[建筑]綜述軟土地基處理在高速公路中的危害與防治措施(編輯修改稿)
2024-09-13 02:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)立項(xiàng)、審批、進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段的時(shí)間一般較短 ，通過自然沉降逐漸達(dá)到路基穩(wěn)定的軟土地基處理方法 ，一般較難推廣實(shí)施。在施工工期較短 ，時(shí)間緊迫的情況下 ，對于軟土地基處于高危地段的要采用多種手段進(jìn)行處理 ，非高危地段可以不進(jìn)行處理 ，利用工期自然沉降逐漸達(dá)到路基穩(wěn)定。 軟土地基處理標(biāo)準(zhǔn)高速公路安全、高效運(yùn)行 ，確保高速公路建設(shè)質(zhì)量是關(guān)鍵 ，要求高速公路地基必須有足夠的強(qiáng)度 ，同時(shí)要嚴(yán)格控制路基的沉降變形 ，確保路基的工后沉降值控制在允許范圍內(nèi)。高速公路在軟土地基地段進(jìn)行處理后 ，路堤路基工后沉降量不得超過 30cm，橋臺(tái)臺(tái)尾路堤過渡段工后沉降不得超過 10cm。相應(yīng)地在軟土地基地段施工 ，地基加固費(fèi)用要達(dá)到總投資的二成以上 ，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)算時(shí)必須要充分考慮到?！≤浲恋鼗幚沓绦蛟陧?xiàng)目立項(xiàng)后 ，要首先準(zhǔn)確把握軟土地區(qū)的地質(zhì)情況 ，通過勘察與勘探 ，全面了解項(xiàng)目所在地軟土地基的特征、強(qiáng)度 ，為工程設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。特別是在工程地質(zhì)條件復(fù)雜的軟土地區(qū) ，要對工程地質(zhì)進(jìn)行分區(qū) ，并
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