【文章內(nèi)容簡介】 環(huán)島路（大干圍路—南洲路）道路排水工程 B 標(biāo)施工總承包 施工組織設(shè)計(jì)廣東華盛建設(shè)有限公司19（1）施工總平面布置圖附后（附表二）環(huán)島路（大干圍路—南洲路）道路排水工程 B 標(biāo)施工總承包 施工組織設(shè)計(jì)廣東華盛建設(shè)有限公司20第六章 施工部署和施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃第一節(jié)、 施工管理總體安排序號 說明與要求1本工程的施工面廣、施工工種多以及施工工期緊。根據(jù)整體到局部、由簡至繁、由淺至深的步驟，深化本工程的施工流程。2為保證施工順利進(jìn)行，施工部署時(shí)將各種干擾減少到最小程度。在具體施工中分階段、分區(qū)域進(jìn)行流水施工。3根據(jù)工程的進(jìn)度安排資源配置，有計(jì)劃、有步驟的展開各部位的工作，并以質(zhì)量、安全、文明施工為控制前提，配備充足資源，確保施工總進(jìn)度計(jì)劃達(dá)到要求。第二節(jié)、 施工和管理人員的準(zhǔn)備和擬投入的最高人數(shù)和平均人數(shù) 管理人員組織組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目部，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，下設(shè)工程技術(shù)部、物質(zhì)設(shè)備部、質(zhì)安部、資料部等，在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一指導(dǎo)下開展工作。 勞動(dòng)力組織根據(jù)工程進(jìn)度、勞動(dòng)力需求，組織砼工、泥工、排水工、機(jī)械工、綠化工等分期、分批進(jìn)場。 擬投入的最高人數(shù)和平均人數(shù)計(jì)劃投入管理人員最高人數(shù)12人，平均投入人數(shù)9人，其中包含項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目副經(jīng)理1名、技術(shù)負(fù)責(zé)人1名、施工管理員9名。工人投入最高人數(shù)93人，平均投入人數(shù)人71人。第三節(jié)、 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備和施工程序（一） 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1. 技術(shù)準(zhǔn)備（1）項(xiàng)目部組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，并進(jìn)行自審、會審工作。（2）認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，按規(guī)定向監(jiān)理工程師報(bào)審，審批通過后，作為工程施工的指導(dǎo)文件。環(huán)島路（大干圍路—南洲路）道路排水工程 B 標(biāo)施工總承包 施工組織設(shè)計(jì)廣東華盛建設(shè)有限公司21（3）向班組進(jìn)行技術(shù)交底，使班組明確質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要求。（4）根據(jù)施工圖及進(jìn)度計(jì)劃表等文件，編制施工材料需求表，以便為施工作業(yè)計(jì)劃的編制和限額領(lǐng)料單的簽發(fā)提供依據(jù)。（5）做好班組進(jìn)場三級安全教育。2. 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）測量準(zhǔn)備建立測量控制網(wǎng)，施工前設(shè)置平面和高程控制網(wǎng)，必要時(shí)各控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)保護(hù)措施，以防破壞，利用測量控制網(wǎng)控制道路中線和標(biāo)高等，確保施工質(zhì)量符合圖紙要求。（2）搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施借用海珠區(qū)振興大街18號東端臨振興大街小院內(nèi)作為項(xiàng)目部的辦公用房和生活用房。（3）做好工作面準(zhǔn)備施工機(jī)械就位并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，做好維護(hù)保養(yǎng)等工作，以保證施工機(jī)械能正常運(yùn)行。3. 勞動(dòng)力的準(zhǔn)備 挑選綜合素質(zhì)高，工作能力強(qiáng)的有一技之長的人員參加施工，確保工程按期按質(zhì)完成。第四節(jié)、 物資準(zhǔn)備和資金準(zhǔn)備 1. 材料的準(zhǔn)備編制工程所需材料用量計(jì)劃。根據(jù)材料用量計(jì)劃，做好材料訂貨和采購工作，組織材料按計(jì)劃進(jìn)場，并做好保管工作。2. 構(gòu)配件的加工訂貨準(zhǔn)備 并編制各種構(gòu)配件數(shù)量的需用量計(jì)劃。根據(jù)需用量計(jì)劃，組織構(gòu)配件按計(jì)劃進(jìn)場。3. 