【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。本工程警示區(qū)設(shè)置長(zhǎng)度為1000m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車(chē)速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車(chē)方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車(chē)”標(biāo)志、“前方車(chē)道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。本區(qū)域內(nèi)限速為20km／h。（2）上游過(guò)渡區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車(chē)輛改變行駛方向，變換車(chē)道。該區(qū)長(zhǎng)度本工程設(shè)置為l00m。當(dāng)車(chē)輛行駛至前漸變區(qū)時(shí)，行車(chē)速度應(yīng)小于40km／h。在前漸變區(qū)前設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志。若需在夜間施工，在該區(qū)內(nèi)每5米安裝一個(gè)黃色頻閃警視信號(hào)燈，警視信號(hào)燈具要反映漸變區(qū)輪廓。（3）緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車(chē)流有序行進(jìn)。緩沖區(qū)的長(zhǎng)度大于100米，在緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)置錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車(chē)輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車(chē)輛失控出現(xiàn)的事故。（4）作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車(chē)道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度。在該區(qū)域內(nèi)全程用錐形交通標(biāo)志與通行車(chē)道進(jìn)行隔離。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險(xiǎn)路段更需進(jìn)一步加強(qiáng)，并需派專(zhuān)人指揮交通和維護(hù)交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。（5）下游過(guò)渡區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車(chē)輛改變行駛方向，變換車(chē)道，進(jìn)入正常的行駛車(chē)道。該區(qū)域長(zhǎng)度本工程設(shè)置為30m，車(chē)輛駛過(guò)施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入正常車(chē)道。（6）終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設(shè)置長(zhǎng)度大于30m。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。五、工程施工的具體交通組織方案合理安排各工序、分項(xiàng)、分部的施工組織，做到交叉施工、流水作業(yè)，縮短工期，施工完畢后，清點(diǎn)施工工具，清理施工現(xiàn)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)的垃圾要及時(shí)清運(yùn)干凈，清除道路行車(chē)安全隱患，進(jìn)行安全設(shè)施回收，所有人員撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，具體交通組織如下： 施工前準(zhǔn)備工作在進(jìn)行公路施工前，應(yīng)向路政管理、交警等部門(mén)申辦施工手續(xù)，并提交詳細(xì)的施工計(jì)劃，其中包括施工時(shí)間、地點(diǎn)以及具體的施工內(nèi)容等。待手續(xù)批準(zhǔn)后，方可入場(chǎng)進(jìn)行施工。在公路施工入場(chǎng)前，應(yīng)及時(shí)通知路政及交警部門(mén)，在路政管理人員及交警的協(xié)助下進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中服從路政人員及交警的指揮。公路施工具有較高的危險(xiǎn)性，在施工前期必須做好充分的安全上崗培訓(xùn)，并進(jìn)行充分的技術(shù)交底，盡量減少施工時(shí)間，從而降低危險(xiǎn)發(fā)生的概率。施工前將做好以下工作：1）、在每階段施工前，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、路網(wǎng)車(chē)流量、交通管制等綜合考慮，制定相應(yīng)的施工方案。2）、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須購(gòu)買(mǎi)意外傷害險(xiǎn)。3）、在施工前組織所有參與施工人員，進(jìn)行公路安全施工的培訓(xùn)。將公路施工時(shí)設(shè)施布設(shè)方法、注意事項(xiàng)等全面、詳細(xì)的告知每一位施工人員。對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工的人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底，并進(jìn)行統(tǒng)一考核，考核合格方能進(jìn)場(chǎng)施工。4）、對(duì)參與施工人員進(jìn)行明確的責(zé)任劃分，并確定其崗位，明確其任務(wù)，并嚴(yán)格執(zhí)行。5）、對(duì)施工器械進(jìn)行充分檢查，確保施工能夠順利完成。6）、對(duì)施工時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，本著盡量減少施工對(duì)交通帶來(lái)的影響的原則，合理確定施工時(shí)間及施工路線。施工測(cè)量過(guò)程中的交通組織在施工前的施工復(fù)測(cè)和施工放線過(guò)程中，由于測(cè)量均在白天進(jìn)行，且水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置均在路線兩側(cè)，對(duì)交通影響不大，故在此過(guò)程中不需封閉交通，我單位要求施工測(cè)量人員需穿著黃色反光馬甲，測(cè)量區(qū)域兩端人員手持紅色彩旗揮動(dòng)，提醒過(guò)往車(chē)輛減速，在測(cè)量?jī)x器前后各10米處防止錐形反光錐，保證測(cè)量人員安全，測(cè)量人員橫穿公路時(shí)要前后觀看，確認(rèn)安全后在迅速穿過(guò)。部分路段半封閉路面施工作業(yè)過(guò)程中的交通組織K43+600K44+550（xxx街）、K46+850K49+650（xxx街）、K57+750K59+000（xxxx街）此三段路段為鄉(xiāng)鎮(zhèn)大街，為了不影響城市交通，防止造成城市交通堵塞和增加其他道路的交通壓力，在業(yè)主和監(jiān)理工程師同意的情況下，考慮實(shí)施半封閉交通施工。在施工時(shí)盡量避開(kāi)在交通高峰期內(nèi)進(jìn)行路口路段的鋪筑我單位采取半幅施工的作業(yè)方式，半幅封閉交通。 交通標(biāo)志設(shè)置如下：在施工區(qū)域前1000米處設(shè)置“前方施工1000米”標(biāo)志。在施工區(qū)域前750米處設(shè)置“限速20”標(biāo)志。在施工區(qū)域前500米處設(shè)置“右道封閉”標(biāo)志。在施工區(qū)域前250米處設(shè)專(zhuān)人指揮交通。施工區(qū)域前200米至施工區(qū)域后200米處擺放橡皮反光錐。施工區(qū)域后300米處設(shè)置“解除限速20”標(biāo)志。全幅封閉路段路面施工過(guò)程中的交通組織路面施工過(guò)程中采取分段全封閉，采用兩臺(tái)至四臺(tái)攤鋪機(jī)全幅施工，路面施工前，在路線兩端設(shè)置禁行標(biāo)志和繞路指示標(biāo)志，提醒過(guò)境車(chē)輛提前繞行。當(dāng)天施工結(jié)束后，施工機(jī)械按照就近停放原則，所有機(jī)械集中停放，安排專(zhuān)人夜間值班，并在機(jī)械停放處周?chē)g隔3米擺放反光錐?；鶎邮┕み^(guò)程中的交通組織基層施工結(jié)束后， 上面覆蓋草簾并加蓋再生棉雙層覆蓋養(yǎng)生。在7天內(nèi)，除養(yǎng)護(hù)車(chē)輛及檢測(cè)車(chē)輛外，嚴(yán)禁一切車(chē)輛通行。在7天后，如不施工上層結(jié)構(gòu)層，我部仍將繼續(xù)灑水濕潤(rùn)，如果需要，可讓我部的施工車(chē)輛通行，但不允許社會(huì)車(chē)輛通行。因我部在合同段兩端設(shè)置分別設(shè)置水泥穩(wěn)定土拌合站，這樣我部可機(jī)動(dòng)靈活的組織施工，在一端基層未達(dá)到養(yǎng)護(hù)期前，可使用一個(gè)拌合站施工，避免施工車(chē)輛通行，養(yǎng)護(hù)