某某帶式運輸機傳動裝置設計書(編輯修改稿)
2025-08-17 17:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 速軸軸系的結構如下圖：圖3 高速軸（1）各軸段的直徑的確定：最小直徑，安裝v帶輪的外伸軸段，25mm ：密封處軸段，根據(jù)聯(lián)軸器的軸向定位要求，定位高度，以及密封圈的標準（擬采用氈圈密封），=30mm：滾動軸承處軸段，=35mm，軸承代號選取6007，其尺寸為dDB=35mm62mm14mm：過渡軸段，由于高速齒輪傳動的線速度小于2m/s，滾動軸承可采用脂潤式潤滑?？紤]到用軸肩定位軸承，所以=40mm齒輪處軸段：由于小齒輪的直徑較小，采用齒輪軸結構。所以軸和齒輪的材料和熱處理方式需一樣，均為20CrMnTi滲碳淬火：由高速級小齒輪的安裝設置，=52mm：軸承裝配關系確定，=40mm：滾動軸承處軸段，==35mm （2）各軸段長度的確定：由V帶輪的輪孔,確定=90mm：由箱體結構、軸承擋圈、裝配關系等確定，=90mm：由滾動軸承、擋油盤及裝配關系決定，=16mm：由裝配關系、箱體結構等確定，=156mm：由高速級小齒輪寬度=60mm確定，=60mm：由滾動軸承、擋油盤及裝配關系決定，=28mm：由滾動軸承、擋油盤及裝配關系等確定=14mm（3）細部結構在與v帶輪連接處健bhL=16mm10mm50mm（t=6mm，=，r=~）；在處采用過盈配合，起到密封作用：滾動軸承與軸的配合采用過渡配合，此軸段的直徑公差選為參考課程設計查表1421429得：各軸肩處的過渡圓角半徑，若a=(~1)d，ac，取R2，倒角為C2。低速軸的結構設計低速軸軸系的結構如下圖：圖4 低速軸（1） 各軸段直 徑的確定：最小直徑，安裝聯(lián)軸器的外伸軸段，=55 ：根據(jù)軸承的裝配要求確定，=60mm：動軸承處軸段，=65mm。角接觸軸承代號選取6013，其尺寸為dDB=65mm100mm18mm：過渡軸段，考慮擋油盤的軸向定位，=70mm：軸環(huán)設置要求，=77mm：低速大齒輪軸段，=70mm：密封處軸段，根據(jù)聯(lián)軸器的軸向定位要求，以及密封圈的標準（擬采用氈圈密封），：==65mm。角接觸軸承代號選取6013，其尺寸為dDB=65mm100mm18mm（2）各軸段長度的確定：由連軸器的軸孔寬度確定，：由箱體結構、軸承端蓋、裝配關系等確定，=70mm：由滾動軸承裝配關系確定，=18mm：過渡軸段，=94mm：軸環(huán)寬度，=10mm：由低速大齒輪的轂孔寬度確定，=106mm：由滾動軸承、擋油環(huán)以及外伸軸段等確定，=52mm（3）細部結構設計低速大齒輪處取A鍵：bhL=20mm12mm90mm（t=，=，r=~）；聯(lián)軸器處鍵取C型：bhL=16mm10mm90mm (t=，=，r=~)齒輪輪轂與軸的配合選為；滾動軸承與軸的配合采用過渡配合。參考教材查表82得：各軸肩處的過渡圓角半徑，若70d50 取R2，C2。三）軸的校核（1）高速軸的校核L1=50mm L2=145mm L3=88mm作用在齒輪上的圓周力為：=21000/=4242N徑向力為=4242=作用在軸1帶輪上的外力：F=5000N 求垂直面的支反力：=(145)/(50+145)===396N求垂直彎矩，并繪制垂直彎矩圖：=396145/1000==50/1000= 求水平面的支承力：由得=1454242/(50+145)===求并繪制水平面彎矩圖：=50/1000==145/1000=求F在支點產(chǎn)生的反力：=885000/(50+145)==+5000=求并繪制F力產(chǎn)生的彎矩圖：=500088/1000==50/1000=F在a處產(chǎn)生的彎矩：=50/1000=求合成彎矩圖：考慮最不利的情況，把與直接相加。=+ ==+=求危險截面當量彎矩：最危險截面其當量彎矩為：（取折合系數(shù)）==計算危險截面處軸的直徑：因為材料選擇調(diào)質(zhì)，查機械設計課本表64得，許用彎曲應力，則：mm因為=25mmd，所以該軸是安全的。3）、彎矩及軸的受力分析圖如下：（2）中間軸的校核L1=51mm L2=70mm L3=73mm作用在3齒輪上的圓周力：=23211000/= =21000/100=16470N徑向力：==1480N=16470=求垂直面的支反力:=[73+1480(70+73)]/(51+70+73)=1165N==計算垂直彎矩：=116551/1000==1165(51+70)/1000148070/1000=求水平面的支承力： =+=2)、計算、繪制水平面彎矩圖：=51/1000==(51+70)/10001647070/1000=求合成彎矩圖，按最不利情況考慮： ===求危險截
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