軸與軸承配合選用(編輯修改稿)
2024-09-01 17:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 w q, r9 a+ ，軸承承受一個方向不變的徑向負(fù)荷F 和一個旋轉(zhuǎn)負(fù)荷F。而F，F(xiàn) ，則它們的合成徑向負(fù)荷F在固定套圈的一段滾道內(nèi)相對擺動。承受局部負(fù)荷的套圈應(yīng)選較松的過渡配合或間隙較小的配合，以便讓套圈滾道間的摩擦力矩帶動套圈轉(zhuǎn)位，使套圈受力均勻，延長軸承的使用壽命。承受循環(huán)負(fù)荷的套圈應(yīng)選過盈配合或較緊的過渡配合，其過盈量的大小，以不使套圈與軸或殼體孔配合表面產(chǎn)生爬行現(xiàn)象為原則。承受擺動負(fù)荷時，其配合要求與循環(huán)負(fù)荷相同或稍松些。三維網(wǎng)技術(shù)論壇: i) T8 j+ ?8 H4 D(3)負(fù)荷大小5 ]2 z39。 C( ^ A @% n5 t三維網(wǎng)技術(shù)論壇軸承套圈與軸頸和外殼配合的最小過盈量取決于負(fù)荷的大小。當(dāng)P，／c，≤ 0．07時為輕負(fù)荷 當(dāng)0．07P，／c，≤ 0．15時為正常負(fù)荷；P，／c0．15時為重負(fù)荷。承受沖擊負(fù)荷或重負(fù)荷的套圈，容易產(chǎn)生變形，使配合面受力不均勻，引起配合松動，因此應(yīng)選擇較緊的配合，即最小過盈量應(yīng)越大。承受輕負(fù)荷的套圈，應(yīng)選擇較松的配合。9 @! n6 S( m7 B9 e3 l0 s39。 g) d3 z三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa(4) {$ h, c$ f% z3 t+ B @]7 R① 工作溫度的影響9 s, u7 o B% c三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時空,鎮(zhèn)江軸承工作時，由于摩擦發(fā)熱和其他熱源的影響，套圈的溫度高于與其相配合零件的溫度。內(nèi)圈的熱膨脹會引起它與軸頸的配合松動，而外圈的熱膨脹則會引起它與外殼孔的配合變緊。因此，軸承的工作溫度較高時，應(yīng)對選用的配合適3 I2 Z7 M0 k+ \/ W三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時空,鎮(zhèn)江② 旋轉(zhuǎn)精度和旋轉(zhuǎn)速度的影響1 t39。 p9 FP( T6 n39。 E, ~( _ e+ G三維網(wǎng)技術(shù)論壇對于承受負(fù)荷較大且要求較高旋轉(zhuǎn)精度的) W5 L, L v8 ~2 I T% X9 f軸承，為了消除彈性變形和振動的影響，應(yīng)避免采用有間隙的配合。而對一些精密機(jī)床的輕負(fù)荷軸承，為了避免和軸的形狀誤差對軸承精度的影響，常采用有間隙的配合。一般認(rèn)為軸承的旋轉(zhuǎn)速度越高，配合應(yīng)越緊。! j) l/ S5 {2 H2 `)
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