優(yōu)米工務(wù)段普速線路工務(wù)線路設(shè)備維修作業(yè)管理辦法(編輯修改稿)
2024-09-06 00:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 案，重、難點病害現(xiàn)場劃撬。二、強化生產(chǎn)組織基礎(chǔ)管理工作，規(guī)范班組養(yǎng)修秩序，抓好“檢查、分析、計劃、作業(yè)、驗收、考核”六個環(huán)節(jié)的閉環(huán)管理。（“一張圖”軌檢車圖、“兩張表”日作業(yè)計劃審批表。日計劃實施表）強化線路作業(yè)基礎(chǔ)管理，強化作業(yè)安全控制，推進線路養(yǎng)修秩序。，強力推行線路工區(qū)“一日標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制表”嚴(yán)格作業(yè)計劃管理，安全卡控措施，確保安全的基礎(chǔ)上穩(wěn)步提升線路質(zhì)量。（附件1）第三章 設(shè)備檢查一、周期性檢查:正線線路和道岔每月應(yīng)檢查2次（當(dāng)月有軌檢車檢查的線路可減少1次）；其他線路和道岔每月應(yīng)檢查1次；正線、到發(fā)線曲線正矢每月應(yīng)至少全面檢查1次；膠接絕緣接頭每月檢查1次；站專線曲線正矢每季度檢查不少于一次，對無縫線路軌條位移每月應(yīng)觀測1次，對鋼軌焊接接頭的表面質(zhì)量及平直度每半年檢查1次，鋼軌磨耗季度檢查一次（輕傷以上的每月檢查一遍）。檢查記錄見附件2，其他表格未明確前以廈工線[2008]170號文為主。⑴綜合車間負責(zé)對所負責(zé)的大、中、維修工作量的調(diào)查，及維修地段日常檢查。⑵線路（檢查監(jiān)控）工區(qū)負責(zé)正線、到發(fā)線線路的周期性檢查，正線曲線正矢，無縫線路軌條位移，膠接絕緣接頭，鋼軌焊接接頭的表面質(zhì)量及平直度，站專線道岔及其它站線設(shè)備結(jié)構(gòu)檢查。⑶線路車間線路工隊負責(zé)對鋼軌磨耗、無縫線路縱移的觀測。二、重點檢查嚴(yán)重線路病害地段和薄弱處所由線路工區(qū)進行不定期的經(jīng)常性檢查【每月不少于兩次】。三、作業(yè)前精細檢查1．線路工區(qū)根據(jù)動、靜態(tài)檢測分析資料，現(xiàn)場精確定位病害地點。2．對病害處所前后100米范圍內(nèi)實行“精細檢查”，全面檢查軌道幾何尺寸和軌道結(jié)構(gòu)；病害設(shè)備曲線、道岔單元內(nèi)1根枕1查，直線單元2根枕1查，曲線正矢必須檢查。3．現(xiàn)場調(diào)查工作量并劃撬，同時把“起、撥、改”峰值標(biāo)注在枕木或鋼軌軌底上。四、檢查要求1．線路工區(qū)應(yīng)每月至少安排完成1次對管內(nèi)所有設(shè)備全面的徒步巡視檢查，重點檢查線路結(jié)構(gòu)狀態(tài)(包括鋼軌、軌枕、零配件、道床、線路標(biāo)志等項目)。正線道岔每周巡查一次，道岔巡查重點是尖軌、心軌的軌道幾何狀態(tài)和結(jié)構(gòu)狀態(tài)。對動態(tài)檢查嚴(yán)重不良地段進行現(xiàn)場檢查復(fù)核，對嚴(yán)重線路病害地段和薄弱處所等重點地段應(yīng)加強檢查，線路檢查可利用列車間隔時間在天窗點外進行，原則上不得影響天窗修作業(yè)。2．車間各級干部分工負責(zé)，每月應(yīng)有計劃地參加巡養(yǎng)站的線路巡查工作，每季度至少應(yīng)對正線線路、道岔全面檢查一遍，對關(guān)鍵地段、薄弱設(shè)備、病害處所要加強日常檢查，現(xiàn)場檢查應(yīng)由車間干部或工班長帶班。車間干部檢查計劃由車間主任編制，段安全生產(chǎn)指揮控制中心審核。段包保干部檢查計劃由段安全生產(chǎn)指揮控制中心編制。3．設(shè)備檢查按單元管理要求，全面檢查軌道幾何尺寸和結(jié)構(gòu)病害。單元化管理見附件3。4．對機車乘務(wù)員反映晃車和動態(tài)重復(fù)的Ⅲ、Ⅳ級超限，要及時安排現(xiàn)場檢查，確認病害嚴(yán)重程度，
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