高速公路建設綠色管理探討(編輯修改稿)
2025-09-04 04:35 本頁面
【文章內容簡介】 計創(chuàng)作的理念；堅持系統(tǒng)論的思想，樹立全壽命周期成本的理念。在高速公路設計階段，依據(jù)工程的特色，整體選擇“以人為本”與 “安全、綠色、舒適環(huán)保、和諧”作為其設計原則，并且切實執(zhí)行可持續(xù)發(fā)展理念，最終制定出以下幾個方面的措施（見表1）：堅持綠色施工是高速公路建設的全階段中最難的一個問題，在高速路施工的過程中很容易出現(xiàn)破壞污染周邊自然環(huán)境的問題。在該高速路施工的階段，通過轉變施工管理理念，在綠色新管理思維的引導下，利用革新管理方式、采用新的施工技術與施工手法，構建了綠色的高速路施工新模式。①臨時工程從整體上全面規(guī)劃施工便道，并且在實際施工的時候盡量使用原有的省級道路、縣級道路、村鎮(zhèn)道路等。在施工的時候處理好便道上的積水揚塵、環(huán)保防護與施工維護等方面的工作，避免因為施工而出現(xiàn)水土流失。施工階段性完成以后，施工便道可以進行以下處置：如果是便道已經(jīng)硬化，則可以移交給當?shù)叵嚓P管理部門進行處置，如果便道沒有硬化，則可以采取相應措施恢復其原本的用途。盡量選取劣質又或者是荒坡的地方作為施工場站的建設，避免選擇正常耕作的土地作為臨時用地；而且還需要盡量遠離河流，從而避免污染河流中的水質，同時為了安全，還須避開高壓線路之下，懸崖邊、溝渠邊、滑坡等地質災害容易出現(xiàn)的地方作為建址。選擇拌合站建設地址的時候需要遠離居民群居的區(qū)域，拌合站地面要盡可能的平整干凈，施工材料的放置要有秩序，且建立必要的防護措施。要及時收集拌合樓頂部上排出的水泥粉，拌合之后的廢水要采用有效措施進行處理之后，達到相應標準才可以排放出去。②原生態(tài)自然環(huán)境保護該工程在施工的環(huán)節(jié)采取有效措施保護了施工周邊的具有一定價值的自然景觀，特別是具有較長歷史的
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