橋門式起重機(jī)安裝監(jiān)督檢驗(yàn)自檢報(bào)告(編輯修改稿)
2024-09-01 08:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 24大車軌距偏差新安裝的起重機(jī)，當(dāng)大車出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象時，應(yīng)測量大車軌距偏差，大車軌距的極限偏差為：S≤10m時，△S=177。3mm,S＞10m，△S=177。[3+（S10）]mm,最大不超過15mmB符合/不符合無此項(xiàng)合格25軌道接頭間隙軌道接頭間隙不大于2mmB符合/不符合無此項(xiàng)合格26軌道中心與梁中心偏差軌道實(shí)際中心與梁實(shí)際中心偏差不超過10mm，且不大于吊車梁腹板厚度的一半B符合/不符合無此項(xiàng)合格27軌道缺陷及運(yùn)行狀況軌道不應(yīng)有裂紋、嚴(yán)重磨損等影響安全運(yùn)行的缺陷。懸掛起重機(jī)運(yùn)行不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象B符合/不符合無此項(xiàng)合格 28金屬結(jié)構(gòu)狀況主要受力構(gòu)件不應(yīng)整體失穩(wěn)、嚴(yán)重塑性變形和產(chǎn)生裂紋。整體失穩(wěn)時不得修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢；產(chǎn)生嚴(yán)重塑性變形使工作機(jī)構(gòu)不能正常運(yùn)行，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢；在額定載荷下，主梁跨中下?lián)现颠_(dá)到水平線下S/700時，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢；發(fā)生銹蝕或腐蝕超過原厚度的10%時應(yīng)報(bào)廢；產(chǎn)生裂紋應(yīng)修復(fù)或采取措施防止裂紋擴(kuò)展，否則應(yīng)報(bào)廢B符合/不符合無此項(xiàng)合格 29金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接金屬結(jié)構(gòu)的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷。螺栓或鉚釘聯(lián)接不得松動，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷。高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩B符合/不符合無此項(xiàng)合格30通道、梯子、欄桿、和走臺通向起重機(jī)及起重機(jī)上的通道應(yīng)保證人員安全、方便到達(dá)，其梯子、欄桿和走臺應(yīng)符合GB6067的有關(guān)規(guī)定/符合/不符合無此項(xiàng)符合/ 31安全距離起重機(jī)上和其運(yùn)行能達(dá)到的部位周圍的人行通道和人需要到達(dá)維護(hù)的部位，無人行通道和不需要到達(dá)維護(hù)的部位。如安全距離不夠，應(yīng)采用有效的防護(hù)設(shè)施/符合/不符合無此項(xiàng)合格/ 32檢修作業(yè)空間或輔助的檢修平臺起重機(jī)上應(yīng)有安全方便的檢修作業(yè)空間或提供輔助的檢修平臺/符合/不符合無此項(xiàng)符合/33司機(jī)室結(jié)構(gòu)安全性及固定司機(jī)室的結(jié)構(gòu)必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。司機(jī)室與起重機(jī)聯(lián)接應(yīng)牢固、可靠/符合/不符合無此項(xiàng)符合/34司機(jī)室必備設(shè)施和門鎖司機(jī)室內(nèi)應(yīng)設(shè)合適的滅火器、絕緣地板和司機(jī)室外音響信號，門必須安裝鎖定裝置/符合/不符合無此項(xiàng)符合/35司機(jī)室視野、空間及開門方向司機(jī)室應(yīng)有良好的視野。司機(jī)室內(nèi)部凈空高度一般不低于2m，底部面積不小于2m2。門的開門方向應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求/符合/不符合無此項(xiàng)符合/36減速器連接與固定地腳螺栓、殼體聯(lián)接螺栓不得松動，螺栓不得缺損/符合/不符合無此項(xiàng)符合/37減速器工作狀況工作時應(yīng)無異常響聲、振動、發(fā)熱和漏油/符合/不符合無此項(xiàng)符合/38開式齒嚙合與缺陷齒輪嚙合應(yīng)平穩(wěn)，無裂紋、斷齒和過度磨損/符合/不符合無此項(xiàng)
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