【文章內容簡介】 路運輸管理機構對運輸車輛實施技術管理的重要內容， 同時也為了保 證營運車輛技術質量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特 制定此制度： 一、車隊機務室負責建立 “一車一檔 ”專項檔案，負責及時準確 地收集、分類、歸檔、清理相關資料，在核對正確后把各車資料準確 投入相應的檔案盒中。 二、由于車輛技術檔案包含的資料很多，而且不斷進行補充和更 新，因此必須加強對檔案的日常管理，保證技術資料的時效性和延續(xù) 性，機務室管理人員必須對車輛技術檔案中的資料進行分類處理：對 車輛照片、 技術參數(shù)表、 營運證和行車證復印件等資料要求永久保存； 對車輛維護、檢測等資料則只要求保存最近兩年的文件。機務室管理 人員不但要負責把新資料及時入檔，還要及時清理 過期文件，撤銷報 廢車、轉出車檔案，收集檔案號資源和儲存空間。 三、 車隊機務管理人員在條件成熟的情況下應實現(xiàn)實物檔案和電 子檔案相結合的檔案保存制度，并實現(xiàn)以電子檔案為主，實物檔案為 輔。 四、 檔案內容： 認真填寫車輛基本情況登記表。行駛證、營運證、購置稅證、 購車發(fā)票、技術參數(shù)表、合格證、車輛照片、保險、登記證書、車輛 等級評定表等復印件。 車輛維護記錄，主要零部件更換情況，修理和二級維護（含 出廠合格證），技術等級評定記錄，車輛變更記錄，行駛里程記錄， 交通事故記錄等。 車隊機務管理人員 要在每月 26 日前將車輛的月行程里程、保 養(yǎng)維修、肇事情況等進行列表登記，由車隊機務隊長核實后填寫車輛 技術檔案登記。車輛維護制度為了加強營運車輛安全監(jiān)督檢查力度，預防和減少道路交通事 故，確保安全行車，保障廣大人民生命財產安全，特制定本制度。 車輛及設施維修、檢測必須貫徹 “預防為主，定期檢測，強 制維護 ,視情修理 ”的原則。 所有運營車輛必須服從統(tǒng)一管理，按交警和運管部門規(guī)定的 時間進行定期檢測、年度審驗和臨時檢測。 根據(jù)《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》和國家標準《汽車維護 檢測、診斷技術規(guī)范》（ GB/T 183442020）將道路運輸車輛的維護 分日常維護、一級維護和二級維護三個部分，二級維護屬強制維護必 須按期進行。 （ 1）日常維護由駕駛員每日及時對車輛及設施進行清潔補充和 安全檢視，出車前、行車中和收車后特別注意車輛輪胎的使用情況。 （ 2）一級維護由維護企業(yè)（二級資質以上）負責車輛的維護作 業(yè)。作業(yè)中心內容是除日常維護外以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查 有關制動、操作等安全部件。 （ 3）二級維護由維護企業(yè)（二級資質以上）負責車輛的維護作 業(yè)。 作業(yè)中心內容是除一級維護外， 以檢查、 調整轉向節(jié)、 轉向搖臂、 制動蹄片、 懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為 主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期進行，時間為一 季度一次。 駕駛員必須按國家或行業(yè)有關標準的行駛里程或間隔時間， 對車輛進行年檢、季檢、二級維護。 凡經(jīng)過年檢、季檢審驗不合格的車輛，一律不準參加營運， 必須將不合格的車輛修復好，待通過復檢合格后方可上路運行。車輛保險制度為加強企業(yè)內部道路運輸安全和管理，提高企業(yè)的綜合效益，盡量挽回車輛在交通事故中的經(jīng)濟損失，減輕企業(yè)與車主的經(jīng)濟負擔， 起到促進安全生產的作用， 特制定本制度。 