【文章內(nèi)容簡介】 滾壓，使表面平整并反上水泥漿。在此過程中不要碰撞模板和傳力桿，并隨時清除模板上的砂漿。 （ 7） .在混凝土有相當(dāng)硬度時開始，一般采用在混凝土表面覆蓋2～ 3cm 的濕砂，每天均勻灑水幾次的方法，以防止混凝土板水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，保證混凝土水化過程的順利進(jìn)行。 （ 8） .路面應(yīng)在其強(qiáng)度達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的 75%后，方準(zhǔn)開放通車。 1）、安全設(shè)施 （ 1）、護(hù)欄 ①各種波紋鋼管護(hù)欄要求在業(yè)主或監(jiān)理認(rèn)可的廠家訂貸加工。 A、 定位，按圖 紙設(shè)計的尺寸、位置確定護(hù)欄立柱的具體位置。 B、立柱，立柱位置確定后，采用鉆孔機(jī)打孔，砂漿填塞方法，將立柱埋入壓實的地基中，并保證埋置深度與路面垂直，有明顯的變形、扭曲、開列的立柱不得進(jìn)入現(xiàn)場。立柱埋置后外觀應(yīng)垂直、豎立、線形平順。 C、防護(hù)反安裝。按圖紙要求施工，安裝時嚴(yán)格控制施工工藝，遵守施工規(guī)范的要求，做到牢固、平順、線形美觀。 ②混凝土護(hù)欄按圖紙的要求采用在預(yù)制廠預(yù)制，人工挖孔埋設(shè)，做到位置正確、埋設(shè)牢固，高度一致，按規(guī)定涂刷標(biāo)示，外觀美觀。 ③活動護(hù)欄要護(hù)欄廠加工，現(xiàn)場安設(shè)。 （ 2）防眩網(wǎng) 防眩網(wǎng) 的外觀形狀、尺寸，按圖紙規(guī)定的制定廠家制作，現(xiàn)場安裝，安裝的位置、高度、遮光角符合圖紙及監(jiān)理工程師的具體要求，在安裝過程中，根據(jù)路線線形隨時調(diào)整、高度，以便于道路線形協(xié)調(diào)。 （ 3）刺鐵網(wǎng)隔離柵 混凝土立柱，在預(yù)制場集中預(yù)制，基座現(xiàn)澆，人工拉設(shè)刺鐵網(wǎng)。 ① 防線：根據(jù)圖紙要求，用石灰線打出隔離柵的位置，并標(biāo)出立柱的點 ② 挖基：根據(jù)事先標(biāo)定的點位挖出立柱的基礎(chǔ)，并保證埋置深度 ③ 立柱：安設(shè)立柱、斜撐活地錨時，根據(jù)實際需要設(shè)置臨時拉索或支撐。 ④ 拉設(shè)刺鐵網(wǎng)：立柱埋設(shè)后，分段拉設(shè)刺鐵網(wǎng)，道婁符合設(shè)計，確保網(wǎng)拉 緊度一致，整齊 美觀。 （ 4）點焊網(wǎng)隔離柵及防拋網(wǎng) 在廠家訂貸加工，運到現(xiàn)場按設(shè)計要求進(jìn)行安裝，做到牢固、線形、網(wǎng)面美觀。 2）、交通標(biāo)志 交通標(biāo)志包含交通標(biāo)志牌和立柱、輪廓標(biāo)、公里樁、公里界牌等。其施工方案及要求是： （ 1）放樣定位，先按圖紙要求的位置、尺寸放出交通標(biāo)志的位置及基礎(chǔ)大樣，并請監(jiān)理工程師查看，檢查標(biāo)示位置的準(zhǔn)確性。 （ 2）挖基，在事先放出的位置挖出標(biāo)志基坑，并保證其深度、尺寸符合要求。 （ 3）澆注混凝土及預(yù)埋螺栓，在已開挖并經(jīng)檢查合格的基坑內(nèi)預(yù)埋連接螺栓和定位法蘭盤，檢查無誤后澆注混凝土并振搗密實，抹平底座 頂面并修飾外露邊緣。待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，回填基坑并 夯實。 （ 4）支柱安裝及碑體的埋置，標(biāo)志牌支柱的預(yù)制安裝依據(jù)并符合技術(shù)規(guī)范的要求，對所有支柱進(jìn)行熱侵鍍鋅防銹處理，鉆孔焊接在此工作前完成。里程碑的制作、安裝嚴(yán)格遵照圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，碑體埋置后夯實，施工做到碑體無污染、無損傷。 （ 5）交通標(biāo)志牌安裝，按圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求精心安裝，連接件的尺寸、位置無偏差，施工時注意保證標(biāo)志牌無損傷、無污染。 3）、道路標(biāo)線 所有標(biāo)線及路面文字，導(dǎo)向箭頭均采用熱熔性光涂料，開工前對所選的各類熱熔星光涂料技術(shù)性 能、品質(zhì)、色度性能以及玻璃珠的品質(zhì)進(jìn)行檢查并報監(jiān)理工程師審批，擇優(yōu)選用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料。 （ 1）平面線的施工方案及要求 ①試驗標(biāo)線，標(biāo)線開工前，按監(jiān)理工程師的指令涂刷一段試驗標(biāo)線，先定施工方法和設(shè)備，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，再展開施工。 ②放樣，在路面完工后，按圖紙要求的尺寸放出路面邊線的位置 ③涂刷標(biāo)線，開始作業(yè)前，將路面塵土、雜物徹底清除干凈，保證涂刷時路面清潔、干燥。