第七章-漸開線圓柱齒輪傳動(編輯修改稿)
2025-09-01 10:44 本頁面
【文章內容簡介】 Fpk是控制在圓周上的齒距累積偏差，如果此項偏差過大，將產生振動和噪聲，影響平穩(wěn)性精度。 （ 1）齒廓總偏差 Fa： 是指在計值范圍內，包容實際齒廓跡線的兩條設計齒廓跡線間的距離。 主要影響齒輪平穩(wěn)性精度。 是指實際齒廓偏離設計齒廓的偏離量，在端平面內且垂直于漸開線齒廓的方向計值。 （ 2）齒廓形狀偏差 f ta： 是指在計值范圍內，包容實際齒廓跡線的兩條與平均齒廓跡線完全相同的曲線間的距離，且兩條曲線與平均齒廓跡線的距離為常數。 ① 設計齒廓為未修形的漸開線；實際齒廓在減薄區(qū)內偏向體內； ②設計齒廓為修形的漸開線；實際齒廓在減薄區(qū)偏向體內； ③設計齒廓為修形的漸開線；實際齒廓在減薄區(qū)偏向體外。 （ 3）齒廓傾斜偏差 fHa： 是指在計值范圍內，兩端與平均齒廓跡線相交的兩條設計齒廓跡線間的距離。 齒廓偏差主要影響運動平穩(wěn)性。 齒廓偏差必須與揭示換齒性質的單項性指標組合，才能評定齒輪傳動平穩(wěn)性。 標準中規(guī)定齒廓形狀偏差和齒廓傾斜偏差不是必檢項目。 齒廓偏差的檢驗也叫齒形檢驗，通常是在漸開線檢查儀上進行的。 單圓盤漸開線檢查儀是用比較法進行齒形偏差測量的，即以被測齒輪回轉軸線為基準，通過和被測齒輪同軸的基圓盤在直尺上做純滾動，形成理論的漸開線軌跡，將實際齒廓線與設計漸開線軌跡進行比較，其差值通過傳感器和記錄器畫出齒廓偏差曲線，在該曲線上按偏差定義確定齒廓偏差。 是指在端面基圓切線方向上測得的實際螺旋線偏離設計螺旋線的值。 （ 1）螺旋線總偏差 F223。： 在計值范圍內，包容實際螺旋線跡線的兩條設計螺旋線跡線間的距離。 （ 2）螺旋線形狀偏差 ff223。： 在計值范圍內，包容實際螺旋線跡線，與平均螺旋線跡線完全相同的兩條曲線間的距離，且兩條曲線與平均螺旋線跡線的距離為常數。 平均螺旋線跡線是實際螺旋線對該跡線偏差的平方和為最小，可用最小二乘法確定。 （ 3）螺旋線傾斜偏差 fH223。： 在計值范圍的兩端，與平均螺旋線跡線相交的兩條設計螺旋線跡線間的距離。 螺旋線偏差反映了輪齒在齒向方面的誤差，是評定載荷分布均勻性的單項指標。 標準規(guī)定， ff 223。和 fH223。不是必檢項目。 螺旋線總偏差的測量方法有展成法和坐標法。 展成法的測量儀器有 ：單盤式漸開線螺旋檢查儀、分級圓盤式漸開線螺旋檢查儀、杠桿圓盤式通用漸開線螺旋檢查儀以及導程儀等。 坐標法的測量儀器有： 螺旋線樣板檢查儀、齒輪測量中心以及三坐標測量機等。 以被測齒輪回轉軸線為基準，通過精密傳動機構實現被測齒輪回轉和測頭沿軸向移動，以形成理論的螺旋線軌跡。 實際螺旋線與設計螺旋線軌跡進行比較，其差值輸入記
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