施工機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料的準(zhǔn)備 編制施工機(jī)具設(shè)備需用量計(jì)劃，組織施工機(jī)具設(shè)備按期進(jìn)場。環(huán)島路（大干圍路—南洲路）道路排水工程 B 標(biāo)施工總承包 施工組織設(shè)計(jì)廣東華盛建設(shè)有限公司224. 資金準(zhǔn)備 根據(jù)施工的總體安排，作好相應(yīng)的財(cái)務(wù)用款計(jì)劃，及時(shí)籌集足夠的資金，滿足工程的使用要求。第五節(jié)、 交通疏導(dǎo)項(xiàng)號內(nèi) 容 說明與要求1交通現(xiàn)狀施工現(xiàn)場是已通車的城區(qū)主干道，有一定車流量，不能全線圍蔽施工。2 基本目標(biāo)保證施工時(shí)對交通的影響減至最小，并實(shí)施有效可行的交通疏導(dǎo)方案與措施。通過各有關(guān)部門的積極配合，把施工對交通和市民生活造成的影響控制在最低程度。采用先進(jìn)施工工藝和技術(shù)，施工快捷、方便，占用道路面積小，合理安排施工工序和施工時(shí)間，確保安全生產(chǎn)、文明施工。接受交通管理部門的監(jiān)督，加強(qiáng)與各相關(guān)部門，特別是與交警部門之間的聯(lián)系，緊密配合交警部門，爭取交警部門的大力支持。布置足夠的警示標(biāo)志和隔離設(shè)施，做到安全生產(chǎn)和文明施工，營造和諧的工作環(huán)境。3 交通組織原則以安全、有效和注意環(huán)境影響為目標(biāo)組織交通疏導(dǎo)，除做好本標(biāo)段內(nèi)的交通疏導(dǎo)以外，還須服從城市交警部門的統(tǒng)一管理。協(xié)助業(yè)主做好施工前的管線遷移及三通一平工作，開工時(shí)做到先疏導(dǎo)后占道施工。合理安排施工工序和時(shí)間，交通高峰期必須控制施工，做好施工環(huán)島路（大干圍路—南洲路）道路排水工程 B 標(biāo)施工總承包 施工組織設(shè)計(jì)廣東華盛建設(shè)有限公司23安全監(jiān)管工作，確保施工期間不因安全問題影響交通。 配合交警部門及時(shí)引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時(shí)交通設(shè)施，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線安裝到位。特別注意做好車輛的引導(dǎo)，疏解，使車輛能快捷、有序、暢順、安全地通過。4 交通組織方案道路施工擬計(jì)劃分幅施工，對路口、單位出入口、廠區(qū)出入口等進(jìn)行圍蔽施工，并安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)。在施工范圍外圍相關(guān)村道、大街、巷路上設(shè)置施工引導(dǎo)標(biāo)志。引導(dǎo)車輛提前選擇合適道路繞行，減少施工路段的交通壓力。5五、施工期間的交通管理措施將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。 所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志。施工區(qū)圍欄靠車行一側(cè)，以30m左右的間隔安裝反光標(biāo)志及警示燈。 利用夜間車流量少的時(shí)候進(jìn)行橋梁的架設(shè)和大型機(jī)械的進(jìn)退場等作業(yè)，減少對交通的干擾。 配合交警部門，組織疏解交通，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保交通安全。 完成一段施工，及時(shí)清理一段路面。完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場還路于民。環(huán)島路（大干圍路—南洲路）道路排水工程 B 標(biāo)施工總承包 施工組織設(shè)計(jì)廣東華盛建設(shè)有限公司24第七章 施工方案第一節(jié) 施工準(zhǔn)備場地清理，清除施工范圍內(nèi)的草皮、垃圾及地面上影響施工的房屋拆卸物等。駁接好施工用水用電線路，做好安全預(yù)防工作。第二節(jié) 施工測量一、 施工測量測量工作順序施工測量遵循“先整體后局部,先控制后細(xì)部的”原則,建立場區(qū)施工所需的施工控制樁（網(wǎng)） ，再進(jìn)行細(xì)部的測量放線，確保施工測量的精度和質(zhì)量。具體為：測點(diǎn)交接→測點(diǎn)復(fù)測→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)、布水準(zhǔn)控制點(diǎn)→測定線路中線、樁位軸線、基坑開挖邊線→局部放樣。開工前對R招標(biāo)人和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)招標(biāo)人和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后施工。測量控制施工測量依據(jù)施工設(shè)計(jì)文件和圖紙，執(zhí)行《工程測量規(guī)范》(GB50026—93)和有關(guān)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)定，準(zhǔn)確進(jìn)行平面放線和高程測量，保證施工質(zhì)量。