設(shè)水平位 移觀測(cè)木樁。 觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置原則 為有利于觀測(cè)點(diǎn)看護(hù),集中觀測(cè),統(tǒng)一觀測(cè)頻率,各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析,各部位觀測(cè) 點(diǎn)須設(shè)在同一橫斷面上。 為了能夠反映出路基的準(zhǔn)確沉降情況,沉降觀測(cè)點(diǎn)要埋設(shè)在最能反映沉降特征且便于 觀測(cè)的位置。特別要考慮到因施工而破壞或掩蓋住觀測(cè)點(diǎn),不能連續(xù)觀測(cè)而失去觀測(cè)意義。 路基水準(zhǔn)路線觀測(cè)按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線,沉降觀測(cè)點(diǎn)位布 設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如圖 1 所示: 觀測(cè)元件與埋設(shè)技術(shù)要求 沉降觀測(cè)樁:沉降觀測(cè)樁采用 C15 混凝土方樁或圓樁(邊長(zhǎng)或直徑 ),其中埋設(shè)Φ16mm 鋼筋一根,樁長(zhǎng) ,埋入基床表層以下 。待基床表層級(jí)配碎石施工完成后,通過(guò) 測(cè)量埋置在設(shè)計(jì)位置,樁周 用 C15 混凝土澆筑固定,完成埋設(shè)后用水平儀按二級(jí)測(cè)量標(biāo) 準(zhǔn)測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 沉降板:應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè),一般情況如下:由鋼底板、金屬測(cè)桿(φ20mm 鋼管)及保護(hù)套管(φ50mm PVC 管)組成。鋼底板尺寸為 30cm30cm,厚 8mm。采用二級(jí)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn) 測(cè)量沉降板標(biāo)高變化。1)沉降板位于路堤中心,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面,基底設(shè)混凝土地板地段置 于板頂面。沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按試驗(yàn)設(shè)計(jì)測(cè)量確定,埋設(shè)位置處可墊 10cm 砂墊層找平,埋設(shè)時(shí) 確保測(cè)桿與地面垂直。2)放好沉降板后,回填一定厚度的墊層,再套上保護(hù)套管,保護(hù)套管略低 于沉降板測(cè)桿,上口加蓋封住管口,并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管,完成沉降板的埋設(shè)工 作。3)按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù),隨著路基填 筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管,每次接長(zhǎng)高度以 ～ 為宜,接長(zhǎng)前后測(cè)量桿 頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測(cè)桿用內(nèi)接頭連接,保護(hù)套管用 PVC 管外接頭連接。4)接長(zhǎng) 套管時(shí)應(yīng)確保垂直,避免機(jī)械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。第二篇：路基沉降觀測(cè)指導(dǎo)意見(jiàn)滬寧高速公路江蘇段擴(kuò)建工程 路基沉降觀測(cè)指導(dǎo)意見(jiàn)江蘇滬寧高速公路擴(kuò)建工程指揮部滬寧高速公路江蘇段擴(kuò)建工程 路基沉降觀測(cè)指導(dǎo)意見(jiàn) 觀測(cè)目的 為確保施工期和運(yùn)營(yíng)期新老路基的穩(wěn)定性，滬寧高速公路擴(kuò)建工程在新路基填筑、新老路基拼接、路面施工及建成運(yùn)營(yíng)期間，應(yīng)對(duì)新建路基的沉降、新路基荷載對(duì)老路基產(chǎn)生的附加沉降、新老路基之間的差異沉降、新路基荷載引起橫斷面方向橫坡改變規(guī)律等進(jìn)行觀測(cè)和研究。