【文章內(nèi)容簡介】 行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小，呈現(xiàn)較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。 + 瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層。 + 由于瀝青路面使用瀝青結(jié)合料，因而增強(qiáng)了礦料間的粘結(jié)力，提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的使用質(zhì)量和耐久性都得到提高。與水水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維護(hù)簡便、適宜于分期修建等優(yōu)點，因而獲得越來越廣泛的應(yīng)用。 + 瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成的混合料的總稱 。由這些不同質(zhì)量和數(shù)量的材料混合形成不同的結(jié)構(gòu)，并具有不同的力學(xué)性質(zhì)。 + 瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度，主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。 + 粘結(jié)性：粘度 + 塑性： 10℃ 或 15℃ 延性 + 感溫性：軟化點 + 耐久性：薄膜烘箱加熱試驗 + 安全性：閃點 + 按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配混合料。按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。 + 按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式瀝青混合料。 + 按生產(chǎn)工藝分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。 + 瀝青混合料面層應(yīng)在 基層 表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑面層。 + 其目的是使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好。 + 施工中應(yīng)根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青做透層油。瀝青路面透油層材料的規(guī)格、用量和撒布養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。 + 雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油，或在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。 + 目的是為了加強(qiáng)層間粘結(jié)力。 + 宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液體石油瀝青作粘層油。 + 稀漿封層采用機(jī)械設(shè)備將適當(dāng)級配的乳化瀝青、粗細(xì)集料、水、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）和添加劑等按照設(shè)計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上形成的薄層。 + 一般為 6mm左右，主要起到防水、防滑、平整、耐磨和改善路面功能。 + ，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。 + 2. 運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合 施工溫度要求 或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。 + 3. 應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料， 攤鋪機(jī) 前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候 。對高等級道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在 5 輛以上。 + 4. 運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 100 mm 300mm 外空擋等候，被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。每次卸料必須倒凈，如有余料應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。 + 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。 + 鋪筑高等級道路瀝青混合料時， 1 臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過 6 m，通常采用 2 臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯開 10 ~20m 呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 30~60mm 左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位臵宜錯開 200mm 以上。 + 攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前 ~1h 預(yù)熱熨平板使其不低于 100℃ 。鋪筑時應(yīng)選擇適宜的熨平板振搗或夯實裝臵的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。 + 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在 2~6m/min 的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以及時消除。 + 攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑雪并輔以厚度控制方式攤鋪。 + 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。例如，鋪筑普通瀝青混合料，下臥層的表面溫度為 15 ~20℃ ,鋪筑層厚度為小于50mm 、 50 ~80mm 、大于 80mm 三種情況下，最低攤鋪溫度分別是 140 ℃ 、 135℃ 、 130 ℃ 。 + 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。應(yīng)隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并輔以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。 + 攤鋪機(jī)的螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3 高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。 + 瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制 初壓、復(fù)壓、終壓 （包括成型）時機(jī)。壓實層最大厚度不宜大于 100mm，各層應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。 + 碾壓速度做到慢而均勻，應(yīng)符合規(guī)范要求的壓路機(jī)碾壓速度。 + 碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。 + 初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1~2 遍。碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓 。在超高路段和坡道上則由低處向商處碾壓。 + 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過 80m。 + 密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密實性，其總質(zhì)量不宜小于 25t 。 + 對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓（厚度宜大于 30mm） ，振動頻率宜為 35~50Hz ，振幅宜為 ~。相鄰碾壓帶宜重疊 100~200mm 。 + 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)，碾壓不宜少于 2 遍，至無明顯輪跡為止。 + 為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。 + 壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、洶料及雜物。 + 瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順 。 + 上、下層的 縱縫 應(yīng)錯開 150mm （熱接縫）或 300~400mm （冷接縫）以上。 + 相鄰兩幅及上、下層的 橫縫 均應(yīng)錯位 1m 以上。 + 采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用 熱接縫 ，將已鋪部分留下 100 ~ 200mm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實。 + 如半幅施工采用 冷接縫 時，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料，新料重疊在己鋪層上50~100mm ，軟化下層后鏟走，再進(jìn)行跨縫壓密擠緊。 + 高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的 平接縫 ，以下各層和其他等級的道路的各層可采用 斜接縫 。平接縫宜采用機(jī)械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。清除切割時留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接搓軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向充分壓實，連接平順。 + 《 城鎮(zhèn)道路工程施工與驗收規(guī)范 》 CJJ 1 強(qiáng)制性條文規(guī)定 :熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃ 后，方可開放交通。 + 水泥混凝土面層以水泥混凝土為主要材料，就地澆筑成型的面層。 + 與其他類型路面相比 + 優(yōu)點：強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好，有利于夜間行車等 + 缺點：有接縫、開放交通遲、修復(fù)困難。 + 應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完成的允許最長時間應(yīng)符合規(guī)定。 + 混凝土拌合物出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時間（ h） + 三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時，滾軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配，且必須同時配備一臺安裝插入式振搗器組的 排式振搗機(jī) 。當(dāng)面層鋪裝厚度小于 150mm 時，可采用 振搗梁 。當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時應(yīng)配備縱縫拉桿插入機(jī)，并配有插入深度控制和