【文章內(nèi)容簡介】 核。 177。 米以上的標高傳遞，主要是沿結(jié)構(gòu)外墻，電梯間等向上豎向直進行（至少三處）。用水準儀根據(jù)統(tǒng)一的177。 線，在各向上傳遞處準確地測出相同的起始標高線，然后用鋼尺沿豎直方向，向上量至施工層，并畫出三角形，各三角形成水平線，各層的標高線，均應由各處的起始標高線向上直接量取，高差超過一整尺寸時，應在該層精確測定第二條起始標高線，作為再向上傳遞的依據(jù)，最后將水準儀安置到施工層，校測，誤差應小 3 毫米。 3）為保護高程傳遞的精度應注意 以下幾點： A．觀測時，盡量做到前后視線等長。 B．由 ? 向下或向上量高差時，所用鋼尺應經(jīng)過檢定，量高差時，尺身應豎直和用規(guī)定的拉力，并要進行尺寸和溫度修正。 C．為保證竣工時 ? 和各層標高線的正確，應提請甲方和設計院明確：在測定 ? 時和基礎施工時，應如何對待土的回彈和建筑物在施工期間下沉的影響。 D．施工時，要特別注意人身健全。 16 建筑物定位放線 1．根據(jù)場地平面控制網(wǎng)和主軸線測定。在建筑物四廓和各細部軸線位置，在建筑物外 110 米處，測定與建筑物四廓平行的建筑物控制樁。 2．控制樁測定后，地下結(jié)構(gòu)施工，采用正倒鏡投點法進行放線。投點算角度，轉(zhuǎn)動照準部正鏡和倒鏡將軸線投測到樓層上一側(cè)。并將二次投測點位取中，再在該層所投側(cè)的中點上架設經(jīng)緯儀，后視軸線樁標志，旋轉(zhuǎn)照準 41 部 180 度，檢查前視標志無誤差后，將該線投測到樓面上以后，即可根據(jù)樓層平面圖，進行建筑各細部放樣。 3．地下室頂板施工完后，根據(jù)建筑物外軸線控制網(wǎng)，把建筑物軸線控制網(wǎng)引測到建筑物內(nèi)部。采用內(nèi)控法，逐層引測地上各樓層軸線。該工程采用十字形內(nèi)控網(wǎng)，在首層板面，選擇通廊等視線能通視的主軸線，作為控制主軸線，在軸線旁 1 米至 米處設軸線控制點，在該點處砌一磚房把該點保護起來，把該房作為激光鉛直儀室，只允許測量人員進入。 高層軸線投測和豎向偏差控制 1．允許測量誤差 △層測 =177。 ，△總 1=177。 2．軸線投測 采用激光鉛直儀投測法投測。將軸線基準點上空各層樓板的對應位置留 200 200 方孔，當?shù)谝粚有枰艠訒r，將 J2JD 激光經(jīng)緯儀安置在同一側(cè)的二個基準點的工作件上，儀器對中調(diào)平，縱轉(zhuǎn)望遠鏡成天頂觀測狀，通過直角目鏡和儀器度盤，使照準軸與儀器豎軸重合，起輝激光器，同時在施工層上平置自制的 接收靶心觀測光斑，并指標儀器操作者調(diào)節(jié)焦距，至光斑最小為止。隨后儀器操作者，將儀器緩慢左右各平轉(zhuǎn) 180 度執(zhí)尺者觀察光斑軌跡同時，通知操作者輕微調(diào)節(jié)望遠鏡垂直度，達到光斑軌跡為一點，這時，由激光經(jīng)緯儀射出的光束即與基準點重合，執(zhí)尺者移動尺身，使靶心與光斑重合。將經(jīng)緯儀架設于靶標 1 后視靶標點，即可在施工層上測設所需軸線。 沉降觀測和竣工測量 1．沉降觀測 1）基本措施 A．儀器固定，包括三足架，水準尺。 B．人員固定，尤其是主要觀測人員。 C．觀測線路固定，包括鏡位固定和觀測次序固定。 2）觀測特點和要 求 A．精度要求高 觀測量的誤差小于變形量的 1/101/20，使用精密水準測量方法。 B．觀測時間性強 17 觀測時間的確定，結(jié)構(gòu)每施工一層觀測一次；裝修其間每月觀測一次；竣工后由業(yè)主負責繼續(xù)觀測直至每 100 天下沉小于 1mm 為止。 C．觀測成果要可靠，資料完整。 