純電動公交車高壓系統(編輯修改稿)
2025-09-11 20:39 本頁面
【文章內容簡介】 電。 3） 動力驅動控制 整車控制器在邏輯上完成向 驅動系統及控制裝置發(fā)送指令 ，動力驅動的平穩(wěn)運行指標的實現也由其完成。 ?電池系統 、純電動客車結構原理 （ 1）車載電池系統的主要功能 車載電池系統相當于燃油汽車的汽油或者柴油，其主要任務是為整車提供驅動電能。電池的主要技術參數有比能量、比功率和循環(huán)壽命。比能量影響電動汽車的整車質量和續(xù)駛里程，比功率是評價能量源是否滿足電動汽車加速和爬坡能力的重要指標，循環(huán)壽命是評價能量源使用壽命的重要參數。此外，還要求車載能源系統具有高效率、良好的性能價格以及免維護特性。 、純電動客車結構原理 如何理解鋰電池串并聯？ 磷酸鐵鋰單體電芯參數為： 整車電池參數為： 538V/500AH。 電池的成組： 500AH（模組） =10AH（單體） 50（個） 538V=（模組） 168（個）串聯 整車電池單體數： 50 168=8400（個） ?電驅動系統 （ 1） 電驅動形式 電機中央直驅方式 優(yōu)勢：成熟系統，成本較低，技術穩(wěn)定可靠，產業(yè)化可行性強； 缺點：單電機直驅不能完全有效解決車輛爬坡度問題需采用雙電機驅動方式 輪邊電機方式 優(yōu)勢： 技術先進，后橋走道無臺階；電機、傳動軸及后橋高度集成。 缺點： 成本相對高；由于無機械差速器，電子差速技術難度大。 、純電動客車結構原理 ?驅動電機的功能 驅動電機是車輛運行的動力部分，它接收驅動裝置對其發(fā)出的電機旋轉指令。電機的旋轉部分通過電子編碼器（旋轉變壓器）反饋給電機控制器，使驅動系統運行在閉環(huán)的控制模式下。由于采用了扭矩的閉環(huán)控制模式，因此，能使運動的車輛運行在平穩(wěn)舒適狀態(tài)下。 ?代替?zhèn)鹘y車的發(fā)動機變速箱 ?代替?zhèn)鹘y車的緩速器功能 ?主要類型：三相交流異步、 永磁同步及開關磁阻 、
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