公司營運車輛必須由公司統(tǒng)一到指定的保險公司辦理法定保 險（交強險、承運人責任險）投保業(yè)務，且應照規(guī)定的限額投保第三 者險（ 50——100 萬）、司乘險、承運人險（ 50 萬元 /座）及車損險， 不得自行選擇無賠償能力的保險公司，否則，公司將不予排班。 車隊安全隊長準確掌握本車隊車輛的保險期限，提前做好車 輛的投保及續(xù)保工作，不得漏保、脫保。 車輛在保險期間內如需轉變、報廢，承包車主必須提前向公 司寫出面申請，并向公司上交車輛保險證卡，以便及時向保險公司申 請辦理退保手續(xù)。 被保險 車輛在發(fā)生道路交通事故后，駕駛員應保護好現(xiàn)場， 及時向事發(fā)公安機關報案，并同時向公司報告，以便及時聯(lián)絡保險公 司報案。 被保險車輛在處理交通事故中的一切費用由肇事者承擔，事 故處理完畢后，由公司統(tǒng)一聯(lián)絡保險公司辦理索賠手續(xù)，索賠后差額 部分由肇事者承擔。 車輛日常檢查制度為進一步加強客運車輛技術管理，保持車輛技術狀況良好，預防 機損事故的發(fā)生，保護國家和人民生命財產安全，根據(jù)客運車輛日趟 檢的有關規(guī)定，結合本公司實際，制定本制度。 客運車輛日趟檢是在駕駛員對車輛實施日常維護基礎上的一項加強性監(jiān)督措施 ，駕駛員應當按規(guī)定做好出車前、行車中和收車后 日常維護的前提下，主動配合例檢人員做好日趟檢工作。 車站的車輛回場檢測中心對公司所屬車輛實施例檢。 按照以下規(guī)定實施日趟檢： （ 1） 、每趟（指往返，下同）營運時間（按旅游車或包車的協(xié)議 約定，下同）小于或等于 24 小時，實行 24 小時檢查一次（以下簡稱 “日檢 ”，在 24 小時內發(fā)車有效，超過 24 小時必須重新檢查。 ） （ 2） 、每趟營運時間大于 24 小時的，實行每趟檢查一次（以下 簡稱 “趟檢 ”。 ） 客運車輛日趟檢項目和技術要求 （一） 轉向部分 轉向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有 效，無漏油現(xiàn)象，轉向輪不允許有與其他部件干涉的跡象。 轉向節(jié)及臂、橫直拉桿無明顯變形和裂紋，各球銷無松曠， 橫直拉桿不得擅自拼焊。 （二）制動部分 氣壓制動閥、制動氣室工作正常、無漏氣，制動臂及凸輪軸 轉動靈活。 液壓制動總泵、分泵無漏油，真空增壓（助力）器裝置牢靠， 支架無明顯變形和裂紋。 儲氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋； 制動管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動軟管無老化、開 裂和被壓扁現(xiàn)象， 不得與其他部件碰擦。 各操縱連接部件工作可靠，鎖銷齊全、完好、牢靠。 駐車制動裝置齊全有效。 （三）傳動部分 傳動軸無明顯變形和裂紋，花鍵套、中間軸承和萬向節(jié)無松曠現(xiàn) 象；各連接部位完好，螺栓齊全、緊固可靠。 （四）車架、懸架和車橋部分 車架無明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無松動。 鋼板彈簧不得有斷片、明顯移位和裂紋現(xiàn)象，彈簧銷與襯套 配合無松曠，鋼板彈簧支架、吊耳無松動、明顯變形和裂紋， U 型螺 栓安裝方向正確、緊固可靠、無拼焊；鋼板彈簧卡箍齊全有效，其緊 固螺母應靠近輪胎方向；氣囊裝置或螺旋彈 簧牢靠、無損傷。 減振器齊全有效、無漏油。 懸架及與車橋之間的各種桿件無明顯變形，各接頭和襯套無 松曠或移位。 前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。 （五）車輪部分 輪胎胎冠花紋不得有嚴重磨損，磨損程度應當符合有關規(guī)定； 胎面不得有因局部磨損而暴露出簾布層， 胎面和胎壁上不得有長度超 過 25 毫米或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷。 