標(biāo)線作業(yè)在白天進(jìn)行，氣候潮濕，灰塵過大，或氣溫低于 40C 時暫停作業(yè)，作業(yè)過程中實行交通管制，防止涂料被污染。采用機(jī)械涂刷熱熔性光涂料，施 工過程是時常檢查涂刷厚度是否符合施工設(shè)計要求，并在涂刷熱熔光涂料同步撒布玻璃珠。施工做到標(biāo)線線形平順、美觀、薄厚均勻。 （ 2）立面標(biāo)線 立面標(biāo)線設(shè)在跨線橋、渡槽的墩柱或側(cè)端面上，采用黑黃相間的傾斜線條，其斜線傾角 45 度，線條間距為 15 cm，傾斜的一邊朝向行車道。 第五章 各分項工程的施工順序 （一）路基挖方 路基土方開挖： 路基放樣 → 地表清理 → 土方挖運 → 邊坡修理 →路槽平整壓實 → 檢驗 （ 1）恢復(fù)定線，放出邊樁，對不同路段采用不同的施工方法。 （ 2）路基開挖前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布 設(shè)，防止在施工中線路外的流入線內(nèi)，并將線路的水迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。 （ 3）路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機(jī)平整，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機(jī)壓實，檢查壓實度。對于石方段則經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝、排水溝，路槽整理要掌握好，不要留孤石或超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗收合格。 （二）路基填筑 路堤放樣 → 地表清理 → 填前壓實 → 測量標(biāo)高 → 路堤上土→ 平整壓實 → 邊坡修整 → 填上層料 （ 1）恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出破腳樁，標(biāo)明樁號，標(biāo)上填筑高度。 （ 2）選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗資料和選擇的取料場。采用水平分層的方法進(jìn)行填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度 20cm。 （ 3）土方的挖、裝、運、攤、平、壓采用機(jī)械化流水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量、高速度地完成。 （ 4）路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從 路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)順序碾。壓實要先輕后重的進(jìn)行，直到達(dá)到設(shè)計的壓實度為止。 （ 5）在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及 時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。 （三）特殊路基 測量放樣 → 地基清理、整平 → 鋪砂礫墊層 → 平整壓實 → 養(yǎng)護(hù) （ 1）用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂礫運至路段，選用適宜的機(jī)具按設(shè)計厚度分層整平、灑水、壓實。砂礫墊層在施工過程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。 （ 2）砂礫墊層的高程、厚度、干密度、平整度、滲透系數(shù)必須符合設(shè)計要求。砂礫墊層成型后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護(hù)，限制人員、機(jī)動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。 （四）結(jié)構(gòu)物臺背回填 清理素土 → 原 地面平整壓實或特殊處理 → 機(jī)械裝運填料 → 人工配合機(jī)械回填 → 平整壓實 → 路基整修 臺背回填待結(jié)構(gòu)物達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 75%以后進(jìn)行，回填與路堤同步進(jìn)行，回填材料選用砂類土、砂礫、碎石、礦渣等級配良好的透水性材料，或監(jiān)理工程師同意的材料。用穩(wěn)定性的細(xì)顆粒料回填時，壓實度與周圍填料的壓實度相同。回填時要對稱進(jìn)行壓實，并保持結(jié)構(gòu)完好無損?；靥钪袎郝窓C(jī)達(dá)不到的地方，使用夯實機(jī)具或監(jiān)理工程師同意的方法壓實緊密。 （五）路槽整修 測量放樣 → 人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土 → 機(jī)械碾壓 → 成型 測 量放樣完成后，用機(jī)械配合人工進(jìn)行整修路槽，采用機(jī)械碾壓得方法整修成型。