【文章內(nèi)容簡介】 污水管道與壓力管道必須根據(jù)設(shè)計水頭壓力要求作閉水試驗。（監(jiān)理工程師進(jìn)行全過程旁站）(1) 管道閉水試驗時，試驗管段應(yīng)符合下列規(guī)定：第 11 頁 共 30 頁① 管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗收合格；② 管道未回填土且溝槽 具體公式見規(guī)范（GB 502689CJJ390）。(1) 港灣大道外側(cè)壓力管采用混凝土應(yīng)搗實，與管壁緊密結(jié)合，堅固穩(wěn)定，混凝土強度不低于設(shè)計要求。(2) 其它管道圬膀采用石屑加20%細(xì)砂拌和圬膀，圬膀時應(yīng)在管道兩側(cè)同時均勻下料回填，并分層（每層250mm高度）灑水振實拍平，其壓實度不低于95%。(3) 回填時溝槽內(nèi)無積水，嚴(yán)禁回填淤泥或腐殖土，復(fù)土應(yīng)分層夯實回填后無彈簧現(xiàn)象。其壓實度根據(jù)公路路基設(shè)計規(guī)范要求確定。對安裝完畢的HDPE和RPMP管道要進(jìn)行變形檢測：(1) 管道安裝覆土到設(shè)計標(biāo)高后，即對管道變形進(jìn)行檢測。(2) 檢測方法：人不能進(jìn)入管內(nèi)的管道可采用圓度板管內(nèi)拖拉法進(jìn)行檢測。人能夠進(jìn)入的管道可直接進(jìn)入管內(nèi)檢測其實際變形值。(3) 管道允許直徑變形率不大于5%。(1) 窨井底板下土體應(yīng)密實穩(wěn)定，符合設(shè)計要求，砌井應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)磚或機制磚，黃砂應(yīng)質(zhì)地堅硬、清潔，不得含有其它雜物，含泥量不得大于1%；(2) 窨井應(yīng)按規(guī)定砌成拱圈，內(nèi)壁相互垂直，砌磚不得有通縫，灰縫砂漿飽滿，粉刷平整，不空鼓、不裂縫、不滲漏；第 12 頁 共 30 頁(3) 井 主干道 次干道 街坊路面 C30砼路面 250厚 200厚 180厚 穩(wěn)定石粉基層 200厚 180厚 150厚 純石粉墊層 120厚 100厚 100厚 路基第 13 頁 共 30 頁 （二）監(jiān)理工作流程（三）監(jiān)理工作要點1．施工準(zhǔn)備監(jiān)理（1）審查承包方的施工工藝、質(zhì)量保證休系、人員機械、設(shè)備進(jìn)場和材料來源落實情況。（2）審查商品砼供應(yīng)商的資質(zhì)。 （3）復(fù)核承包單位的測量放線成果。 2．路基路床碾壓（1）注意記錄天氣信息，避開雨天施工。 （2）檢查路基寬度、平整度。（3）路基填土必須分層壓實，在壓實前仔細(xì)整平，做出路拱。第 14 頁 共 30 頁 （4）路基修筑前應(yīng)在取土地點取樣進(jìn)行擊實試驗，確定最佳含水量與最大干密度，碾壓后應(yīng)測定土的實際含水量是否符合或接近最佳含水量。（5）壓路機碾壓時應(yīng)遵循先輕后重、先靜后振、先慢后快、先邊后中及輪跡重疊 原則，碾壓輪跡應(yīng)超過兩施工段的接縫；碾壓時是由路邊逐漸向路中。（6）壓路機碾壓不到的部位應(yīng)采用小型機夯或人力夯，認(rèn)真循序夯實，夯擊面在 縱橫方向均勻相互重迭一半防止漏夯。（7）土路基壓實后，不得有松散、彈簧、翻漿及表面平整度或干裂、起皮現(xiàn)象。（8）路床質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 3．墊層和基層碾壓（1）檢查石粉粒徑是否均勻一致。（2）檢查水泥的摻入量是否符合設(shè)計和規(guī)范要求，要控制好穩(wěn)定石粉的含水量。 （3）檢查松鋪厚度和壓實后的厚度。 （4）隨機跟蹤檢查壓實遍數(shù)。（5）在碾壓中隨時用3m直尺檢查穩(wěn)定石粉基層路拱、平整度、厚度等，發(fā)現(xiàn)問題及時要求施工單位糾正。第 15 頁 共 30 頁（6）按規(guī)定的頻率進(jìn)行壓實度檢測。 （7）對墊層和基層面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。 （8）穩(wěn)定石粉基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 4．砼路面（1）注意天氣情況，避開雨天施工。（2）檢查模板牢固程度、接縫、順直度和模板間凈間距。 （3）檢查砼配合比報告和坍落度。 （4）檢查脹縫預(yù)留位臵是否符合設(shè)計要求。 （5）跟蹤檢查砼澆筑是否按規(guī)程進(jìn)行操作。 （6）對砼試塊的制作過程進(jìn)行見證。（7）檢查預(yù)留鋼筋的規(guī)格、尺寸、間距、位臵是否符合設(shè)計和規(guī)范要求。 （8）檢查砼表面的平整度、坡度、拱度是否符合規(guī)范和設(shè)計要求，發(fā)現(xiàn)問題及時要 求施工方整改。（9）檢查伸縮縫是否垂直，縫內(nèi)有無雜物。 （10）切縫直線段應(yīng)順直。（11）面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。 （12）水泥砼面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 第 16 頁 共 30 頁 （13）水泥混凝土側(cè)平石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 第 17 頁 共 30 頁六．頂管施工質(zhì)量監(jiān)理（一）頂管工程施工難點監(jiān)控隨著珠海市城市規(guī)模的不斷擴大，城市基礎(chǔ)設(shè)施需不斷完善，對各類地下管網(wǎng)的需求也在不斷增加。在地下管網(wǎng)的改造過程中，如果沿用傳統(tǒng)的“開槽”方式施工，一方面會造成交通堵塞、安全隱患、泥濘和揚塵等，極大地影響城市形象，影響居民正常生活；另一方面也會造成市政設(shè)施的重復(fù)養(yǎng)護(hù)，形成浪費；第三方面，由于過河、過渠管道不可能進(jìn)行開挖埋管施工。而采用頂管施工方法可有效的避免上述現(xiàn)象的發(fā)生。頂管施工具有減少道路開挖工作量、不會影響地面交通、不受季節(jié)和天氣的影響等特點，當(dāng)管道埋深大于4米時，頂管施工所需費用一般比開槽施工少，而且管徑越大，埋深越深，頂管施工方法愈加顯示其在價格上的優(yōu)越性。因此管道如需橫穿交通流量較大、開挖條件不成熟時的路段時，應(yīng)盡量采用頂管施工方法。（二）頂管施工的監(jiān)控要點1）管道頂進(jìn)方法的選擇，應(yīng)根據(jù)管道所處土層性質(zhì)、管徑、地下水位、附近地上與地下建筑物、構(gòu)筑物和各種設(shè)施等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后確定；2）手掘式頂管時，并應(yīng)采取措施，防止其他水源進(jìn)入頂管管道。3）頂進(jìn)中的測量，應(yīng)建立地面與地下測量控制系統(tǒng)。4）頂管工作坑的位臵應(yīng)妥善選擇：5）工作坑的支撐宜形成封閉式框架，矩形工作坑的四角應(yīng)加斜撐。6）頂管完成后的工作坑應(yīng)及時進(jìn)行下步工序，經(jīng)檢驗后及時回填。7）安裝導(dǎo)軌應(yīng)牢固，不得在使用中產(chǎn)生位移，并應(yīng)經(jīng)常檢查校核。8）千斤頂、油泵安裝應(yīng)符合規(guī)定。9）開始頂進(jìn)前應(yīng)按規(guī)范檢查，確認(rèn)條件具備時方可開始頂進(jìn)。10）拆除封門時應(yīng)符合技術(shù)要求。11）頂管結(jié)束后，管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙應(yīng)按設(shè)計規(guī)定處理。12）工具管進(jìn)入土層后的管端處理應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。第 18 頁 共 30 頁13）在管道頂進(jìn)的全部過程中，應(yīng)控制工具管前進(jìn)的方向，并應(yīng)根據(jù)測量結(jié)果分析偏差產(chǎn)生的原因和發(fā)展趨勢，確定糾偏的措施。14）測量記錄應(yīng)完整、清晰。15）頂管穿越鐵路或公路時，應(yīng)符合鐵路或公路有關(guān)技術(shù)安全規(guī)定。16）管道頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)作業(yè)。管道頂進(jìn)過程中，遇特殊情況時，應(yīng)及時處理。17）頂管時地面沉降或隆起的允許量應(yīng)符合施工設(shè)計的規(guī)定。18）采用觸變泥漿減阻措施時，應(yīng)編制專項施工設(shè)計；19) 在不穩(wěn)定土層中頂管采用注漿加固法時，應(yīng)通過技術(shù)經(jīng)濟比較確定加固方案。（三）頂管施工總流程圖