高速公路建設綠色管理探討-資料下載頁
2025-08-08 04:35本頁面
【正文】 集到信息平臺上進行共享。項目參建單位的來往公文、計量支付數(shù)據(jù)、試驗及有關質量數(shù)據(jù)、變更處理流程及信息溝通等均通過互聯(lián)網進行網上傳遞，大大提高了工作效率、數(shù)據(jù)的準確性和相關資料的可追溯性。資源是人類生存發(fā)展的物質基礎，也是可持續(xù)發(fā)展的重要保證。公路建設中堅持可持續(xù)發(fā)展、建立節(jié)約型社會，必須正確處理好節(jié)約資源和公路發(fā)展的關系。節(jié)約資源在公路建設中首先體現(xiàn)在節(jié)約土地上，對于我們這個有著13 億人口， 尤其是有著8 億以土地為生的農民的國家來說，土地資源尤其是耕地資源具有超乎尋常的意義。節(jié)約資源也體現(xiàn)在礦產資源和腐植土等方面。該工程在節(jié)約土地等資源的理念方面，堅持從規(guī)劃設計階段做起，貫穿于工程建設的全過程。在規(guī)劃階段，通過合理規(guī)劃線路、統(tǒng)籌利用線位資源、合理確定建設規(guī)模和方案，提高土地的集約利用程度，設計線路原則上不覆壓未開采的礦產資源富集區(qū)。在設計階段，通過精細設計，以滿足功能為前提，精心擬定各細部參數(shù)，節(jié)約每一寸土地。在工程建設中，充分挖掘各種潛能保護土地資源。主要措施：局部調整設計少占用地、有邊坡的二次開發(fā)利用、取棄土場的恢復與土地再造、表土的保護與再利用等等。三、結束語該工程在施工的階段中，堅持綠色管理的引導，實現(xiàn)了保護周邊環(huán)境，統(tǒng)一地方利益與公路施工、高速路與周邊環(huán)境等多方面的利益，獲得較高的社會經濟效益，實現(xiàn)了高速公路的建設目標。參考文獻[1] 黃志斌，朱孝忠，[j]，軟科學，2011.[2] 丁祖榮，陳舜友，李娟，綠色管理內涵拓展及其構建[j]，科技進步與對策，2012.[3] 陳紅，梁立杰，楊彩霞，可持續(xù)發(fā)展的公路建設生態(tài)觀[j]，長安大學學報：自然科學版，2010.
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