電梯自動控制技術電梯概述(編輯修改稿)
2024-09-12 02:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 松閘手柄 ? P7 ? 曳引鋼絲繩由 鋼絲、繩股和繩芯 組成； ? 鋼絲 是鋼絲繩 基本強度單元， 要求有很高的 韌性和強度； ? 質(zhì)量據(jù) 韌性 高低， 即耐彎次數(shù)多少， 分 特級、 I 級 II級； ? 電梯采用特級鋼絲。 ? – 控制柜安裝在曳引機旁邊，是電梯的電氣裝置和信號控制中心。 限速器是一種限制轎廂或?qū)χ厮俣鹊难b置，通常安裝在機房或井道頂部。 限速器裝置由 限速器、鋼絲繩和張緊裝置組成。 鋼絲繩 繞過 限速器 和 張緊裝置形成一 封閉的環(huán)路后，固定在轎廂架上梁安全鉗的繩頭拉手上。 電梯轎廂的 上、下垂直運動 轉(zhuǎn)化 為限速器的旋轉(zhuǎn)運動。 ? 限速器工作原理： – 轎廂運行時，在額定速度范圍內(nèi)，限速器的限速鋼絲繩帶動限速輪轉(zhuǎn)動。當轎廂速度達到限速器動作值時（一般為額定速度的 115%以上 )，限速器發(fā)出信號切斷回路電源，使電動機失電、制動器動作，且限速器以機械方式操縱安全鉗動作，將轎廂制停在導軌上。 導軌、導靴和導軌架 A） 甩塊式 B） 甩球式 C） 凸輪式 限速器結構示意圖 A） 甩塊式 B） 甩球式 C） 凸輪式 限速器 ? 電梯井道 ? 電梯井道是以井道底坑的底、井道壁和頂為界限的，包括以下設備： – 導軌 – 導靴 – 緩沖器 – 隨行電纜 – 限速器張緊裝置 滾輪導靴 彈性導靴 ? 安裝在井道壁上，類似火車鐵軌 ? p9 安裝在轎廂和對重上，導靴的凹面要與導軌的凸面配合 – 固定式 – 彈性式 – 滾輪式 ? – 電梯安全保護系統(tǒng)中最后一道保護裝置。 （ 1）緩沖器種類及適用范圍 – 緩沖器分為彈簧和液壓緩沖器兩類。 彈簧緩沖器 又叫蓄能型緩沖器，以彈簧的形變來吸收轎廂或?qū)χ禺a(chǎn)生的動能的緩沖器。 液壓緩沖器 又叫耗能型緩沖器，以油作為介質(zhì)吸收轎廂或?qū)χ禺a(chǎn)生的動能的緩沖器。 – 彈簧緩沖器只能用于額定速度小于或等于 1m/s的電梯。液壓緩沖器適用于任何額定速度的電梯。 ? （ 2）緩沖沖程 – 對緩沖器設置要求：彈簧緩沖器的緩沖沖程為200～ 350mm；液壓緩沖器的緩沖沖程為 150～400mm。 – （ 3）工作沖程 – 液壓緩沖器工作行程是液壓緩沖器柱塞端面受壓后所移動的垂直距離。 – 彈簧緩沖器工作行程是彈簧受壓后變形的垂直距離。 A）彈簧式 B）液壓式 緩沖器 ? – 轎廂內(nèi)外所有電氣開關、照明、信號控制線等都要與機房控制柜連接，所有這些信號的信息傳輸都需要通過電梯隨行電纜。 ? 裝置 – 限速器張緊裝置是能使限速器鋼絲繩始終保持張緊狀態(tài)的裝置。 – 它由張緊輪、配重、防斷繩電氣安全開關等組成。 ? （隔板） – 安裝在電梯井道內(nèi)每個層站平層區(qū)域內(nèi)，用來檢測電梯到達的位置，起平層作用。 ? – 對重裝置可以使曳引繩與曳引輪槽之間產(chǎn)生摩擦力，從而使轎廂重量與有效載荷的重量保持平衡，這樣可以在電梯運行時，降低電梯曳引機的輸出功率。 – 由對重架、對重導靴、對重塊、對重定位鐵、底部碰撞板和繩頭板等組成。如圖 117所示。 – 對重重量 =轎廂凈重 +（ ～ ） 額定載重量 強迫減速開關 端站限位開關 終端極限開關 保證電梯的安全運行， 在井道中設有終端超越保護裝置。 這是一組防止電梯超越下端站或上端站的 行程開關， 能在 轎廂或?qū)χ刈驳?、沖頂之前， 通過 轎廂打板直接觸碰 這些開關 來切斷控
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