觀測(cè)的重點(diǎn)地段是：軟基、高填方及填挖交界等特殊路段，需在上述特殊路段布設(shè)一定量的觀測(cè)設(shè)施進(jìn)行沉降觀測(cè)。擴(kuò)建工程路基沉降觀測(cè)的主要目的是：1）監(jiān)測(cè)新建路基的沉降； 2）監(jiān)測(cè)原有路基在拓寬后引起的附加沉降； 3）監(jiān)測(cè)原有路基與拓寬路基間的差異沉降； 4）提供準(zhǔn)確的沉降速率觀測(cè)值，為判斷路基穩(wěn)定性并確定路面鋪筑時(shí)間提供依據(jù)； 5）監(jiān)測(cè)拼接橋梁的橋臺(tái)、橋墩沉降和差異沉降（尤其是前期沉降量較大，現(xiàn)在沉降仍不穩(wěn)定的橋梁）； 6）通過(guò)對(duì)重點(diǎn)觀測(cè)斷面進(jìn)行剖面、分層、孔壓、水平位移、土壓力等內(nèi)容的監(jiān)測(cè)，評(píng)價(jià)軟基處理施工對(duì)軟土特性的影響和軟基處理效果； 沉降觀測(cè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和觀測(cè)方法 根據(jù)工程測(cè)量規(guī)范（CB5002693 號(hào)）及《交通土建軟土地基工程手冊(cè)》，結(jié)合高等級(jí)公路測(cè)點(diǎn)布設(shè)的特殊性，以及車輛頻繁的觀測(cè)條件，以二等水準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全線擴(kuò)建工程路基沉降觀測(cè)和重點(diǎn)觀測(cè)斷面的檢測(cè)。同時(shí)，觀測(cè)單位應(yīng)根據(jù)工程測(cè)量規(guī)范（CB5002693 號(hào)）及《交通土建軟土地基工程手冊(cè)》編制“滬寧高速公路擴(kuò)建工程沉降觀測(cè)工作細(xì)則”，以便于沉降觀測(cè)的具體實(shí)施。二等水準(zhǔn)的觀測(cè)儀器及觀測(cè)精度要求如下：① 觀測(cè)儀器 為了滿足二等水準(zhǔn)精度要求，二等水準(zhǔn)采用帶有測(cè)微器的進(jìn)口水準(zhǔn)器或國(guó)產(chǎn)水準(zhǔn)儀，必要時(shí)用電子水準(zhǔn)儀以提高觀測(cè)速度及精度。二等水準(zhǔn)采用條劃銦鋼尺；電子水準(zhǔn)尺采用編碼尺。關(guān)鍵性的剖面沉降儀和測(cè)斜儀選用高精度儀器。②觀測(cè)精度根據(jù)沉降量越小，觀測(cè)精度越高的原則，新建路基和老路基工后沉降觀測(cè)均應(yīng)采用二等水準(zhǔn)觀測(cè)，二等水準(zhǔn)測(cè)量精度見(jiàn)下表。二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度 等級(jí)m 觀（mm）紅、黑面平均值或基、鋪平均值高差中誤差（mm）一個(gè)測(cè)站沉降量的中誤差（mm）二個(gè)測(cè)站沉降量的中誤差（mm）二 m 觀=m 站= √2=177。 177。2=177。 注：m 觀 ：取自國(guó)家水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范 m 站 ：一個(gè)測(cè)站高差中誤差（不顧及水準(zhǔn)點(diǎn)誤差時(shí)即為標(biāo)高誤差）、沉降觀測(cè)方法和觀測(cè)頻率1)觀測(cè)方法：采用以剖面沉降儀觀測(cè)、沉降板觀測(cè)、分層沉降標(biāo)觀測(cè)、水平位移樁（邊樁）觀測(cè)等方法。2)觀測(cè)頻率：擴(kuò)建工程觀測(cè)期限暫時(shí)定為三年。老路基在施工期的沉降觀測(cè)按每月觀測(cè) 1 次；新建路基填筑期每填二層觀測(cè) 1 次；新建路基預(yù)壓期每?jī)芍苡^測(cè) 1次；路面結(jié)構(gòu)層施工期每鋪筑一層觀測(cè) 1 次；重點(diǎn)觀測(cè)斷面每填筑一層觀測(cè) 1 次；擴(kuò)建工程結(jié)束后的高速公路運(yùn)營(yíng)期第一年每季度 1 次，第二年、第三年視沉降速率變化確定觀測(cè)頻率。沉降觀測(cè)精度所有項(xiàng)目全部用二等水準(zhǔn)觀測(cè)。