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正文內(nèi)容

隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)思考題答案(編輯修改稿)

2024-09-05 17:26 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的主要內(nèi)容。按照檢測(cè)內(nèi)容可以分為:襯砌混凝土強(qiáng)度、厚度、鋼筋、混凝土缺陷和幾何尺寸等檢測(cè);根據(jù)檢測(cè)與施工工序的時(shí)間關(guān)系,可以分為施工檢測(cè)和工后或運(yùn)營(yíng)檢測(cè)。二.簡(jiǎn)述混凝土襯砌施工檢查的主要內(nèi)容。1.襯砌施工的條件整體式襯砌的開(kāi)挖輪廓線要求;隧道圍巖穩(wěn)定性要求;基礎(chǔ)地基承載能力要求2.襯砌混凝土澆筑施工檢查包括:(1)模板模板拱架應(yīng)有足夠的剛度;拱架和模板設(shè)置位置應(yīng)準(zhǔn)確;(2)鋼筋 鋼筋的綁扎、間距、數(shù)量、位置,保護(hù)層厚度必須滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求(3)襯砌混凝土澆筑 襯砌混凝土配合比、強(qiáng)度和坍落度、澆筑混凝土振搗密實(shí)3.拆模檢查4.混凝土養(yǎng)護(hù)5.明洞回填三.襯砌混凝土強(qiáng)度檢測(cè)的常用方法有哪些?簡(jiǎn)述其主要原理。檢測(cè)方法:鉆芯法、拔出法、壓痕法、射擊法、回彈法、超聲法、回彈超聲綜合法、超聲衰減綜合法、射線法、落球法等?;貜椃ā;驹硎牵夯炷猎噳K的抗壓強(qiáng)度與無(wú)損檢測(cè)的參數(shù)(超聲聲速值、嗡值、拔出力等)之間建立起來(lái)的關(guān)系曲線,稱為測(cè)強(qiáng)曲線,它是無(wú)損檢測(cè)推定混凝土強(qiáng)度的基礎(chǔ)。 1 回彈法的原理是:由于混凝土的抗壓強(qiáng)度與其表面硬度之間存在某種相關(guān)關(guān)系,而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上,其回彈高度與混凝土表面硬度成一定的比例關(guān)系。因此以回彈值反映混凝土表面硬度,根據(jù)表面硬度則可推求混凝土的抗壓強(qiáng)度。 2 超聲檢測(cè)原理:混凝土的彈性模量和密實(shí)度與波速和頻率密切相關(guān),即強(qiáng)度越高,其超聲波的速度和頻率也越高。因此,通過(guò)測(cè)定混凝土聲速來(lái)確定其強(qiáng)度。 3 超聲一回彈綜合法:即用回彈值和聲波的傳播速度綜合反映混凝土的抗壓強(qiáng)度。 4 鉆芯法:利用鉆頭,直接從結(jié)構(gòu)混凝土中鉆取芯樣以檢測(cè)混凝土強(qiáng)度和檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷四.襯砌混凝土厚度檢測(cè)的常用方法有哪些?簡(jiǎn)述其主要原理。常用方法有:沖擊一回波法、超聲發(fā)射法、激光斷面儀法、地質(zhì)雷達(dá)法和直接測(cè)量法等。沖擊一回波法:利用一個(gè)短時(shí)的機(jī)械沖擊產(chǎn)生低頻的應(yīng)力波,應(yīng)力波傳播到結(jié)構(gòu)內(nèi)部,被缺陷和構(gòu)件底面反射回來(lái),這些反射波被傳感器接收下來(lái)。將所記錄的信號(hào)進(jìn)行幅值譜分析,可以用來(lái)確定結(jié)構(gòu)混凝土的厚度和缺陷位置。激光斷面儀法地質(zhì)雷達(dá)法:通過(guò)電磁波發(fā)射器向隧道襯砌發(fā)射高頻寬頻帶短脈沖,電磁波經(jīng)襯砌界面或空洞的反射,再返回到接收天線。如襯砌介質(zhì)的傳播速度和介電常數(shù)已知時(shí),按電磁波傳播時(shí)間:,即可求得反射界面的深度。 直接量測(cè)法:在混凝土襯砌中打孔或鑿槽,從而直接量測(cè)襯砌的厚度五.襯砌混凝土缺陷檢測(cè)的內(nèi)容是什么?襯砌混凝土在施工和使用過(guò)程中所生成的缺陷有裂縫、孔洞、蜂窩和層狀破壞等。根據(jù)缺陷的部位,隧道襯砌缺陷檢測(cè)內(nèi)容可以分為:外觀表面缺陷檢測(cè)和內(nèi)部缺陷檢測(cè)兩部分。 內(nèi)部缺陷檢測(cè)常用的檢測(cè)方法有:水壓法、超聲波法、鉆孔取芯法、地質(zhì)雷達(dá)法、紅外成像法、沖擊一回波法等。六.用超聲波法檢測(cè)襯砌混凝土裂縫深度受哪些因素的影響? 用超聲波法檢測(cè)襯砌混凝土裂縫深度是基于裂縫中完全充滿空氣,超聲波只能繞過(guò)裂縫末端傳播到接收換能器,當(dāng)裂縫中填充了水或泥漿,超聲波將通過(guò)水耦合層穿過(guò)裂縫直接到達(dá)接收換能器,不能反映裂縫的真實(shí)深度,因此,檢測(cè)時(shí)裂縫中不得填充水和泥漿。、 當(dāng)有鋼筋穿過(guò)裂縫時(shí),檢測(cè)結(jié)果也不能反映裂縫的真實(shí)深度。因此,布置測(cè)點(diǎn)時(shí)應(yīng)使T、R換能器的連線離開(kāi)穿縫鋼筋一定距離。實(shí)際工程中最好使T、R換能器連線與穿縫鋼筋軸線保持一定夾角 序號(hào)254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V題目254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V選擇答案一254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V選擇答案二254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V選擇答案三254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V選擇答案四254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V標(biāo)準(zhǔn)答案254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V1254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V交通標(biāo)志的三要素是254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V顏色、字體、形狀254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V顏色、形狀、符號(hào)254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V字體、形狀、符號(hào)254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V字體、字?jǐn)?shù)、字形254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。VB254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V2254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V道路標(biāo)線中使用的每噸常溫漆涂料,254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V一般在涂膜接近300μm條件下,可以涂254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V劃約(254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V)公里254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V15254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V30254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V45254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V60254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。VA254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V3254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V《規(guī)范》規(guī)定,路側(cè)護(hù)攔的最小設(shè)置長(zhǎng)254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V度不宜小于254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V40米254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V70米254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V100米254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V130米254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。