2．竣工測量 做好竣工測量的關(guān)鍵是，從工程放線開始，就有次序地一頁不漏地積累各項予檢資料，尤其是對隱蔽工程，一定要在下一步工序前及時測出竣工位置。 42 18 施工條件 本工程擬建建筑場地原為首鋼開發(fā)公司廠房，后改為停車場 ，地形基本平坦，自然地面標高為 。根據(jù)開發(fā)商提供的情況，在一期工程開挖范圍內(nèi)可能會碰到地下障礙物（原廠房基礎等設施），在開挖時需考慮障礙物的破碎及清除。 施工期間現(xiàn)場采用明溝排水，將原廠區(qū)一排水明溝局部改線修復后進行利用。 施工用電由原廠變電站接入。 材料供應：材料中主材部分的鋼筋、商品砼須由甲方指定廠商，其余材料均由施工方自購，主材部分的材料價須由甲方市場調(diào)查后確認。 鋼筋及木件加工：現(xiàn)場鋼筋、木件加工場和一些其它的半成品加工場均 設在樓座的西北側(cè)，具體布置見總平面布置圖。 本工程特點：工程量大、工期緊、場地開闊、因地處二環(huán)邊運輸時間受交通管理部門的限制。材料進場只有在交通管制時間以外合理安排。 第二章：施工部署 施工準備 19 流水段的劃分 施工現(xiàn)場總平面布置圖 塔吊 (見專業(yè)施工方案 ) 升降電梯 (見專業(yè)施工方案 ) 20 第三章 主要施工方案、方法 測量 基本準則 1．明確為工程服務，樹立按圖施工對工程進度負責的工作目的。 2．遵守先整體后局部，高精度控制低精度的工作程序。 3．所有儀器做到合理選擇，正確使用，精心愛護儀器。 4．堅持每次測量作業(yè)必須有計算工作減小誤差。 5．緊密配合施工，盡量利用施工間隙放線。 施測前的準備工作 1．測量放線前，應對所有儀器和鋼尺進行校驗及檢定。 2．了解設計意圖，學習與校核圖紙。著重了解工程現(xiàn)場條件，主要軸線尺寸及相互關(guān)系，地下地上標高尺寸，及設計對測量的精度要求 。 3．校核紅線樁與水準點。 4．制定測量放線方案 測量方案 見專業(yè)測量方案 土方開挖 由甲方指定專業(yè)分包隊伍進行施工，開挖前專業(yè)分包公司經(jīng)將有關(guān)方案報總包及監(jiān)理。 護坡 護坡由甲方指定專業(yè)分包隊伍進行施工，施工前分包單位將有關(guān)方案報總包及監(jiān)理。 模板 模板的選用： 本工程地下部分墻及頂板模采用竹膠合板加木背楞進行組合拼裝支設，地 21 上部分墻體模采用新型全鋼大模，頂板模采用木楞上覆竹膠板支設組合拼裝。 模板的加工： 采用δ mm 竹木合板現(xiàn) 場加工成定型大模板，背楞為 50 100mm 木方（由壓刨機加工成統(tǒng)一高度），背楞間距 250mm。 采用的鋼制大模由模板專業(yè)廠家進行設計生產(chǎn)。 模板方案 詳見模板分項工程施工方案 鋼筋 鋼筋的采購與供應： 為確保鋼筋的性能符合規(guī)范要求，我們將選用大型鋼廠作為供貨渠道，實施集中供應。鋼筋的采購將嚴格執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量標準和相關(guān)程序文件。 進場鋼筋的檢驗： 施工所用鋼筋必須符合國家規(guī)范鋼筋 GB149991 標準，應具有質(zhì)量證明書或試驗報告單，鋼筋表面或每捆（盤 ）鋼筋均應有標志，進場時應按爐罐（批）號及直徑分批檢驗，檢驗內(nèi)容包括查對標志、外觀檢查，并按現(xiàn)行國家有關(guān)標準的規(guī)定抽取試樣作力學性能試驗，合格后方能使用。 鋼筋加工場地的布置： 在施工過程中鋼筋的加工運輸量較大 ,在工程西北側(cè)開闊地設置鋼筋加工場。