(論證會(huì)修改)鄂爾多斯市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(編輯修改稿)
2024-09-03 11:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 高度L≥4040≥＞L＞20L≤20新建區(qū)多、低層建筑 H＜24M（6）9(5)8（4）6高層建筑 60M＞H≥24M(9)15(8)12(7)10高層建筑 100M＞H≥60M252018改建區(qū)多、低層建筑 H＜24M(5)8(4)7(3)5高層建筑 60M＞H≥24M(8)12(7)10(6)8高層建筑 100M＞H≥60M241815(注：當(dāng)建筑高度大于(60)100米時(shí)，相應(yīng)加大后退距離，具體標(biāo)準(zhǔn)由詳細(xì)規(guī)劃確定。) (六)在個(gè)別特殊地段，為適應(yīng)街景設(shè)計(jì)要求，在滿(mǎn)足消防、交通要求的前提下，經(jīng)規(guī)劃管理部門(mén)核定，其后退距離可適當(dāng)縮小。 (七)有大量人流、車(chē)流集散的多、低層建筑，如影劇院、展覽館、游樂(lè)場(chǎng)、體育館、大型商場(chǎng)、車(chē)站等，其主要出入口面臨城市主次干道時(shí)，退后道路規(guī)劃紅線(xiàn)距離，除經(jīng)批準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)劃另有規(guī)定外，應(yīng)按表六規(guī)定加大后退距離，滿(mǎn)足國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求，并留出相應(yīng)的停車(chē)場(chǎng) (八)平面道路交叉口與立體道路交叉口四周建筑物后退．道路規(guī)劃紅線(xiàn)的距離應(yīng)按表六規(guī)定加大。 (九)在規(guī)定的后退紅線(xiàn)間距內(nèi)，不得設(shè)置零星建筑物和高度大于15厘米，寬度大于后退紅線(xiàn)距離二分之一的室外臺(tái)階；雨蓬、非連通陽(yáng)臺(tái)、招牌、燈飾可外挑，除步行街外，外挑尺寸不得大于規(guī)定后退道路紅線(xiàn)距離的三分之一，離室外地面凈空不得小于3米。 (十)沿公路的建筑物，在城市規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)的路段兩側(cè)，按后退城市道路紅線(xiàn)要求執(zhí)行；在其余路段兩側(cè)，其后退公路（中心線(xiàn)）路側(cè)石，國(guó)道、快速公路兩側(cè)不少于50米，省道、主要公路兩側(cè)不少于40米，旗道、次要公路兩側(cè)不少于35米。沿道路有規(guī)劃綠帶或其他公共設(shè)施時(shí)不得占?jí)?，并退后綠帶不小于10m。 (十一)沿河道規(guī)劃藍(lán)線(xiàn)兩側(cè)新建建筑物，其后退河道規(guī)劃藍(lán)線(xiàn)的距離不得小于（6）12米，規(guī)劃另有規(guī)定除外。 (十二)鐵路干線(xiàn)兩側(cè)的建設(shè)工程與軌道中心線(xiàn)的距離不得小于（20）35米，鐵路支線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)兩側(cè)的建設(shè)工程不得小于15米，鐵路支線(xiàn)兩側(cè)的圍墻與軌道中心線(xiàn)不得小于10米。 鐵路兩邊的高層建筑、高大構(gòu)筑物、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)和廠(chǎng)房與軌道中心線(xiàn)的距離按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 (十三)電力線(xiàn)路保護(hù)區(qū)的范圍規(guī)定如下： 1．