空調(diào)系統(tǒng)--飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-09-11 23:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 熱敏電阻傳感器 （負(fù)溫度系數(shù)，熱靈敏性較好） ? 電阻絲溫度傳感器（正溫度系數(shù)） ? 熱電偶溫度傳感器（電壓與熱端溫度成正比） ? 溫度控制活門(mén) ? 單活門(mén)式：活門(mén)只安裝在熱路上 ? 雙活門(mén)式：馬達(dá)同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)活門(mén)，兩個(gè)活門(mén)運(yùn)動(dòng)方向相反 ? 電子式溫度控制器（ 惠斯登電橋原理 ） ? 溫度電橋 ，利用預(yù)定溫度和實(shí)際溫度的偏差，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度控制活門(mén)開(kāi)度，改變冷熱路空氣流量對(duì)比，控制座艙溫度 ? 溫升速率電橋 ，其作用是感受供入座艙空氣的溫度變化率，以控制溫度控制活門(mén)的開(kāi)啟、關(guān)閉的速度，從而減小超調(diào)量，防止溫度波動(dòng) ? 極限溫度控制電橋 ：感受供入座艙的空氣溫度，與預(yù)定最高極限溫度比較，當(dāng)達(dá)到預(yù)定極限溫度值時(shí)，輸出信號(hào)使溫控活門(mén)向全冷方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以確保安全 ? 制冷組件 ? 蒸發(fā)循環(huán)制冷裝置 ? 空氣循環(huán)制冷裝置 蒸發(fā)循環(huán)制冷 ? 原理：利用制冷劑（冷媒）狀態(tài)的變化完成熱量的轉(zhuǎn)移 ? 制冷劑：氟利昂 R12 制冷組件 內(nèi)平衡式熱膨脹活門(mén)原理 蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng)維護(hù)注意 ? 自身安全 ? 維護(hù)時(shí)應(yīng)戴上護(hù)目鏡、手套，穿上防護(hù)服等。 ? 及時(shí)充灌氟利昂 ? 維護(hù)整個(gè)系統(tǒng)后，在加注氟利昂前應(yīng)先將系統(tǒng)抽真空 ? 當(dāng)系統(tǒng)的氟利昂液體指示器（裝在冷凝器出口處）中出現(xiàn)氣泡時(shí)，表明需要灌充氟利昂 ? 注意灌充方向 ? 應(yīng)給壓縮機(jī)補(bǔ)充滑油 ? 灌充結(jié)束時(shí)，若低壓壓力表（測(cè)量蒸發(fā)器出口的壓力表）仍指示真空，則表明系統(tǒng)內(nèi)部堵塞。 ? 保證蒸發(fā)器空氣流量 空氣循環(huán)制冷 ? 原理 ? 空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)主要是采用由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的座艙增壓器或者直接由發(fā)動(dòng)機(jī)引出的高溫高壓空氣經(jīng)過(guò)熱交換器初步冷卻后再經(jīng)過(guò)渦輪進(jìn)行膨脹，對(duì)外作功，空氣本身的溫度和壓力大大降低，由此獲得具有要求的溫度和壓力的冷空氣。 ? 優(yōu)點(diǎn) ? 重量輕、成本低、調(diào)節(jié)和控制方便、可靠性較高、檢查和維護(hù)的工作量小、附件在飛機(jī)上的安排沒(méi)有特殊要求。座艙通風(fēng)、增壓和冷卻可由同一系統(tǒng)來(lái)完成。 ? 缺點(diǎn) ? 性能系數(shù)、溫度調(diào)節(jié)精度以及地面停機(jī)時(shí)系統(tǒng)工作的可靠性等方面不如蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng)。 ? 如無(wú)其他附加措施時(shí)，使用的高度和速度受一定的限制。 空氣循環(huán)制冷基本元件 ? 熱交換器 ? 按流體的流動(dòng)方向不同，可分為順流式、逆流式、叉流式和復(fù)合式 。逆流式熱交換器的冷卻效果最好 。 ? 熱交換器清洗方法有清洗液清洗法、蒸汽清洗法、超生波清洗法 空氣循環(huán)制冷基本元件 ? 渦輪冷卻器工作原理 ? 氣流經(jīng)過(guò)與機(jī)殼固定在一起的噴嘴環(huán)時(shí)，一部分壓力能轉(zhuǎn)換為氣體的動(dòng)能，即噴嘴環(huán)內(nèi)的氣體壓力降低，速度增加。自噴嘴環(huán)出來(lái)的高速氣流徑向流入渦輪，沖擊渦輪葉片，使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，將氣體內(nèi)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，同時(shí)氣體劇烈膨脹，溫度可降到接近 0℃ ，甚至低于 0℃ 。在軸的另一端固定著風(fēng)扇（或壓氣機(jī)）作為負(fù)載，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，風(fēng)扇消耗渦輪功率，防止渦輪空載超速。負(fù)載的大小在一定程度上決定了渦輪的制冷功率和效率。 渦輪 軸承 軸 噴嘴環(huán) 風(fēng)扇氣流 風(fēng)扇氣流 風(fēng)扇 氣流 空氣循環(huán)制冷基本元件 ? 渦輪冷卻器軸承 ? 軸承用薄的箔片材料制成，在工作時(shí)無(wú)需外部供壓，依靠氣體的粘性，旋轉(zhuǎn)的軸將氣體帶入由軸和箔片之間形成的一個(gè)收斂楔。它將氣體的動(dòng)壓頭變成壓力，形成有托起壓力的氣膜，支持軸的旋轉(zhuǎn)。 箔片 推力軸承 卸下的箔片 箔片組合件 背板 彈簧組件 軸頸軸承 箔片殼體 組裝箔片 卸下的箔片 箔片 空氣循環(huán)制冷基本元件 ? 渦輪冷卻器軸承的特點(diǎn) ? 壽命長(zhǎng)，工作可靠 ? 即使發(fā)生故障，對(duì)轉(zhuǎn)子也不會(huì)產(chǎn)生破壞性的影響 ? 不需要潤(rùn)滑 ? 其負(fù)載能力隨轉(zhuǎn)速增大而提高 ? 高轉(zhuǎn)速性能好，高低溫工作范圍大 ? 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便 空氣循環(huán)制冷基本元件 ? 渦輪冷卻器類型 ? 渦輪風(fēng)扇式 ? 渦輪壓氣機(jī)式 ? 渦輪壓氣機(jī)風(fēng)扇式（三輪式） 空氣循環(huán)制冷 － 簡(jiǎn)單式 ?工作原理 ? 熱空氣先經(jīng)過(guò)熱交換器（初級(jí) /二級(jí)）降溫，而后送入渦輪冷卻器的渦輪膨脹作功，消耗增壓空氣內(nèi)能，使溫度近一步降低，渦輪帶動(dòng)的風(fēng)扇抽吸冷卻空氣通過(guò)熱交換器，提高熱交換效率 ?特點(diǎn) :地面 /低空制冷效率高 ,高空制冷效率低 ? 高空空氣稀薄，風(fēng)扇負(fù)載低 ,易超轉(zhuǎn)，使用高度受到一定限
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