城軌交通運(yùn)行圖自動(dòng)編制及優(yōu)化系統(tǒng)研究(編輯修改稿)
2024-09-12 18:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （運(yùn)行圖顯示與調(diào)圖視圖）中用圖形數(shù)據(jù)對(duì)象提供的接口對(duì)圖形數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示輸出， 即顯示/打印運(yùn)行圖。 在 CMTTDview 視圖（ 站名與區(qū)間信息視圖 ） 中 ， 同樣調(diào)用圖形數(shù)據(jù)對(duì)象接口顯示車站和區(qū)間信息。 由于車站信息也是運(yùn)行圖的一部分 ，因此 ，兩視圖顯示的位置必須一致，二者都依賴于文檔類中的圖形數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一 。 m_TrainGraph 是一個(gè)CTrainGraph 類的對(duì)象，而 CTrainGraph 類封裝了運(yùn)行圖的圖形數(shù)據(jù)，并提供操作接口， 基本上所有的運(yùn)行圖操作都圍繞該類進(jìn)行。與 CMTTDDoc 類相關(guān)聯(lián)的有 CMTTDview 類和CDynSplitView2類兩個(gè)視圖類， 后者用于運(yùn)行圖的顯示和調(diào)圖操作，而前者在與后者對(duì)應(yīng)的位置顯示車站和區(qū)間信息。OnLButtonDown （） 等操作都必須做類似：CMTTDDoc*pDoc =GetDocument （ ） ； 的操作 ， 最后通過(guò) pDoc 進(jìn)行操作。 實(shí)現(xiàn)時(shí)采用的結(jié)構(gòu)如圖 2 所示。3數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 由于地鐵運(yùn)行圖的特點(diǎn)， 開(kāi)發(fā)時(shí)采用微軟的 Access作為平臺(tái)，共分為三個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)：系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)、基本數(shù)據(jù)庫(kù)及結(jié)果數(shù)據(jù)庫(kù)。 其中系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)包含了地鐵線路表和運(yùn)行參數(shù)表，如表 1 所示。 該表決定了排哪一條線路的運(yùn)行圖以及對(duì)該線路運(yùn)行圖的基本要求；基本數(shù)據(jù)庫(kù)則可以存儲(chǔ)該線路的所有參數(shù) ：車站 、股道 、道岔 、區(qū)間 、列車、上下行客流、車庫(kù)、日行車計(jì)劃等多個(gè)數(shù)據(jù) 字典 ；而結(jié)果數(shù)據(jù)庫(kù)則保存了經(jīng)過(guò)計(jì)算后該線路的旅客時(shí)刻表、查錯(cuò)記錄表及質(zhì)量指標(biāo)表。 由于本系統(tǒng)的所有重要數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)在全局變量中，因此數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理工作 主要
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1