【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 共有泊位 51 個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位 4 個(gè)，年吞吐能力 700 多萬(wàn)噸，與世界 98 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 218 個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)。北海鐵路從深水碼頭直通中國(guó)各大中城市，形成了連通內(nèi)陸的出海大通道。從北海出發(fā)的高速公路把北海與桂林、重慶、成都等重要城市連接起來(lái)， 構(gòu)筑了中國(guó)西南地區(qū)便捷的公路出海通道。北海所處的區(qū)位、資源、基礎(chǔ)設(shè)施等優(yōu)勢(shì)，決定了它在北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)中將扮演重要角色，成為北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)最具有發(fā)展?jié)撃?、綜合實(shí)力強(qiáng)、功能齊全、輻射力強(qiáng)的中心城市。 潿洲島位于廣西北海市正南面 21 海里的 海面上， 地理位置為東經(jīng) 109176。05′ —— 109176。09′ ，北緯 21176。02′ — 21176。09′ ， 總面積 平方公里，是中國(guó)最大最年輕的火山島，也是廣西最大的海島。 島上 夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒，年平均氣溫 23℃ ，雨量 1863 毫米，是廣西最少雨的地方之一；活動(dòng)積溫 8， 265℃ ，是 廣西熱量最豐富的地方。 島上有 百代寮、盛塘、公山、荔枝山、城仔、后背塘、西角、竹蔗寮、斜陽(yáng) 9 個(gè)村委會(huì)及南灣、東灣 2 個(gè)居委會(huì)。 20xx 年總?cè)丝?14800多人，農(nóng)業(yè)人口 12900 多人，非農(nóng)業(yè)人口 1800 多人。 自然資源概況 潿洲島 屬南亞熱帶季風(fēng) 型海洋性 氣候，四季如春， 境內(nèi) 旅游資源極具開發(fā)潛力，自然資源十分豐富。 旅游資源：潿洲島是目前我國(guó)最年輕的火山島， 1 萬(wàn)年～ 3 萬(wàn)年前由火山巖漿噴發(fā)堆積而成。位于島上西南端的鱷魚山一帶火山地貌、海蝕地貌異常發(fā)育，形態(tài)萬(wàn)千，具有較高的觀賞價(jià)值。利用自然旅游資源建設(shè)具有海島風(fēng)貌的 火山海灘景區(qū)，將是潿洲島旅游項(xiàng)目開發(fā)的突破點(diǎn)。鱷魚山東南西三面臨海，北面以滴水村為界，規(guī)劃路域 面積 公頃。自然旅游資源主要有火山巖景觀、沙灘景觀、珊瑚景觀、鳥類景觀、植物景觀、天象景觀等。 ⑴火山巖觀景。景區(qū)內(nèi)有許多火山噴發(fā)的遺跡，如火山口海灣、火山熔巖、火山彈、沖擊坑等。沿岸火山礁石經(jīng)過(guò)海浪的作用，巖層被削成平臺(tái)、天生橋、柱、牙、溝、槽洞、峭壁等海蝕地貌，千姿百態(tài)，蜿蜒曲折。這些火山遺跡是游覽觀光極好的場(chǎng)所，同時(shí)對(duì)于考察研究火山噴發(fā)、形成機(jī)理、普及火山知識(shí)等具有較高的科普和觀賞價(jià)值。 ⑵沙灘景觀。最 典型的沙灘景觀是海濱沙灘。分布于景區(qū)西部，滴水村一帶，沿海岸種植這一片茂密的松樹林，四周空氣清新，陽(yáng)光和煦，沙細(xì)灘平，景色有名，為優(yōu)良的海濱浴場(chǎng)和休閑度假勝地。 ⑶海底景觀?；鹕骄皡^(qū)岸礁地帶由于陽(yáng)光充足，海水清澈，水體流 暢，含營(yíng)養(yǎng)物豐富 ，非常適合海洋生物生長(zhǎng)，其中以腔腸動(dòng)物中的群體珊瑚尤為突出?；钌汉魃拾邤?，形態(tài)迥異，萬(wàn)紫千紅，可謂海底花園。珊瑚礁不僅具有很高的觀賞價(jià)值，而且還可以進(jìn)行醫(yī)藥開發(fā)研究，被人們喻為海洋中的“綠洲”。 ⑷鳥類景觀。潿洲島是候鳥遷徙東南亞、西沙群島、海南島、和印支半島的重要中途“驛 站”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，島上共發(fā)現(xiàn)候鳥、旅鳥和當(dāng)?shù)亓豇B共約 14 目 38 科 147 多種。每年春秋兩季百鳥囀鳴，飛旋雀躍甚為壯觀，是本區(qū)珍貴的自然景觀。 ⑸植物景觀。潿洲島植物群除了以松樹林、臺(tái)灣相思、銀合歡為主外，還有少量樟樹、非洲桃花及花紅似火的廣西珍貴觀賞樹種 ——刺桐、樹干開花結(jié)果的木菠蘿、滿坡遍地的仙人掌及 芭蕉 、菠蘿、甘蔗等良田、果園。 ⑹天象景海。海灘景區(qū)三面環(huán)海，鱷魚山頂為整個(gè)島的最高處，是觀天賞云之佳處。海上日出、日落頗為壯觀。潿洲島晝夜溫差較大，加上海岸特有的“海陸風(fēng)”天氣現(xiàn)象，冬暖夏涼，是理想的避暑勝 地。 農(nóng)作物資源： 潿洲 島的土壤是火山地質(zhì)土，成土母質(zhì)為玄武巖紅壤土、紅沙土，富含氮、磷、北海市潿洲島客貨碼頭至五彩灘景區(qū)公路工程 6 北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 鉀，速效鉀含量在 84%以上，土質(zhì)呈弱咸性石風(fēng)化物發(fā)育而成的土壤。具有土層深厚、保水保肥，供肥能力強(qiáng)，耕性好適種廣等特點(diǎn)，適宜種植各種農(nóng)作物。 海洋資源：潿洲島 海岸線總長(zhǎng) 36 公里，蜿蜒的沙堤長(zhǎng) 610 公里，寬 30120 米 。 潿洲島的 海參、鮑魚、魚翅、鱔肚是聞名國(guó)內(nèi)外的四大名產(chǎn) ， 跳魚、墨魚、石斑魚、紅魚等也是這里 的 特產(chǎn)。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r 20xx 年全市 生產(chǎn)總值 244 億元全市人均生產(chǎn)總值達(dá) 15821 元（按常住人口計(jì)算） 元。三次產(chǎn)業(yè)的比重為 ： ： 。 全市新引進(jìn)項(xiàng)目 130 多個(gè)，實(shí)際到位資金 75 億元，增長(zhǎng) %；其中引進(jìn)東部地區(qū)合作項(xiàng)目 60 個(gè)，實(shí)際到位資金 50 多億元。 20xx 年，全市實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總值（海關(guān)口徑） 億美元 ， 其中出口總值 億美元 ， 進(jìn)口總值 億美元，增長(zhǎng) %。實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差為 億美元。全年新簽利用外資合同項(xiàng)目 22 項(xiàng)，項(xiàng)目合同投資額 億美元，實(shí)際利用外資 7160 萬(wàn)美元。 20xx 年 ，全市以加大旅游項(xiàng)目建設(shè)為重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)旅游秩序、旅游企業(yè)的整頓和規(guī)范，全年共接待國(guó)內(nèi) 旅游者 萬(wàn)人次，國(guó)內(nèi)旅游收入 億元。全年全市共接待境外旅游者 萬(wàn)人次，入選“最具國(guó)際影響力旅游城市”，獲得“濱海旅游目的地獎(jiǎng)”。 項(xiàng)目影響區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 北海市擁有四通八達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，是中國(guó)西部地區(qū)唯一具備空港、海港、高速公路和鐵路的城市。北海機(jī)場(chǎng)擁有廣西最長(zhǎng)的 3200 米跑道，與中國(guó)各大中城市以及香港特別行政區(qū)通航， XX運(yùn)輸躋身中國(guó)大中機(jī)場(chǎng) 45 強(qiáng)行列。北海港共有泊位 51 個(gè)，與世界 98 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 218 個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)。北海鐵路從深水碼頭直通 中國(guó)各大中城市，形成了連通內(nèi)陸的出海大通道。從北海出發(fā)的高速公路把北海與桂林、重慶、成都等重要城市連接起來(lái)，構(gòu)筑了中國(guó)西南地區(qū)便捷的公路出海通道。 潿洲島與外界 交流 以海上交通為主。 南灣舊碼頭已停止客運(yùn)業(yè)務(wù)，用作專用漁港?，F(xiàn)正使用的新 XX 運(yùn)港位于西海岸，有三個(gè)碼頭，客運(yùn)泊位 2 個(gè)和滾裝泊位 1 個(gè)，最大靠泊能力為 20xx 噸級(jí)。XX 運(yùn)港南面是南油專用碼頭，北部正在建設(shè) 30 萬(wàn)噸油氣碼頭，海軍碼頭位于南灣港內(nèi)。目前，經(jīng)營(yíng)潿洲航線的客船共 7 艘 2305 客位，其中客滾船 3 艘 1095 客位，高速客船 3 艘 922 客位，普通客船 1 艘 288 客位。近期，在天氣和海浪允許的情況下，每天至少安排 3 艘船舶開航，往、返分別至少在 3 個(gè)航次以上，遇到旅客高峰時(shí)，增加班次，最高一天可達(dá) 15 個(gè)航班，日最高上島客運(yùn)能力約 4500 人次。