畢業(yè)設(shè)計(jì)-帶式運(yùn)輸機(jī)液壓張緊裝置設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-09-03 11:28 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 重錘和液壓3種?！」潭◤埦o裝置固定張緊裝置的特點(diǎn)是張緊滾筒在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的位置保持不變,張緊力不能自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié),只有在停車狀態(tài),才能對(duì)張緊力和張緊行程進(jìn)行調(diào)整。固定張緊裝置的優(yōu)點(diǎn)是張緊滾筒位置固定,操作維護(hù)方便,一般用于小型帶式輸送機(jī)。螺旋張緊裝置如圖1所示[3]。圖1 螺旋張緊裝置Fig l Spiral tensioning device 重錘張緊裝置重錘張緊裝置是靠重錘的重力將輸送帶張緊,張緊力的大小依靠增加或減少重錘重量來調(diào)節(jié)。重錘張緊裝置又分為重載車式和重錘式。重載車式是將重物由鋼絲繩通過定滑輪與滑動(dòng)小車相連,將張緊滾筒固定在滑動(dòng)小車上,由重物拉動(dòng)滑動(dòng)小車對(duì)輸送帶產(chǎn)生張緊力，重載車式裝置如圖2所示。 圖2 重錘張緊裝置Fig2 Weight dropper tensioning device 液壓張緊裝置通過液壓油缸(或絞車)的快速位移來吸收輸送帶的彈性伸長(zhǎng),分為液壓絞車張緊、液壓油缸張緊、液壓油缸與固定絞車組合張緊3種。液壓絞車張緊裝置是通過液壓馬達(dá)動(dòng)作,使張緊絞車卷進(jìn)和松開輸送帶來自動(dòng)調(diào)節(jié)輸送帶的張緊力。液壓油缸張緊裝置通過液壓站壓力使油缸產(chǎn)生伸縮來調(diào)節(jié)帶式輸送機(jī)的張緊力。液壓張緊裝置如圖3所示[4]。(1)張緊小車；(2)鋼絲繩；(3)定滑輪；(4)動(dòng)滑輪；(5)油缸支座；(6)張緊油缸；(7)電控箱；(8)液壓泵站；(9)膠管；(10)蓄能站；(11)軌道；(12)輸送帶圖3 液壓張緊裝置Fig3 Hydraulic tensioning device 張緊裝置發(fā)展趨勢(shì)綜上所述,按常規(guī)方式設(shè)計(jì)的各種張緊裝置,其動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)很難達(dá)到最佳張緊效果，主要問題在于設(shè)計(jì)都是在靜態(tài)特性的基礎(chǔ)上,通過對(duì)起動(dòng)、運(yùn)行各階段不同張力的要求進(jìn)行設(shè)計(jì),未能考慮負(fù)載動(dòng)態(tài)變化對(duì)膠帶張力的影響,因此產(chǎn)生調(diào)節(jié)的不合理性。在輸送帶張力過度時(shí),輸送帶過張緊,應(yīng)力疲勞加大,容易出現(xiàn)皮帶拉斷故障。在輸送帶張力不足時(shí),導(dǎo)致皮帶打滑及斷帶、著火故障,而且還容易出現(xiàn)皮帶橫向振動(dòng)過大、功率消耗過大等一系列問題。針對(duì)DYL 系列和其他常規(guī)張緊裝置存在的問題,基于輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流與負(fù)載間呈現(xiàn)對(duì)應(yīng)比例關(guān)系的考慮,現(xiàn)在有科學(xué)家提出了一種基于電機(jī)電流輸入控制的力反饋動(dòng)態(tài)張緊裝置的設(shè)計(jì)方案。其基本原理是:通過識(shí)別驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電流變化來間接識(shí)別輸送帶上載荷量的變化,以電機(jī)電流為閉環(huán)回路的控制信號(hào),通過電流與負(fù)載的對(duì)應(yīng)關(guān)系計(jì)算出理論張緊力的值,然后與力傳感器所測(cè)的實(shí)際張緊力的值進(jìn)行比較,從而適應(yīng)負(fù)載的動(dòng)態(tài)變化[5]。2 整體方案設(shè)計(jì) 主要設(shè)計(jì)要求了解長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的工作過程、張緊裝置的作用，了解各種張緊裝置的工作原理及特點(diǎn)，設(shè)計(jì)一臺(tái)液壓張緊裝置。 方案選擇 方案一方案一的原理圖如圖4所示(1) 慢速絞車；(2) 張緊小車；(3) 輸送帶；(4) 手動(dòng)換向閥；(5) 張緊油缸；(6) 單向閥；(7) 電磁換向閥；(8) 油泵；(9) 油箱；(10) 溢流閥；(11) 溢流閥；(12) 壓力繼電器圖4 張緊裝置原理Fig4 Tensioning device principle其工作原理為：當(dāng)司機(jī)合上開關(guān)后，電控箱開始工作。首先啟動(dòng)油泵8，壓力油經(jīng)過手動(dòng)換向閥4及單向閥6進(jìn)入油缸，拉動(dòng)張緊小車2；然后啟動(dòng)慢速絞車，直接拉動(dòng)張緊小車2。當(dāng)達(dá)到輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)所需的張緊力時(shí)，電動(dòng)箱的壓力繼電器控制輸送機(jī)啟動(dòng)。溢流閥10控制膠帶的最大張緊力。正常運(yùn)行階段張緊力由壓力繼電器J1,J2和溢流閥調(diào)整。溢流閥10的調(diào)定壓力比溢流閥11的調(diào)定壓力高。通過這種控制就可以保證輸送膠帶的自動(dòng)張緊，張緊力減小時(shí)，溢流閥11關(guān)閉，油泵向油缸補(bǔ)液，油缸拉動(dòng)張緊小車提高張緊力；張緊力超出整定范圍時(shí)，溢流閥11打開進(jìn)行回油，油缸帶動(dòng)張緊小車減小張緊力。啟動(dòng)與正常運(yùn)行這兩個(gè)階段由測(cè)速裝置進(jìn)行控制，將速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為開關(guān)信號(hào)，由電磁閥7進(jìn)行切換?！》桨付簤簭埦o裝置的原理如圖4所示：(1) 液壓泵；(2) 過濾器；(3) 單向閥；(4) 電磁換向閥；(5) 溢流閥；(6) 壓力表；(7) 單向節(jié)流閥；(8) 液控單向閥；(9) 溢流閥；(10) 蓄能器；(11) 壓力表；(12) 壓力傳感器；(13) 液壓缸圖4 液壓張緊裝置原理Fig4 Hydraulic Tensioning device principle此處已刪除③配管連接不
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