針對本標(biāo)段的工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的控制。平面、高程及放線控制平面控制樁(網(wǎng))的控制:（以現(xiàn)有路面的平面標(biāo)高線形為依據(jù)進(jìn)行復(fù)核）擬采用導(dǎo)線測量的方法建立等級為一級的平面控制系統(tǒng),即方位角閉合差10n(n 為測定系數(shù),測距相對中誤差≤1/30000),采用全站儀。系統(tǒng)布設(shè)時(shí)，以甲方提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向，沿本標(biāo)段外圍布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線，并聯(lián)測甲方提供的控制點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距50~100m，不易受施工通道的影響，并保護(hù)好定位樁。高程控制樁(網(wǎng))的控制: （以現(xiàn)有路面的豎向標(biāo)高為依據(jù)進(jìn)行復(fù)核）建立以導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，按原測設(shè)等級的高程控制系統(tǒng)[即環(huán)線閉合差為177。12√Lmin(L 為環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度,單位為Km), 采用水準(zhǔn)儀,由甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點(diǎn)上。施工平面控制樁（網(wǎng)）和高程控制樁（網(wǎng)）的建立施工平面控制樁（網(wǎng)）:(1) 施工平面控制樁（網(wǎng)） ，采用一級導(dǎo)線精度方格網(wǎng)，其軸線與施工設(shè)計(jì)圖的方格網(wǎng)軸線相一致，坐標(biāo)系統(tǒng)采用設(shè)計(jì)坐標(biāo)系。(2) 控制樁沿施工區(qū)紅線和邊線外側(cè)布設(shè)，以利于場區(qū)土方施工和控制樁保存。(3) 控制樁（網(wǎng)）測設(shè)均起閉于招標(biāo)人移交且經(jīng)復(fù)測的控制樁（網(wǎng)）環(huán)島路（大干圍路—南洲路）道路排水工程 B 標(biāo)施工總承包 施工組織設(shè)計(jì)廣東華盛建設(shè)有限公司25上，其主要精度為測角中誤差5”，相對閉合差1/，方位角閉合差√10 n，測距相對誤差1/30000。施工高程控制樁（網(wǎng)）:(1) 施工高程控制樁設(shè)在控制樁上。(2) 高程控制樁按《工程測量規(guī)范》三等水準(zhǔn)網(wǎng)技術(shù)要求測設(shè)，起、閉于招標(biāo)人移交且經(jīng)復(fù)測的高程控制樁（網(wǎng)） ，允許閉合177。12√Lmm，每千米高差中誤差177。6mm。施工測量放線和高程測量⑴ 平面放線：根據(jù)招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙，設(shè)計(jì)單位已提供的線路控制點(diǎn)的大地坐標(biāo)，測設(shè)后需對角度和距離進(jìn)行復(fù)核，方法采用沿線路中心方向放線復(fù)測法，保證對中誤差小于2mm。⑵ 高程放線：利用導(dǎo)線點(diǎn)上的高程控制系統(tǒng)，用水準(zhǔn)儀將標(biāo)高引至高程控制點(diǎn)，高差較大位置的標(biāo)高控制，采用三角高程測量的方法控制。⑶ 局部放線：① 橋涵工程：，采用常規(guī)曲線測設(shè)方法沿線路方向放出控制定位樁及中心定位樁作為各結(jié)構(gòu)部位的平面放線控制。曲線每10m，直線每20m設(shè)一控制定位樁。(中線) 及平面位置。，用高等級水準(zhǔn)儀將標(biāo)高引至高程控制點(diǎn)上，然后進(jìn)行局部高程施測。，用水準(zhǔn)儀由高程控制引測，作為其高度控制。② 排水工程：，進(jìn)行局部放線控制點(diǎn)的測設(shè)。、井點(diǎn)的大地坐標(biāo)，因此管線、井點(diǎn)平面放線采用坐標(biāo)放線方法測設(shè)。，放出井中心位置，管線中心位置，在相應(yīng)位置設(shè)置里程樁號及各結(jié)構(gòu)層高程銘牌，方便施工及防止出現(xiàn)錯(cuò)誤，便于復(fù)測。，不合格的工序必需返工保質(zhì)量。，加強(qiáng)對建筑物傾斜沉降度的觀測。③ 道路工程：，采用常規(guī)曲線測設(shè)方法沿線路方向放出控制定位樁及中心定位樁作為路基面及其附屬構(gòu)筑物的平面放線控制。曲線每10m 、直線每 20m設(shè)一控制定位樁。環(huán)島路（大干圍路—南洲路）道路排水工程 B 標(biāo)施工總承包 施工組織設(shè)計(jì)廣東華盛建設(shè)有限公司26，并在樁上標(biāo)出里程、填挖高度，路底平整完畢后每隔5m設(shè)置高程控制點(diǎn)，控制好基層面的標(biāo)高。，特別是路口，曲線段測設(shè)中更應(yīng)確保準(zhǔn)確度和精度。