觀測(cè)頻率的匯總見(jiàn)下表：觀測(cè)頻率一覽表 觀測(cè)對(duì)象、觀測(cè)時(shí)期 觀測(cè)頻率 備注 老路基、擴(kuò)建施工期 每月觀測(cè) 1 次新建路基、填筑期 每填 2 層觀測(cè) 1 次新建路基、預(yù)壓期 每 2 周觀測(cè) 1 次老路基和新建路基、路面結(jié)構(gòu)層施工期 每鋪筑一層觀測(cè) 1 次重點(diǎn)觀測(cè)斷面、填筑期 每填一層觀測(cè) 1 次老路基和新建路基、高速公路運(yùn)營(yíng)期 第一年每 3 月觀測(cè) 1 次，第二年、第三年視沉降速率確定、埋設(shè)位置的原則 1）盡可能與老路原有的沉降觀測(cè)樁號(hào)相對(duì)應(yīng)。一般原則取軟基地段每 200 m～400 m一個(gè)斷面，軟基地段的橋頭位置增設(shè)搭板尾部位置一個(gè)斷面（每個(gè)軟基處理段至少要有一個(gè)觀測(cè)斷面）；非軟土地基每 1000 m～2000 m 一個(gè)斷面。2）軟基路段的大、中橋橋頭南北幅各設(shè)一個(gè)剖面沉降儀。3）拼接施工的大中型橋梁（尤其現(xiàn)在沉降仍不穩(wěn)定的橋梁），在橋臺(tái)、橋墩可設(shè)置觀測(cè)斷面。）填高大于 4 米的一般軟基路段在每個(gè)處理路段內(nèi)至少設(shè)置 1~2 個(gè)由沉降板、水平位移樁（邊樁）組成的觀測(cè)斷面，在處理路段較長(zhǎng)時(shí)，按每公里不少于 2 個(gè)含水平位移樁（邊樁）觀測(cè)斷面控制。）非軟基段填高大于 8 米時(shí)可視需要設(shè)置少量的觀測(cè)斷面，采用剖面沉降儀、分層沉降標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)。非軟基段填高大于 8 米的其他觀測(cè)斷面均設(shè)置水平位移樁（邊樁）。、重點(diǎn)觀測(cè)斷面的設(shè)置初步建議按原滬寧高速公路標(biāo)段劃分，選擇重點(diǎn)觀測(cè)斷面，具體數(shù)量見(jiàn)下表。重點(diǎn)觀測(cè)斷面進(jìn)行剖面、分層、孔壓、水平位移、土壓力等內(nèi)容的監(jiān)測(cè)，評(píng)價(jià)軟基處理施工對(duì)軟土特性的影響和軟基處理效果。重點(diǎn)觀測(cè)斷面需盡可能選擇在軟土較深厚，有典型地質(zhì)分區(qū)特性的斷面。重點(diǎn)觀測(cè)斷面數(shù)量表 標(biāo)段 A B C D E 合計(jì) 斷面數(shù) 3 1 2 2 1 9 沉降觀測(cè)的相關(guān)技術(shù)要求1）老路中剖面沉降儀采用水平式鉆孔開(kāi)孔安裝，開(kāi)孔孔徑為130mm，終孔110mm, 鉆孔應(yīng)穿至中央分隔帶以外 2~3m。鉆孔完成后安放直徑 76mm 觀測(cè)管，觀測(cè)管與孔壁之間用灌漿密實(shí)。加寬范圍直接安放，四周用砂密實(shí)。沉降儀精度要求為177。2）軟基段的沉降板設(shè)于墊層頂部，采用常規(guī)的鋼板沉降板觀測(cè)。3）分層沉降標(biāo)布設(shè)與路基填筑相結(jié)合。江蘇滬寧高速公路段擴(kuò)建工程指揮部 二 OO 三年十二月二十四日 抄報(bào)：各指揮、指揮部各處室 抄送：沿線各市高（擴(kuò)）指、滬寧高速公路（江蘇段）擴(kuò)建工程勘察設(shè)計(jì)總體組、中交二院、江蘇省交通科學(xué)研究院、江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、沿線各監(jiān)理、施工單位附：1）圖 1滬寧高速公路現(xiàn)有的及擴(kuò)建工程路面觀測(cè)點(diǎn)斷面布置 3）圖 2重點(diǎn)觀測(cè)斷面布置中央 分 隔 帶堤高3m快車道 慢車道 停車道0abc中央 分 隔 帶堤高4ma0bc中央 分 隔 帶堤高5m0abc中央 分 隔 帶堤高6m0abc中央 分 隔 帶堤高7mc0ab中央 分 隔 帶堤高8mc0ab圖 圖 1滬寧高速公路現(xiàn)有的及擴(kuò)建工程路面觀測(cè)點(diǎn)斷面布置圖復(fù)核 設(shè)計(jì) 一審 二審 圖 圖 2重點(diǎn)觀測(cè)斷面布置圖第三篇：001沉降觀測(cè)方案建業(yè)百城天地沉 工程名稱：建業(yè)百城天地施工單位：上海九安建設(shè)工程有限公司編制日期：降 觀 測(cè) 施 工 方 案2018年5月20日目錄一、工程概況 1二、編制依據(jù) 1三、沉降觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)1四、沉降觀測(cè)方法2五、沉降觀