架空電力線(xiàn)路保護(hù)區(qū)，指導(dǎo)線(xiàn)邊線(xiàn)向外兩側(cè)延伸所形成的兩平行線(xiàn)內(nèi)的區(qū)域；保護(hù)區(qū)內(nèi)不得新建建筑物，一般地區(qū)邊導(dǎo)線(xiàn)外延距離為： 1—10千伏 5米 35110千伏 10米 110220千伏 15米 220千伏 20米 在市區(qū)和城鎮(zhèn)人口密集地區(qū)及電力線(xiàn)路必須跨越建構(gòu)筑物時(shí)，上述距離可適當(dāng)減小，但應(yīng)符合規(guī)范要求。 2．電力電纜線(xiàn)路保護(hù)區(qū)，指地下電力電纜線(xiàn)路向外兩側(cè)延伸所形成的兩平行線(xiàn)內(nèi)的區(qū)域，其每邊向外延伸的距離應(yīng)不小于0．75米，進(jìn)入市政區(qū)，按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 第十條 建筑物的高度控制 (一)沿城市道路兩側(cè)新建、改建建筑物的控制高度H)不得超過(guò)規(guī)劃道路紅線(xiàn)寬度(W)加建筑后退距離(S)之和的1．5倍，即H≤1．5(W+S)。 (二)沿路高層組合建筑的高度按下式控制 A≤L(W+S) 式中：A一沿路高層組合建筑以1：1．5的高度角在地面上投影的總面積，L—建筑沿路長(zhǎng)度，W一規(guī)劃道路紅線(xiàn)，S一沿路建筑后退距離。 (三)建筑物臨接兩條以上道路的，可按較寬的道路規(guī)劃紅線(xiàn)計(jì)算其控制高度。（四）根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范和相關(guān)部門(mén)提出的要求，建筑物的高度除必須符合日照、建筑間距、消防等方面的要求外，同時(shí)還應(yīng)在有凈空高度限制的飛機(jī)場(chǎng)、氣象臺(tái)、電臺(tái)和其他無(wú)線(xiàn)電通訊（含微波通訊）設(shè)施周?chē)男陆?、改建建筑物，其控制高度?yīng)符合有關(guān)凈空高度限制的規(guī)定。 第十一條 建設(shè)基地的綠地 (一)各類(lèi)新建建設(shè)基地內(nèi)的綠地面積占基地面積的比例(綠地率)：1．居住區(qū)綠地率新區(qū)建設(shè)應(yīng)不小于35％；舊區(qū)改建不宜小于25%。 2．工業(yè)、商業(yè)、金融、倉(cāng)儲(chǔ)、交通樞紐、市政公用設(shè)施等單位，綠地率不小于25％，對(duì)環(huán)境有大氣、噪音污染的廠(chǎng)礦企業(yè)單位，綠地率不少于35％。 3．體育、醫(yī)療衛(wèi)生、教育、科研設(shè)計(jì)、部隊(duì)等區(qū)域性占地單位，綠地率不小于35％。 (二)以上第一款第二、第三項(xiàng)內(nèi)屬于舊城改造的（上述）項(xiàng)目，綠地率可以降低5個(gè)百分點(diǎn)。 (三)居住小區(qū)內(nèi)的（集中）公共綠地面積應(yīng)不少于用地總面積的（10％）6％，（且至少有三分之一的綠地面積在規(guī)定的建筑間距范圍之外）。 (四)城市道路綠化帶設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)： 主干道綠化帶寬度不小于道路紅線(xiàn)總寬度的1／7；次干道綠化帶寬度不小于道路紅線(xiàn)總寬度的1／8；舊城改造區(qū)可以相應(yīng)降低5％。 第十二條 建設(shè)基地出入口與停車(chē)位控制指標(biāo) (一)與城市道路相交的出入口通道與城市道路應(yīng)盡量采用正交布置，如斜交則不宜小于75176。 (二)交通量較大的建設(shè)基地出入口位置距離城市主次干道交叉口(道路邊線(xiàn)在路口變曲率點(diǎn)為起算點(diǎn))不宜小于80米，距橋隧坡道的起止線(xiàn)的距離不宜小于50米。 (三)建筑停車(chē)位標(biāo)準(zhǔn) 1．居住建筑 表七 類(lèi) 別小汽車(chē)(輛／戶(hù))自行車(chē)(輛／戶(hù))一類(lèi)居住區(qū)（0．8）（2）1二類(lèi)居住區(qū)（） （3）2注：鼓勵(lì)設(shè)置地下停車(chē)場(chǎng)與集中停車(chē)樓2．公共建筑
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