同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應當相同，輪胎氣壓正常 ,轉向輪不 得使用翻新輪胎，輪輞無明顯變形和裂紋，輪胎螺栓和半軸螺栓齊全 緊固。 （六）電氣部分 前照燈、 前后位（置）燈、轉向燈、防霧燈、制動燈、示廓 燈和危險警告閃光燈齊全有效。 刮水器工作正常，電氣導線布置整齊、固定牢靠，導線金屬 體無裸露。 （七）其它部分 （ 1） 、發(fā)動機排氣管與相關部件連接牢靠，無漏氣現(xiàn)象。 （ 2） 、油箱支架安裝可靠、無明顯變形和裂紋，油箱及管路無漏 油。 安檢人員依據(jù)日趟檢項目和技術要求，按照下列程序對本公 司車輛進行日趟檢，并出具相關憑證。 車站調度部門憑 “安全例檢合格通知單 ”進行派車。未經(jīng)檢 測合格的客運車輛，不得在車站調度部門登記派車，駕駛員不得駕駛 上述車輛運送旅 客。附：車輛應急設施管理規(guī)定為進一步提高車輛安全技術性能，確保車輛應急設施、器材齊全 有效，保障生產安全有序，根據(jù)國家有關標準規(guī)定要求，結合公司車 輛的實際情況，特制訂本規(guī)定。 一、滅火器（一）配置規(guī)定。 大中型客車配置 2 只 4 公斤（含 4 公斤）以上的滅火器，小型客 車配置一只 4 公斤的滅火器。 （二）管理規(guī)定。 車隊安全室為車輛滅火器的管理主體，負責對公司車輛滅火 器進行檢查、報修和定期維護監(jiān)管的責任。 車輛滅火器的齊全有效列入駕駛員作業(yè)項目，對損壞或失效 的由駕駛員負責報修，更換、安全室登記備案，滅火器丟失由駕駛員 全額賠償。 車輛滅火器的齊全有效列入車輛各級維護作業(yè)項目，在各級 維護中發(fā)現(xiàn)失少或損壞的，安全室進行登記備案，駕駛員按規(guī)定予以 補配和規(guī)范安裝。 安全室必須做好車輛滅火器定期檢查和登記工作，建立車輛 滅火器管理檔案，注明配置、維修、保養(yǎng)、更換日期和有效期。 （三）考核辦法。 各類檢查中發(fā)現(xiàn)車輛滅火器安裝不規(guī)范或未按要求進行安裝 的，給予駕駛員罰款 50 元 /次的處罰。 各類檢查中發(fā)生車輛滅火器失少或損壞未及時更換的，給予 駕駛員罰款 50 元 /次的處罰，并由 駕駛員全額賠償。 各類檢查中發(fā)生滅火器因使用年限到期或后逾期未落實更換 的，給予安全室相關管理人員罰款 50 元 /次的處罰。 二、緊急破窗錘 （一）配置規(guī)定。 大中型客車，緊急破窗錘按照前后車廂左右各 1 把，每輛車共計 4 把的標準配置。 緊急破窗錘安裝位置為車廂內前后輪過橋相對應的窗框直柱 上端，安裝高度在 180200mm 范圍內。 補配的緊急破窗錘必須確保底座固定螺釘在兩只及以上，保 證牢固不松動，防盜鏈纏繞整齊、無拖掛。 凡全封閉側窗玻璃或采用可移動式側窗玻璃但可移動側 窗玻 璃高度不超過側窗總高度 1/2 的車輛均需配裝緊急破窗錘。 配裝緊急破窗錘必須為防盜型的，可以為帶防盜鏈、防盜報 警裝置或其他防盜形式。 （二）管理規(guī)定。 機務室為緊急破窗錘齊全有效的管理主體，負責對運營車輛 的緊急破窗錘進行檢查、報修和日常維護監(jiān)管。 車輛緊急破窗錘配裝工作由機務室負責。 緊急破窗錘的齊全有效列入駕駛員的考核項目，對損壞的由 駕駛員負責報修，機務室負責補配，對失少的由駕駛員負責賠償。 緊急破窗錘的齊全有效列入車輛各級維護項目，在各級維護 中發(fā)現(xiàn)緊急破窗錘失少或損壞 的，機務室應予補配和規(guī)范安裝。對失 少的由機務室落實相關駕駛員賠償。 駕駛員配發(fā)攜帶式緊急破窗錘是對車載緊急破窗錘的補充， 由機務室負責做好在崗駕駛員的配發(fā)， 并將攜帶式緊急破窗錘列入駕 駛員例保必備工具。 （三）考核辦法。 各類檢查中發(fā)生緊急破窗錘失少的，每次對駕駛員罰款 50 元。 