上海市軌道交通楊浦線m8線殷行車輛段工程測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則(編輯修改稿)
2025-09-13 08:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 W與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)符合或環(huán)線平坦地山地177。2177。42~4DS1因瓦尺往返測(cè)各一次往返測(cè)各一次177。8√L177。2√n注：L為往返測(cè)段、符合或環(huán)線的路線長(zhǎng)度（以㎞計(jì)）；n為單程的測(cè)站數(shù)。平面導(dǎo)線網(wǎng)平面控制網(wǎng)的建立可采用三角測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量和三邊測(cè)量等。在本標(biāo)段主要用導(dǎo)線測(cè)量，導(dǎo)線測(cè)量是建立平面控制網(wǎng)的一種常用方法。1）、導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求用導(dǎo)線測(cè)量建立平面控制網(wǎng)時(shí)，通常分為三、四等和一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)導(dǎo)線。其主要技術(shù)要求如下表：導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求1—3等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度（km）平均邊長(zhǎng)（km）測(cè)量中誤差（″）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)距相對(duì)中誤差測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（″）相對(duì)閉合差DJ1DJ2DJ6三等14320≤1/50000610—√n≤1/55000四等918≤1/8000046—5√n≤1/35000一級(jí)4515≤1/30000—2410√n≤1/15000二級(jí)815≤1/14000—1316√n≤1/10000三級(jí)1215≤1/7000—1224√n≤1/5000 注： 表中n為測(cè)站數(shù)；當(dāng)測(cè)區(qū)測(cè)圖的最大比例尺為1：1000時(shí)，一、二、三級(jí)導(dǎo)線的平均邊長(zhǎng)及總長(zhǎng)可適當(dāng)放長(zhǎng)，但最大長(zhǎng)度不應(yīng)大于表中規(guī)定的2倍。2）、當(dāng)導(dǎo)線平均邊長(zhǎng)比較短時(shí)，應(yīng)控制導(dǎo)線邊數(shù)，但不得超過表1—3相應(yīng)等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度和平均邊長(zhǎng)算得的邊數(shù)；當(dāng)導(dǎo)線長(zhǎng)度小于表1—3規(guī)定長(zhǎng)度的1/3時(shí)，導(dǎo)線全長(zhǎng)的絕對(duì)閉合差不應(yīng)大于13cm。3）、導(dǎo)線宜布設(shè)成直伸形狀，相鄰邊長(zhǎng)不宜相差過大。當(dāng)符合導(dǎo)線長(zhǎng)度超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)重新布設(shè)成結(jié)點(diǎn)網(wǎng)形。結(jié)點(diǎn)與結(jié)點(diǎn)、結(jié)點(diǎn)與高級(jí)點(diǎn)之間的導(dǎo)線長(zhǎng)度，不應(yīng)大于表1—。4）、本車輛段場(chǎng)區(qū)的平面導(dǎo)線網(wǎng)的導(dǎo)線測(cè)量還應(yīng)符合下列要求：場(chǎng)區(qū)導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求 1—4等級(jí)符合導(dǎo)線長(zhǎng)度（km）平均邊長(zhǎng)（m）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)回?cái)?shù)測(cè)角中誤差（″）方位閉合差（″）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差Ⅱ級(jí)全站儀Ⅲ級(jí)全站儀一200177。5241
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