底板施工階段的鋼筋在基礎墊層上設置鋼筋生產(chǎn)線進行加工，底板以上階段施工時，鋼筋生產(chǎn)線設置在第二現(xiàn)場，加工好的鋼筋按計劃用塔吊將或運輸車輛鋼筋運至施工作業(yè)面，不留積壓存放占用場地。 鋼筋加工要求： 22 為確保鋼筋加工成型的準確率，我們將組織 40 名優(yōu) 秀的鋼筋加工能手，對鋼筋實施加工。在加工的過程中我們將遵循下列要求： ，鋼筋的表面應潔凈無損傷、油漬、漆污和鐵銹等，加工前，鋼筋應平直，無局部曲折。 。 ： 受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸允許偏差在177。 10mm，彎起鋼筋的彎折部位允許偏差177。 20mm 鋼筋綁扎與安裝 A 鋼筋接頭連接 機械連接鋼筋應符合國家標準《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（ GB149991）的要求，行業(yè)標準《鋼筋機械連接通用技術(shù) 規(guī)程》（ JBJ10796）、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ1896）、《鋼筋錐螺紋連接技術(shù)規(guī)程》（ JBJ1896） ,《鋼筋氣壓焊》（ GBJ1221989）的有關(guān)規(guī)定。 B 鋼筋綁扎工藝 a．鋼筋工程綁扎前應先熟悉施工圖及規(guī)范，核對鋼筋配料表和料牌。核對半成品鋼筋的品種、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量，如有錯漏，應立即糾正增補。及時做好清料工作，為鋼筋綁扎節(jié)省時間。 b．綁扎形式復雜的結(jié)構(gòu)部位時，應先研究逐根鋼筋的穿插就位順序，減少綁扎困難，避免返工，加快進度。 c．鋼筋綁扎采用 1822 號鐵絲，所需鐵絲規(guī)格根 據(jù)鋼筋直徑而定，并符合有關(guān)規(guī)定。 d．在施工前要對作業(yè)班組進行詳細的技術(shù)交底，把施工圖紙消化透，明確綁扎順序，并加強現(xiàn)場質(zhì)量控制，嚴格規(guī)范化管理。 施工方案 詳見鋼筋分項工程施工方案 23 砼工程 砼供應商的確定 本工程采用商品砼，商品砼供應商由業(yè)主和監(jiān)理單位共同審定。采用北京市城建集團構(gòu)件廠光華路攪拌站的砼供應。 砼配合比的設計及審核 商品砼供應商應提供原材料試驗證明，商品砼攪拌站根據(jù)設計強度要求，及選用的水泥品種、砂石級配、粒徑、含泥量和外加劑等進行砼預配，最后得出優(yōu)化配 合比，并把試配結(jié)果提前報送項目經(jīng)理部，由現(xiàn)場工程師審核，報監(jiān)理工程師審查合格后，方可進行砼的攪拌供應。 砼外加劑的性能或種類，必須符合市建委所規(guī)定批準使用的品種和生產(chǎn)廠家，并報監(jiān)理工程師認可后方準使用。 砼的運輸和澆筑 1. 砼的運輸； 由于砼是選用商品砼，場外運輸是采用砼攪拌運輸車，由商品砼攪拌站運至現(xiàn)場。在運輸過程中，考慮施工現(xiàn)場所處二環(huán)邊區(qū)極易發(fā)生堵車現(xiàn)象，因此要考慮砼的緩凝措施和途中失水的情況，而且要通過計算來確定所配備的運輸車輛數(shù)，來確保現(xiàn)場砼澆筑過程要連續(xù)正常，避免在施工過程出現(xiàn)自然 的施工縫。 場內(nèi)砼運輸采用塔吊、砼地泵、汽車泵來完成垂直和水平運輸，使砼順利輸送到澆筑面。 季節(jié)施工：在風雨或暴熱天氣運輸砼，罐車上應加遮蓋，以防進水或水分蒸發(fā)。 質(zhì)量要求：砼送到澆筑地點，如砼拌和物出現(xiàn)離析或分層現(xiàn)象，應對砼拌和物進行二次攪拌。同時