cclaaa施工交通組織方案(編輯修改稿)
2025-09-01 00:28 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，必須做好安全保護(hù)工作，配備足夠數(shù)量的夜間警示燈及警示標(biāo)志。第七章 交通組織方案一、施工順序施工順序如下：（一）、前期準(zhǔn)備：內(nèi)容包括施工放線(xiàn)、材料準(zhǔn)備；交通組織方案審批及協(xié)調(diào)；設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等；交通管制標(biāo)示標(biāo)牌的設(shè)立；搭設(shè)封閉圍檔設(shè)施；三線(xiàn)遷移（二）、基礎(chǔ)施工：管網(wǎng)拆除機(jī)械成孔樁成孔；鋼筋籠制作安裝：樁基澆筑（三）、橋墩施工：橋墩、梯道墩鋼筋制作安裝：橋墩、梯道墩澆筑；（四）、橋面施工：支架搭設(shè)；現(xiàn)澆濕接縫澆筑；橋面鋪設(shè)；欄桿施工（五）、結(jié)束工作：支架拆除；拆除封閉圍檔設(shè)施；原有道路恢復(fù)；二、施工計(jì)劃進(jìn)度前期準(zhǔn)備：2016年12月20日—2017年2月10日基礎(chǔ)施工：2017年02月12日—2017年09月01日橋墩及（承臺(tái)）施工：2017年03月20日—2017年12月31日上部結(jié)構(gòu)施工：2017年05月1日—2018年6月30日橋面系工程：2017年10月22日—2018年11月10日結(jié)束工作：2017年11月11日—2018年11月13日三、組織方案（一）、第一施工階段（2017年02月12日—2017年12月31日）本工程交叉部分道路寬度為10m，施工過(guò)程中需各留2m的工作空間，施工區(qū)域與車(chē)道用圍檔隔離，每個(gè)交叉路口位置各留6m寬的施工出入口，方便施工車(chē)輛進(jìn)出，各施工處留一活動(dòng)圍檔，施工運(yùn)土?xí)r將其打開(kāi)。具體布置形式見(jiàn)附圖。（二）、第二施工階段（2016年12月20日—2017年02月10日）首先將地下影響施工的管網(wǎng)按組織計(jì)劃進(jìn)行拆除，再進(jìn)行機(jī)械成孔樁的成孔、鋼筋制安、砼澆筑；在施工樁基時(shí)，所需工作空間與第一施工階段布置的工作空間一致，四個(gè)梯道和轉(zhuǎn)盤(pán)兩個(gè)出入口共六處需要單獨(dú)安排一輛工程車(chē)運(yùn)基礎(chǔ)土方，另安排兩輛工程車(chē)用于材料周轉(zhuǎn)，工程車(chē)輛的運(yùn)行需要業(yè)主、交警大隊(duì)等相關(guān)單位協(xié)調(diào)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)力度。圍檔具體布置見(jiàn)附圖。（三）、第三施工階段（2017年05月1日—2018年11月10日）該階段主要進(jìn)行預(yù)制梁吊裝及橋面系澆筑施工，按施工計(jì)劃該階段預(yù)制梁吊裝及橋面系全部完工，立面防護(hù)隨施工高度而增加，至達(dá)橋面。（四）、第三施工階段（2017年11月11日—2018年11月13日）本工程最后階段進(jìn)行支架拆除；拆除封閉圍檔設(shè)施；原有道路恢復(fù)；地面道路及綠化工作仍需占道施工，喬木及電桿分兩次吊運(yùn)，每次時(shí)間5小時(shí)左右；當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)，暫時(shí)占用的車(chē)道停止施工作業(yè)，讓出車(chē)道，疏導(dǎo)車(chē)輛。第八章 技術(shù)措施方案一、圍檔防護(hù)措施（一）施工階段組織措施施工階段材料當(dāng)日需要當(dāng)日內(nèi)運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員按橋梁每邊、四周?chē)鷵趺刻幉簧儆?人，在滿(mǎn)足施工條件的情況下可20天內(nèi)完成。（二）圍檔安裝方案1. 圍檔安裝方案及交通組織考慮的因素：（1）順橋梁方向設(shè)計(jì)橋梁投影邊緊臨人行道，部分橋梁投影已進(jìn)入主車(chē)道，橋梁施工期間，需占用部分車(chē)道與人行道。（2）橋梁實(shí)施期間，樁基開(kāi)挖土方及時(shí)向外運(yùn)輸，圍檔搭設(shè)需占用一部分車(chē)道。（3）根據(jù)工期要求，本工程橋梁起點(diǎn)、終點(diǎn)方向同步施工。，本標(biāo)段確定的打圍方案及交通組織闡述如下：因圍檔搭設(shè)占用了部分車(chē)道與人行道，從而導(dǎo)致交通受到不同程度影響。為確保過(guò)往行人與車(chē)輛通行安全，工程施工期間，每條通道分別安排2人（輪班）專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)交通引導(dǎo)工作，并視工程進(jìn)展情況調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)錐形筒與臨時(shí)交通警示標(biāo)志的布置，直至每條通道安全通行后方能停止該項(xiàng)臨時(shí)交通引導(dǎo)工作（詳圍檔平面布置圖）。（三） 圍擋安置圍擋安置應(yīng)整齊穩(wěn)固，安置的位置應(yīng)以不防礙道路交通和行人通過(guò)為原則,除出入口外必須連續(xù)封閉,保證施工現(xiàn)場(chǎng)與外界隔離,圍擋前應(yīng)做好交通導(dǎo)向標(biāo)志，施工時(shí)應(yīng)指派專(zhuān)門(mén)人員維護(hù)交通秩序。圍擋區(qū)附近不準(zhǔn)堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內(nèi)整潔。 （四）施工重點(diǎn)難點(diǎn)解析本工程沿線(xiàn)交通流量較大，在圍檔安裝時(shí)對(duì)交通及安全有一定影響，為不影響交通及施工安全，在施工時(shí)交通指揮員一律穿反光背心。圍檔施工及拆除工作按零死亡，零事故率進(jìn)行組織控制。安全管理措施：在圍檔施工過(guò)程中，以文明施工不離口中，每
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