【正文】 ，坍落度小于 30mm 時(shí)，必須插入振搗軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振動梁或振動板對混凝土表面進(jìn)行振搗和修整，使用振動板振動提漿飾面時(shí)，提漿厚度宜控制在（ 4 177。 + 采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，最小攤鋪寬度不宜小于 3. 75m，并選擇適宜的攤鋪機(jī) 。三轆軸整平機(jī)分段整平的作業(yè)單元長度宜為 20~30m ，振搗機(jī)振實(shí)與三輾軸整平工序之間的時(shí)間間隔不宜超過 15min。 + 鋪筑時(shí)卸料應(yīng)均勻，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng) 。當(dāng)面層鋪裝厚度小于 150mm 時(shí)，可采用 振搗梁 。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完成的允許最長時(shí)間應(yīng)符合規(guī)定。 + 與其他類型路面相比 + 優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好，有利于夜間行車等 + 缺點(diǎn)：有接縫、開放交通遲、修復(fù)困難。 + 《 城鎮(zhèn)道路工程施工與驗(yàn)收規(guī)范 》 CJJ 1 強(qiáng)制性條文規(guī)定 :熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃ 后，方可開放交通。平接縫宜采用機(jī)械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。 + 如半幅施工采用 冷接縫 時(shí)，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料，新料重疊在己鋪層上50~100mm ，軟化下層后鏟走，再進(jìn)行跨縫壓密擠緊。 + 相鄰兩幅及上、下層的 橫縫 均應(yīng)錯(cuò)位 1m 以上。 + 瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順 。 + 壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。 + 為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。 + 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。 + 對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓（厚度宜大于 30mm） ，振動頻率宜為 35~50Hz ，振幅宜為 ~。碾壓路段總長度不超過 80m。在超高路段和坡道上則由低處向商處碾壓。 + 初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1~2 遍。 + 碾壓速度做到慢而均勻，應(yīng)符合規(guī)范要求的壓路機(jī)碾壓速度。 + 瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制 初壓、復(fù)壓、終壓 （包括成型）時(shí)機(jī)。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3 高度的混合料。應(yīng)隨時(shí)檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并輔以使用的瀝青混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。例如，鋪筑普通瀝青混合料，下臥層的表面溫度為 15 ~20℃ ,鋪筑層厚度為小于50mm 、 50 ~80mm 、大于 80mm 三種情況下，最低攤鋪溫度分別是 140 ℃ 、 135℃ 、 130 ℃ 。上面層宜采用平衡梁或滑雪并輔以厚度控制方式攤鋪。 + 攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式。攤鋪速度宜控制在 2~6m/min 的范圍內(nèi)。鋪筑時(shí)應(yīng)選擇適宜的熨平板振搗或夯實(shí)裝臵的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實(shí)度。 + 鋪筑高等級道路瀝青混合料時(shí)， 1 臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過 6 m，通常采用 2 臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 10 ~20m 呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 30~60mm 左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位臵宜錯(cuò)開 200mm 以上。 + 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)。 + 4. 運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 100 mm 300mm 外空擋等候，被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。 + 3. 應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料， 攤鋪機(jī) 前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候 。運(yùn)輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。 + 一般為 6mm左右，主要起到防水、防滑、平整、耐磨和改善路面功能。 + 宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液體石油瀝青作粘層油。 + 雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油，或在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時(shí)，應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。 + 施工中應(yīng)根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青做透層油。 + 瀝青混合料面層應(yīng)在 基層 表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑面層。 + 按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式瀝青混合料。 + 粘結(jié)性：粘度 + 塑性： 10℃ 或 15℃ 延性 + 感溫性：軟化點(diǎn) + 耐久性：薄膜烘箱加熱試驗(yàn) + 安全性：閃點(diǎn) + 按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配混合料。由這些不同質(zhì)量和數(shù)量的材料混合形成不同的結(jié)構(gòu)，并具有不同的力學(xué)性質(zhì)。與水水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維護(hù)簡便、適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn)，因而獲得越來越廣泛的應(yīng)用。 + 瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層。 + ②按力學(xué)特性分類 + 柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累計(jì)變形，它的破壞取決于極限彎沉變形和彎拉應(yīng)變。 用瀝青和集料按層鋪或拌和法施工，其厚度不大于 3cm的一種薄層面層。 + 次高級路面：各項(xiàng)指標(biāo)都低于高級路面，但維修、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高。其表面還應(yīng)有良好的 抗滑性 和 平整度 。 + 面層是直接同行車和大氣接觸的表面層次，它承受較大的行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力 的作用，同時(shí)還受到降水的侵蝕和氣溫變化的影響。 + 表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、接縫平順，無明顯粗、細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無推移、裂縫、貼皮、松散、浮料。 + 4. 未鋪裝上層前不得開放交通。 + 2. 控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于 5mm ，表面平整、堅(jiān)實(shí)。 + 3. 兩種基層材料的壓實(shí)系數(shù)均應(yīng)通過試驗(yàn)段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。 + （二）運(yùn)輸與攤鋪 + 。 + （一）材料與拌合 + 、級配礫石基層、級配碎石、級配碎礫石基層所用原材料的壓碎值、含泥量及細(xì)長扁平顆粒含量等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，顆粒范圍也應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 + 5. 壓實(shí)成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋 〉 養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。縱、橫接縫（搓）均應(yīng)設(shè)直茬。 + 3. 直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓 。 + （三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù) + 。 + 5. 雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨 。 + 3. 宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為 5℃ 。 + （二）運(yùn)輸與攤鋪 + 。 + 4. 穩(wěn)定土拌合前，應(yīng)先篩除骨料中不符合要求的粗顆粒。以保證配合比準(zhǔn)確，且達(dá)到文明施工要求。 + （一）材料與拌合 + 、水泥、土、拌合用水等原材料應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后方可使用，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行材料配比設(shè)計(jì)。 + 二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被 禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層 。 + 二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低，隨齡期增長，并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于 4℃ 時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長 。 + 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應(yīng)用最多、最廣的是 石灰粉煤灰類 的穩(wěn)定土，簡稱 二灰穩(wěn)定土 ， 其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。即漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫、下陷， 并逐漸擴(kuò)展。水泥土強(qiáng)度沒有充分形成時(shí)，表面遇水會軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞 。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時(shí)會冷縮，而導(dǎo)致裂縫。 + 水泥穩(wěn)定土有良好的板體性， 其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。 + 石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。 + 石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。 + 未設(shè)墊層，且路基填料為細(xì)糙土、稀土質(zhì)砂或級配不良砂（承受特重或重交通） ，或者為細(xì)粒土（承受中等交通）時(shí)，應(yīng)設(shè)臵底基層。 + 應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。 + 按材料分：有結(jié)合料穩(wěn)定類、無結(jié)合料穩(wěn)定類。 + 基層部位：上基層和底基層（各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同）。在城市