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正文內(nèi)容

內(nèi)河航道疏浚工程施工技術(shù)(編輯修改稿)

2025-09-06 13:25 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 挖試挖是正式施工開始的關(guān)鍵,以后工作的展開都需要以試挖的原始數(shù)據(jù)為依據(jù)。正式施工時一是最好安排經(jīng)驗豐富、工作縝密的挖泥手;二是調(diào)整挖泥船的橫移速度、前移(進(jìn)檔)距離、 泥漿濃度等等各項重要的挖泥技術(shù)參數(shù),使其達(dá)到最佳的選擇狀態(tài),才能達(dá)到最好的挖泥效果,最后做好并保留好試挖后的各種參數(shù)的原始記錄。 挖槽施工在挖槽施工的過程中,絞刀以及挖槽抓斗的下放深度都是由試挖數(shù)據(jù)所決定,來保證施工的挖深。疏浚施工過程中,有時會根據(jù)挖泥泄漏的程度和回淤的情況來適當(dāng)增加施工的超深。與此同時,在保證施工完成時挖槽符合設(shè)計的前提要求深度下,施工組織人員會根據(jù)開挖時間到竣工時的時間進(jìn)度,來預(yù)留不同深度的回淤超深。而在測量挖槽尺寸時,為了防止漏挖的出現(xiàn),每條挖槽會與他相鄰的挖槽重疊 5m左右。 疏浚泥漿的輸送 泥漿管路敷設(shè)。泥漿管路的敷設(shè),主要是為了保證通航的方便與順利進(jìn)行,用以隔斷和消除來往的船舶對施工的不利干擾,在老管道下敷設(shè)水下潛管。同時,為了更好地適應(yīng)水下的地形,也為了方便人工和客觀條件下的沉放起浮,水下潛管采用了柔性相連接的方式。水下潛管被連接成整體,分段下放到在水面上。敷設(shè)前要做好兩個準(zhǔn)備,需要施工人員勘探老航道下的水下地形;二是敷設(shè)前,需要重新挖槽,選在水深不足的地方。 輸送方式。疏
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