各類檢查中發(fā)現(xiàn)駕駛員當班時未隨身攜帶配發(fā)的攜帶式緊急 破窗錘的，每次對當班駕駛員罰款 50 元。 在車輛各級維護檢查中，發(fā)生緊急破窗錘失少、損壞或安裝 不規(guī)范的，應負責補齊、修復與安裝規(guī)范，對失少的落實相關駕 駛員 賠償。 三、緊急開門閥 凡采用 “氣 —電 ”形式控制上下客門啟閉的車輛，必須配置 有上客門緊急開門閥、 下客門緊急開門閥和駕駛室單控上下客門的緊 急開門閥。對新購車輛，應要求配置上客門外控上客門自動啟閉的緊 急開門閥。 上客門緊急開門閥應安裝在上客門門泵或車內上客門附近的 顯眼位置處， 下客門緊急開門閥應安裝在下客門門泵或車內下客門附 近的顯眼位置處， 緊急開門閥的安裝位置要便于乘客在緊急情況下能 安全使用。 駕駛室單控上下客門的緊急開門閥應在司機正常工作狀態(tài) 下能安全使用的左側位置。 對于駕 駛室未配置上、下客門緊急開門閥的車輛應采用抽拉 式開關進行補配，且安裝于駕駛室左側便于司機取用的儀表臺附近。 對于原安裝有駕駛室單控上客門緊急開門閥的車輛應在車輛整修、 罩 漆、二級維護作業(yè)中進行上、下客門緊急開門閥改裝。 各類檢查中發(fā)現(xiàn)運營車輛上、下客門緊急開門閥未按要求進 行配裝的，對駕駛員給予罰款 50 元的處罰 在運營車輛各級維護竣工檢查中，發(fā)現(xiàn)上、下客門緊急開門 閥開關失少、損壞或未按要求安裝的，報備公司，對機務室相關人員 給予罰款 50 元的處罰。四、安全頂窗（應急逃生窗） （一）配置規(guī) 定。 大客車，必須在前、后車廂棚頂處設有推翻式安全頂窗（應 急逃生窗） 。 安全頂窗的尺寸面積不應小于 4060cm，且安全頂窗應易于 從車內向車外開啟或移開，開啟后還應保證從車內外進出的暢通，如 配裝彈射式安全頂窗應能防止誤操作。 其中空調車的頂窗還應帶有換 氣扇，并有顯著的逃生窗提醒標識。 安全頂窗在安裝時應鎖止牢靠、開啟輕便，且密封性能良好， 不發(fā)生雨水滲漏現(xiàn)象。 五、安全設施、器材標志標識張貼規(guī) （一）張貼管理規(guī)定。 安全室為車輛安全設施、器材標志標識張貼管理主體，負責 對車輛各類 安全設施、器材服務標志的張貼、檢查、維護和整改。 滅火器標志：紅底，上有白色滅火器、火苗圖案，制作材料 為硬材質板。駕駛室滅火器為懸掛設置的，圖標張貼于滅火器正對后 部懸掛擋板處，張貼高度為標志底部與滅火器頂部齊平；駕駛室滅火 器為落地設置的，圖標張貼于滅火器正對后擋板處，張貼高度為標志 底部與滅火器頂部齊平，無后擋板的，圖標張貼于右側（駕駛室）墻 身板中間位置；滅火器設置在座位下的，圖標張貼于滅火器右側墻身 板中間位置。 緊急破窗錘標志：白底，上有黑色緊急破窗錘破窗圖案，制 作材料為硬材質板。張貼 位置為安裝緊急破窗錘上方的面板處。 緊急開門閥標志：白底、紅色圖案，制作材料為硬材質板。 上、 下客門及駕駛室安裝有緊急開門閥的位置必須粘貼有顯著的緊急 開門閥標志 ,且標志的粘貼應不妨礙或覆蓋原有車輛的服務標志。 對已張貼緊急破窗錘 (安全錘 )、緊急開門閥（應急斷氣開關） 標志的車輛，原標志可繼續(xù)使用，若原標志破損、脫落需更換時必須 張貼使用新標志。 （二）考核辦法。 各類檢查中發(fā)生運營車輛滅火器、緊急破窗錘、緊急開門閥標志 未按要求進行張貼或張貼不規(guī)范的， 對駕駛員給予罰款 50 元 /次的處 罰。 六 、安全警示牌 （一）、配置規(guī)定 公司車輛必須按要求每車配置二塊安全警示牌。 安全警示牌必須放在規(guī)定位置。 （二）管理規(guī)定。 安全室為安全警示牌齊全有效的管理主體，負責對運營車輛 的安全警示牌進行檢查、修理和日常維護管理；安全室負責對車輛安 全警示牌齊全完好情況的檢查，并對損壞的安全頂窗及時進行報修。 安全警示牌的齊全有效列入車輛各級維護必檢項目，在各級 維護中發(fā)現(xiàn)安全警示牌損壞的，必