土木工程畢業(yè)設(shè)計之高速公路設(shè)計--開題報告(編輯修改稿)
2024-09-02 08:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 范圍，路面板即產(chǎn)生開裂斷板。2）路基施工在通常情況下，不能被壓實到規(guī)定的密實度和不能形成穩(wěn)定填方的材料，不能用于路基填筑。路基施工前應(yīng)首先探明地質(zhì)情況，然后采用合理的施工方案，否則就容易給路基造成隱患，使成型路基沉陷或滑移，最終影響混凝土面板。3）加強基層施工質(zhì)量控制水泥混凝土路面基層一般采用水泥穩(wěn)定類集料，集料的級配要求良好，有機質(zhì)含量不得大于2%，不得含有黏土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)。在基層施工時，一定要控制好平整度和標(biāo)高，平整度差誤會造成路面板厚度不一，標(biāo)高是控制厚度的關(guān)鍵。4）改善混凝土抗?jié)B性和抗凍性，控制混凝土配合比設(shè)計混凝土滲透性主要與水灰比、水泥細度、水泥品種、集料品種、成型質(zhì)量、養(yǎng)護條件有關(guān)。提高混凝土抗凍性應(yīng)改善孔隙結(jié)構(gòu)，降低混凝土孔隙率，常用的方法是摻適量的外摻材料，如高效減水劑、引氣劑、早強劑、防凍劑、高效活性礦物摻料等。 5）加強面板施工控制四、小結(jié)我國地域遼闊,人口眾多,資源分布不均,地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡。在中國現(xiàn)在的經(jīng)濟發(fā)展大情況下，國家要發(fā)展經(jīng)濟，就必須把高速公路的建設(shè)先行，現(xiàn)在國家的五縱七橫已經(jīng)建設(shè)完成，基本形成全國交通網(wǎng)，但是我國的公路建設(shè)在世界范圍來講還很落后，國家要發(fā)展，不只是幾個大城市要發(fā)展，這就要求國家要加大對主要交通網(wǎng)建設(shè)的同時，也要加強山區(qū)公路的建設(shè)，這樣才能有力的帶動經(jīng)濟發(fā)展，在建設(shè)的過程中還要注意公路和環(huán)境的協(xié)調(diào)問題，不能為了經(jīng)濟的發(fā)展而破壞了生態(tài)環(huán)境，同時要建設(shè)質(zhì)量好的公路，不讓國家的固定資產(chǎn)投資浪費。在道路建設(shè)中，提高路面的耐久性，延長公路的使用壽命，是一個復(fù)雜而嚴峻的課題，有待所有的公路技術(shù)人員去分析和研究。參考文獻[1] 孫家駟. 道路勘測設(shè)計[M]. 人民交通出版社,2005.[2] 封義強. 淺談如何提高高等級公路瀝青路面的耐久性[J]. 北方交通 2008[3] 張大力，劉德福 影響瀝青路面耐久性的主要因素[J]. 黑龍江交通科技 2006[4] 蘇華友 . 高速公路概論[M]. 電子科技大學(xué)出版社，2006[5] 耿立艷 淺談提高瀝青路面耐久性，延長公路使用壽命[J]. 華東公路 2007[6] 周笑林. 公路設(shè)計中的一些不足[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化,2007[7] 張仁海，劉正科 . 如何確?；炷谅访娴哪途眯訹J]. 山西建筑, 2005[8] 袁衛(wèi)寧，任征. 高等級公路環(huán)境影響綜合評價[J]. 西安公路交通大學(xué)學(xué)報，1999，19(增刊)[9] 李波,王佳容. 水泥混凝土路面病害及防治淺析[J]. 中州建設(shè),2007[10] 楊輝雄. 水泥混凝土路面破損的原因分析及防治對策[J]. 科技信息,2007[11]滿新杰，朱國強. 影響水泥混凝土路面耐久性的因素分析[J]. 市政技術(shù) [12] 彭元. 公路建設(shè)對生態(tài)與環(huán)境影響防治對策[J]. 水土保持研,2006[13] 熊煥容 . 公路路基路面施工監(jiān)理指南[M] 人民交通出版社 [14]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) . 公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范[S]. [15] AASHTOA .A Poicy on Geometric Design pf Highway and
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