VB254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V4254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V對(duì)于多車道公路(同向三車道以上)需254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V要分別指示各車道的去向時(shí),交通標(biāo)志254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V最好采用的支持方式是254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V單柱式254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V雙柱式254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V懸臂式254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V門式254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。VD254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V5254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V根據(jù)有關(guān)研究建議,平直路段防眩設(shè)施254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V高度采用254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V172。180。m189。%!S?s211。162。V172。180。m189。%!S?s211。162。V172。180。m189。%!S?s211。162。V172。180。m189。%!S?s211。162。VD254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V6254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V交通工程最初稱為“三E”科學(xué),這是因254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V法制、工程、環(huán)境254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V法制、環(huán)境、能源254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V法制、教育、工程254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V教育、環(huán)境、能源254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。VC254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V為涉及到254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V7254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V根據(jù)有關(guān)研究,認(rèn)為在同等面積條件下254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V三角形254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V正方形254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V六角形254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V八角形254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。VA254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V,辨認(rèn)效果最好的交通標(biāo)志形狀是254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V8254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V道路標(biāo)線中使用的溶融性涂料呈粉末254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V1000℃1400℃254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V1400℃1800℃254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V1800℃2200℃254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V2200℃2600℃254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。VC254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V狀供應(yīng),溶融涂敷于路面需加高溫254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V9254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V柱式標(biāo)志不應(yīng)侵入公路建筑界限內(nèi),254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V100250254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V250500254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V500750254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V7501000254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。VA254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V標(biāo)志牌下緣距路面的高度為254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V10254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V車道變化頻繁,出口匝道為多車道情況254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V單柱式254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V雙柱式254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V懸臂式254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V門式254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。VD254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V下,交通標(biāo)志最好采用的支持方式是254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V11254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V密集植樹(shù)防眩的適宜高度為254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V172。180。m189。%!S?s211。162。V254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V172。180。m189。%!S?s211。162。V172。180。m189。%!S?s211。162。V172。180。m189。%!S?s211。162。VB254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V二、多項(xiàng)選擇題254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V序號(hào)254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V題目254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V選
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