施工測量的質(zhì)量保證措施根據(jù)本工程的特點(diǎn)，測量內(nèi)容主要為水平角測量、豎直角測量、距離測量及高程測量，擬采用以下措施保證測量準(zhǔn)確度及精度。⑴ 需嚴(yán)格遵守中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》 GB5002693中的相關(guān)規(guī)定，作業(yè)前各種測量儀器應(yīng)做好規(guī)范要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目。⑵ 擬投入使用測角精度2秒，測距精度為 2mm＋2ppm帶三維道路測設(shè)軟件的全站儀以及高精度水準(zhǔn)儀，在施工全過程使用。⑶ 水平測量：水平角觀測采用方向觀測法，以兩個(gè)半測回測右角取平均值為水平角測量值。兩半測回之間，應(yīng)變動(dòng)度盤位置，其觀測角值校差不大于20秒。⑷ 距離測量：儀器采用全站儀，測量時(shí)單向照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導(dǎo)線測量時(shí)須反方向測量距離作為校核） ，二次讀數(shù)校差不大于10mm。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》。⑸ 高程測量：高差不大時(shí)采用水準(zhǔn)儀，測量時(shí)往返各一次，取閉合差 ≤12√L mm，L 為往返測量水準(zhǔn)線路長度（KM） 。高差較大時(shí)標(biāo)高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》 GB5002693中表，高程取值應(yīng)精確到1mm。 ⑹ 內(nèi)業(yè)計(jì)算：導(dǎo)線點(diǎn)平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進(jìn)行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計(jì)算中數(shù)字取值精度應(yīng)滿足《工程測量規(guī)范》 的要求。第三節(jié)、 道路工程一、水泥攪拌樁施工工藝流程樁位放樣（測量放線）→鉆機(jī)就位→檢驗(yàn)、調(diào)整鉆機(jī)→正循環(huán)鉆井至設(shè)計(jì)深度→打開高壓注漿泵→反循環(huán)提鉆并噴水泥漿→至工作基準(zhǔn)面以下 0、3m →環(huán)島路（大干圍路—南洲路）道路排水工程 B 標(biāo)施工總承包 施工組織設(shè)計(jì)廣東華盛建設(shè)有限公司27重復(fù)攪拌下鉆并噴水泥漿至設(shè)計(jì)深度→反循環(huán)提鉆至地表→成樁結(jié)束→施工下一根樁。施工方法（1）測量放線根據(jù)施工圖紙和要求布置樁位，并設(shè)明顯標(biāo)志。 （2）樁機(jī)定位攪拌樁機(jī)移位至指定樁位，對中、檢查樁機(jī)平整度和導(dǎo)向的垂直度。（3）預(yù)攪噴漿下沉以Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ檔逐級加速，正轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，至預(yù)定深度，用低速慢轉(zhuǎn)，原位鉆動(dòng)1～2min。下沉速度由電液壓監(jiān)測表控制，工作電流不應(yīng)大于額定電流。預(yù)攪下沉的同時(shí)噴射水泥漿。（4）制備水泥漿液攪拌機(jī)預(yù)攪的同時(shí)，按配合比拌制水泥漿，壓漿前將水泥漿倒入集漿池中。（5）噴漿攪拌提升每次攪拌下沉到設(shè)計(jì)深度后，開啟灰漿泵，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)，當(dāng)確定漿液已到達(dá)噴漿口，再嚴(yán)格按設(shè)計(jì)確定的提升速度邊旋噴邊提升至設(shè)計(jì)加固頂面標(biāo)高。（6）重復(fù)上、下攪拌為保證施工質(zhì)量，重復(fù)下沉、提升并噴漿拌和一次。（7）清洗向漿池中加適量清水，并啟動(dòng)灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿液，直至基本干凈。（8）移機(jī)施工下一根樁。質(zhì)量控制措施（1）保證垂直度：設(shè)備就位后，必須平整，確保施工過程中不發(fā)生傾斜、移動(dòng)。要注意保證機(jī)架和鉆桿的垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏差過大，及時(shí)調(diào)整。（2）樁機(jī)就位：必須對中，對中偏差不得大于2厘米。（3）水泥漿不得離析。制備好的水泥漿不得有離析現(xiàn)象，停置時(shí)間不得超過2環(huán)島路（大干圍路—南洲路）道路排水工程 B 標(biāo)施工總承包 施工組織設(shè)計(jì)廣東華盛建設(shè)有限公司28小時(shí)。若停置時(shí)間過長，不得使用。確保加固強(qiáng)度和均勻性：（1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)確定的參數(shù)控制噴漿量和攪拌提升速度：為保證施工質(zhì)量、提高工作效率及減少水泥