修整后的路基表面平整，標(biāo)高、坡度符合規(guī)范的要求。路槽修整結(jié)合路床表層的最后一層進(jìn)行，按設(shè)計斷面形式檢查其形狀和高程。邊坡的整修要待路基填筑完成后，將坡面修理平順，夯實。 （六）路基防護(hù)、排水工程 測量放樣 → 開挖基坑 → 選用石料 → 砂漿拌和 → 砌筑及泄水管安裝 →勾縫及沉降縫處理 1）邊溝開挖按圖紙規(guī)定進(jìn)行，平曲線處施工時，曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其加深值等于超高值，邊溝與涵洞結(jié)合處應(yīng)于涵洞洞口建筑配合，以便水流暢通進(jìn)入 涵洞。 2）護(hù)坡、擋圖墻砌筑前必須將基面或坡面夯實整平后，方可砌筑，砌體外露面的坡頂、邊口應(yīng)選用較平整的石塊加以修整。護(hù)坡坡腳應(yīng)挖槽，基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行。當(dāng)挖方邊坡有滲水之處的護(hù)面墻，應(yīng)適當(dāng)增加泄水孔。 3）砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔德設(shè)置應(yīng)符合圖紙要求。砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實，砂漿配合應(yīng)符合圖紙要求。石料規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 4）砌體所需的石料規(guī)格和質(zhì)量度符合圖紙和規(guī)范的規(guī)定。各種砌體的砂漿和構(gòu)件混凝土配合比準(zhǔn)確，砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實?；A(chǔ)設(shè)有縮縫時應(yīng)于墻身縮穎 對齊，填縫材料飽滿，砌體的內(nèi)側(cè)線形平順、整齊、無裂縫、空鼓現(xiàn)象，設(shè)置的坡度順直、無折坡現(xiàn)象。 （七）級配碎石基層 準(zhǔn)備下承層 → 施工放樣 → 拌和級配混合料 → 混合料運輸 → 現(xiàn)場攤鋪→ 整型 → 碾壓 → 自檢驗收 1）級配碎石混合料應(yīng)在料場集中拌和。根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗路段的施工工藝、施工機(jī)械進(jìn)行混合料的施工。拌和的混合料都應(yīng)均勻，含水量適當(dāng)，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 2）級配碎石應(yīng)在最佳含水量時遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓，并碾壓至要求的壓實度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓得路段上調(diào)頭和急剎車。 按重型試驗法確定的壓實度，壓實達(dá)到 98%以上。 3）級配碎石的石料質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)、顆粒級配必須滿足有關(guān)技術(shù)要求。配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。混合料拌和均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。碾壓達(dá)到要求的密實度。 （八）水泥砼路面 原材料及機(jī)具準(zhǔn)備 → 配合比設(shè)計和拌和站搭設(shè) → 清掃基層、測量放樣 → 安裝模板及傳力桿 → 混凝土拌制 → 混凝土運輸 → 混凝土攤鋪 →混凝土振搗 → 抹面及拉毛 → 養(yǎng)生和拆模 → 切縫及填縫 → 開放交通 （ 1）水泥應(yīng)采用 普硅酸鹽水泥，粗、細(xì)集料應(yīng)質(zhì)量地堅硬、耐久、潔凈；并應(yīng) 符合規(guī)定級配；粗集料最大粒徑不應(yīng)超過 40mm，砂的含泥量不宜超過 3%；外加劑應(yīng)符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，混合料的配合比應(yīng)符合水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范的要求，并通過試驗確定。碎石的壓碎值不大于 30%。 （２）細(xì)集料可采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂（河砂和沉積砂）、機(jī)制砂或混合砂，細(xì)集料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合圖紙要求的規(guī)定。 （３）混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，宜采用飲用水。使用非飲用水，應(yīng)進(jìn)行檢驗，并符合下列規(guī)定。 （ 4）脹縫板宜選用杉木板、纖維板、瀝青纖維板、泡沫橡膠或沫樹脂板等材料。根據(jù)圖紙、機(jī)械設(shè)備、施工條件及攤鋪 方式擬定混凝土路面施工方案及雜物施工工藝流程，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，在開工前 28d 報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 5）在澆注水泥混凝土面層前，應(yīng)將監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可的基層表面上的浮土及雜物予，以清除干凈，并進(jìn)行必要的修整。水泥混凝土路面施工開始前應(yīng)對進(jìn)場的材料進(jìn)行檢驗，其檢驗項目及檢驗頻率。 （ 6）根據(jù)施工進(jìn)度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。 （ 7）混凝土的攤鋪、搗實、整平與混凝土面板養(yǎng)護(hù)符合 規(guī)范要求。接縫的位置、規(guī)格、尺寸和傳力桿、拉力桿的設(shè)置以及面板補(bǔ)強(qiáng)的布設(shè)等符合圖紙和規(guī)范要求。路面的平整度和構(gòu)造深度符合規(guī)范要求。 （九 ）交通工具 1）安全設(shè)施 測量放樣 → 定位 → 安裝 → 單項驗收 2）交通標(biāo)志 放樣定位 → 挖基 → 混凝土澆筑 → 支座安裝及碑體埋置 → 標(biāo)志牌安裝→ 單項驗收 3)道路標(biāo)線 放樣定位 → 清掃路面 → 標(biāo)出尺寸 → 涂刷標(biāo)線 → 撒布玻璃珠 → 單項驗收 1）各種安全設(shè)施要求按圖紙設(shè)計的具體要求位置施工，安全設(shè)施布設(shè)要做到牢固、線形、外形美觀。 2）交通標(biāo)志開工或訂貸前檢查所選用材料 的各項性能、技術(shù)指標(biāo)、尺寸是否符合圖紙要求，并取樣報監(jiān)理工程師檢驗、審批。 3）標(biāo)線施工時，涂刷熱熔性涂料同時要注意撒布玻璃珠，標(biāo)線要線形平順、美觀。 第六章 確保工程質(zhì)量、進(jìn)度工期和文明安全環(huán)保施工的計劃及措施 一、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量是企業(yè)的生命，是施工中需要加強(qiáng)管理和控制的要素，也是安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益、環(huán)保五大要素對立統(tǒng)一體中極為重要的方面，為達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，質(zhì)量管理方面，本公司將采取如下措施。 質(zhì)量是企業(yè)的生命，一個企業(yè)尤其是建筑施工企業(yè)，如果工程質(zhì)量過不了關(guān)，那后果將不堪設(shè)想，“質(zhì)量第一 ，用戶至上”是我們對本工程的行動宗旨，不論工程大小適中把工程質(zhì)量放在首位。我們對本工程的質(zhì)量總體目標(biāo)是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、爭樣板，讓用戶滿意。我們在確保省優(yōu)良樣板工程的基礎(chǔ)上，爭取對省優(yōu)質(zhì)工程，為了達(dá)到這一目標(biāo)，我們在施工準(zhǔn)備工作、施工測量、執(zhí)行新規(guī)范、質(zhì)量教育、質(zhì)量檢查與批判、原材料檢驗與試驗、劑量控制、技術(shù)措施及崗位責(zé)任制方面將繼續(xù)按照 ISO90029002 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系中《質(zhì)量手冊》，《程序文件》和《作業(yè)指導(dǎo)書》所規(guī)定的規(guī)章進(jìn)行本工程項目法施工，控制運轉(zhuǎn)。 建立由項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理體系，以質(zhì)安部 為主體，公司技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量安全科，質(zhì)檢站實施逐級監(jiān)督；工人自檢委基礎(chǔ)，班組互檢委原則，工長、質(zhì)監(jiān)雙控制。即項目經(jīng)理對工程質(zhì)量負(fù)全權(quán)責(zé)任，專業(yè)工長和專業(yè)質(zhì)監(jiān)員對本專業(yè)全權(quán)負(fù)責(zé)。 建立項目經(jīng)理為核心的質(zhì)量管理體系，在全員中開展 QC管理活動，項目設(shè)置專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，進(jìn)行全員全過程的管理。 全面推行標(biāo)準(zhǔn)化工作，把生產(chǎn)和施工過程中各項活動、技術(shù)要求、經(jīng)營管理等都納入規(guī)范，形成制度，促進(jìn)工程建設(shè)的優(yōu)質(zhì)、高速、低消耗完成。 質(zhì)量保證