土木工程系20xx屆道路與橋梁專業(yè)優(yōu)秀(編輯修改稿)
2024-09-02 17:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 表面形狀系數(shù)：帶肋鋼筋； ——作用（或荷載）長期影響系數(shù)， 持久狀況正常使用極限狀態(tài)下?lián)隙闰?yàn)算按《公預(yù)規(guī)》，計(jì)算開裂構(gòu)件等效截面的抗彎剛度；式中：——開裂彎矩， ，為混凝土軸心抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值——開裂截面抗彎剛度，混凝土的彈性模量?！孛婵箯潉偠?，——荷載短期效應(yīng)組合： 行車道板的計(jì)算 計(jì)算圖式： 永久荷載及其效應(yīng) 截面設(shè)計(jì)、配筋與強(qiáng)度驗(yàn)算： 連續(xù)橋面計(jì)算連接桿的設(shè)計(jì)(1) 按受彎構(gòu)件計(jì)算作用效應(yīng)(2)按受拉構(gòu)件計(jì)算內(nèi)力1）墩身抗推剛度：2）支座剛度： 支座平面尺寸：支座的平面形狀系數(shù)3）墩身剛度①橋面連續(xù)各聯(lián)中墩按彈性嵌制考慮，臺(tái)及分界墩按頂端自由計(jì)，支座偏心距②活載制動(dòng)力分配由《通用規(guī)范》JTG 024—85，為布置在荷載長度（80m）內(nèi)的一行汽車車隊(duì)總重力的10%,即，小于，取制動(dòng)力為。作用于聯(lián)內(nèi)一排樁的總制動(dòng)力：設(shè)有板式橡膠支座的連續(xù)橋面簡支梁根據(jù)支座與墩臺(tái)的抗推剛度的剛度集成情況分配和傳遞制動(dòng)力。③溫變力據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書統(tǒng)計(jì)資料：七月份多年平均高溫，1月多年平均低溫。溫升幅度：溫降幅度：偏安全取計(jì)算，④連桿中的縱向軸力（單位：kN）表 14）連桿應(yīng)力一孔中連桿用10根直徑20的R235鋼筋，則連接鋼筋的應(yīng)力為：（3）連接桿（筋）錨固長度的計(jì)算連接筋埋入主梁內(nèi)的錨固長度為式中：——連接筋所承受的最大拉力； ——連接筋周長， ——鋼筋與混凝土黏著強(qiáng)度，取，即。 支座的計(jì)算 選定支座的平面尺寸支座有效承壓面積（承壓加勁鋼板面積）：支座應(yīng)力：，滿足要求。 板式橡膠支座橡膠層總厚度驗(yàn)算橡膠片的總厚度為：支座總厚度：，符合規(guī)范要求。 驗(yàn)算支座的偏轉(zhuǎn)：故：滿足《預(yù)規(guī)》≤≤。 抗滑穩(wěn)定性的較核僅有結(jié)構(gòu)自重作用時(shí)，若滿足，說明在自重作用下支座不會(huì)滑動(dòng)。計(jì)入制動(dòng)力時(shí)，若滿足，說明在制動(dòng)力作用下支座不會(huì)滑動(dòng)。3 雙柱式橋墩的計(jì)算 墩柱的一般尺寸 荷載計(jì)算 恒載計(jì)算：上部構(gòu)造恒載：一孔重：蓋梁自重半根蓋梁自重：橫系梁重橫系梁在低水位下,故應(yīng)計(jì)浮重度墩柱自重（以6墩為例） 汽車荷載計(jì)算： 雙柱反力橫向分布計(jì)算： 荷載組合：最大最小垂直反力最大彎矩 截面配筋計(jì)算及應(yīng)力計(jì)算 作用于墩柱頂?shù)耐饬﹄p孔荷載，按最大垂直力時(shí)，墩柱頂按軸心受壓構(gòu)件驗(yàn)算。單孔荷載，墩柱頂按小偏心受壓構(gòu)件驗(yàn)算。 作用于墩柱底的外力 截面配筋計(jì)算4 鉆孔灌注樁的計(jì)算 作用效應(yīng)基本組合下鉆孔樁的計(jì)算 荷載
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