港口信息化現(xiàn)狀及新發(fā)展(編輯修改稿)
2024-09-01 09:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 提高了企業(yè)的設(shè)備改造和維護能力；通過計算機實時控制系統(tǒng)、GPS定位技術(shù)、生產(chǎn)調(diào)度中央控制系統(tǒng)等一系列集裝箱堆場、物流智能化管理技術(shù)的推廣應(yīng)用, 提高了傳統(tǒng)倉儲企業(yè)的技術(shù)含量,推動這些企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)方向轉(zhuǎn)型。除此之外, 通過投資海勃公司等科技企業(yè), 推進上海國際港務(wù)集團高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 重點發(fā)展集裝箱物流產(chǎn)業(yè)成套管理運行的軟件系統(tǒng)和港口設(shè)備、管理自動化系統(tǒng)。 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）建設(shè)從商業(yè)及貿(mào)易的角度來看，EDI是將與貿(mào)易有關(guān)的運輸、保險、銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息，用一種國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式進行編制，并通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)各有關(guān)部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)傳輸與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過程。要實現(xiàn)EDI技術(shù)，首先要使所有相關(guān)組織的電腦能識別和處理商業(yè)單據(jù)，如訂單、發(fā)票、貨運單、收獲通知、提單等，這就要求單據(jù)有統(tǒng)一的格式，因此EDI必須用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來編制各種商業(yè)資料；其次，要用電子方法傳遞商業(yè)資料，這種電子方法傳遞與傳真、電傳和電子郵件等方法有著本質(zhì)的區(qū)別；第三，必須采用電腦應(yīng)用軟件之間的連接，實現(xiàn)以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過程。上海港是最早進行EDI試點的四大港口之一。1995年5月上海港正式開通EDI傳輸平臺,中心的服務(wù)對象是政府、監(jiān)管部門、碼頭、船公司、船代等；中心業(yè)務(wù)主要提供口岸最為及時、準(zhǔn)確的船箱貨等信息。2000年上海港啟動“大通關(guān)”工程，主要包括通關(guān)單證電子化和統(tǒng)一數(shù)據(jù)處理平臺（“大通關(guān)”平臺架構(gòu)如圖31所示）。2001年組建億通公司，建立了集國際貿(mào)易消息、港口物流信息和政府監(jiān)管信息于一體的權(quán)威的口岸通關(guān)物流信息統(tǒng)一發(fā)布平臺——“億通網(wǎng)”，提供“一站式”綜合物流信息服務(wù)。目前，上海港的口岸業(yè)務(wù)單證的電子化率是全國最高的，目前上海口岸通關(guān)物流常用的 58 種業(yè)務(wù)單證中 已有 44 種實現(xiàn)電子化傳輸電子化率達(dá) 74%，并且發(fā)展勢頭良好，其中24 張港航作業(yè)核心的單證已經(jīng)全部達(dá)到了電子化水平，主要是業(yè)務(wù)單證的傳輸達(dá)到一次性的輸入，在全國范圍內(nèi)都可以共享這些數(shù)據(jù)，EDI報文年傳輸量約1億筆。圖31 “大通關(guān)”平臺架構(gòu) 基于RFID的集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)建設(shè) RFID電子標(biāo)簽應(yīng)用到集裝箱行業(yè)實現(xiàn)箱號的自動識別是一種必然趨勢。集裝箱電子標(biāo)簽應(yīng)用系統(tǒng)實現(xiàn)了箱、車的自動識別，既大大縮短了以前手工作業(yè)模式所需的時間，加快了集裝箱的運輸、堆場速度；改善了工作人員的辦公環(huán)境，降低了工作人員在惡劣環(huán)境下地手工作業(yè)量，又減少了信息錯誤錄入，提高信息采集的準(zhǔn)確率。這些都將使得航運企業(yè)和港口企業(yè)以及集裝箱物流公司取得良好的經(jīng)濟效益，增強企業(yè)競爭力。另外其社會效益也不可低估，真正起到了科技提高生產(chǎn)力的目的。上海港的內(nèi)貿(mào)集裝箱電子標(biāo)簽應(yīng)用示范開了國內(nèi)集裝箱電子標(biāo)簽應(yīng)用的先河。2001年，上海港開始進行集裝箱電子標(biāo)簽的研究。此后相繼開通了國內(nèi)首條內(nèi)貿(mào)集裝箱電子標(biāo)簽示范航線和國際上第一條投入商業(yè)營運的中美集裝箱電子標(biāo)簽航線。上海港還制定了我國首項物流領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)RFID，這是上海港牽頭制定的集裝箱RFID貨運標(biāo)簽的系統(tǒng)，2009年該系統(tǒng)已經(jīng)成為了新的國際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的編號是18186。上海港在中美上海到薩瓦納的實驗航線上應(yīng)用電子標(biāo)簽，同時在上海到青島的一些航線上進行試驗。在這個電子標(biāo)簽的系統(tǒng)中，不但進行了硬件方面的開發(fā)，而且相對于
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