近年 XX 運(yùn)量詳見表 21： 今年 XX 運(yùn)量表 表 21 年份 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 客運(yùn)量（人次） 貨物吞吐量（萬(wàn)噸） 潿洲島現(xiàn)有納入管養(yǎng)里程的公路 70 公里，其中瀝青路面或水泥路面的公路 46 公里，砂土路面的公路 24 公里。公路網(wǎng)呈樹枝狀，聯(lián)系各個(gè)村莊，南北走向道路多于東西向，這是因?yàn)槟蠟呈菨迧u的中心，以其為中心的輔射線路較多。東部濱海環(huán)島公路尚未形成，公路網(wǎng)技術(shù)等級(jí)低，公路全部為四級(jí)公路或等外路，但這些路段路面均為上世紀(jì)九十年代初修建的，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，路面狹窄，并且已經(jīng)大大超 過(guò)了設(shè)計(jì)使用年限（設(shè)計(jì)使用年限 8 年） ，路面損壞較嚴(yán)重 。 交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃 港口規(guī)劃 現(xiàn)狀潿洲島對(duì)外交通唯一途徑 為海運(yùn)，根據(jù)對(duì)外 XX 運(yùn)量預(yù)測(cè)，現(xiàn)狀 XX 碼頭將無(wú)法滿足遠(yuǎn)期的要求。規(guī)劃改造 XX 運(yùn)港，挖深港池，沿現(xiàn)狀突堤增加兩個(gè)客運(yùn)泊位，使客運(yùn)泊位數(shù)達(dá)到 4 個(gè)，滾裝船泊位 1 個(gè)（ 20xx 噸），日客運(yùn)能力達(dá)到 萬(wàn)人次，年貨運(yùn)能力約 50 萬(wàn)噸（腹地作業(yè)面積受限）運(yùn)輸非油氣品。 直升機(jī)場(chǎng)規(guī)劃 為了適應(yīng)潿洲島發(fā)展高端旅游的需求，同時(shí)提高潿洲島綜合防災(zāi)能力，利用平頂山臨近公共服務(wù)中心、地勢(shì)相對(duì)較高的優(yōu)點(diǎn)，建設(shè)平頂山直升機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建一條新的對(duì)外交通通道。直升機(jī)場(chǎng)可開通至斜陽(yáng)島、北海、三亞及其他周邊城市的航線。 適用性分析 擬 建項(xiàng)目所在區(qū)域的交通運(yùn)輸方式以公路為主，隨著北海市對(duì)外開發(fā)力度的加大、潿洲島旅游資源開發(fā)進(jìn)一步的深入，島上游客流量持續(xù)增多，對(duì)島上交通基礎(chǔ)設(shè)施提出了質(zhì)與量的更高要求。隨著日益增長(zhǎng)的旅客流量，本項(xiàng)目的交通壓力較大，現(xiàn)有路面技術(shù)狀況大大影響了運(yùn)輸效率及行車舒適性，所以改善舊路的路面狀況，提供良好的行車條件是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，是必要的。 本項(xiàng)目在路網(wǎng)中的作用 本項(xiàng)目位于 廣西北海市正南面 21 海里 的潿洲島上，是連接 XX 碼頭至 XX 景區(qū)的主要線路，也是潿洲島公路總體規(guī)劃的主要組成部分。項(xiàng)目建成后能極大地提高潿洲 島公路路網(wǎng)水平，極大地改善潿洲島的交通基礎(chǔ)設(shè)施，為潿洲島旅游資源的開發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展、提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏接兄陵P(guān)重要的作用。 北海市潿洲島客貨碼頭至五彩灘景區(qū)公路工程 7 北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 第三章 交通分析及預(yù)測(cè) 公路交通量調(diào)查與分析 擬建北海市潿洲島 XX 碼頭至 XX 景區(qū)公路工程，位于 廣西北海市正南面 21 海里的 潿洲島 上 ，本項(xiàng)目起點(diǎn) XX 碼頭，沿線經(jīng)過(guò)鑊蓋嶺、石螺背、上石螺、下石螺、新安村、茅寮、三 婆村以 及南灣港，終點(diǎn)接 XX 景區(qū) 停車場(chǎng) ， 是北 海市 潿洲島 公路網(wǎng)總體規(guī)劃的 主要 組成部分。根據(jù)對(duì)項(xiàng)目在現(xiàn)狀公路網(wǎng)中的地位以及未來(lái)路網(wǎng)變化的分析，項(xiàng)目建成后 能極大的改善 潿洲島 交通條件，極大地方便了當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷娜粘３鲂?以及各地游人的旅游觀光 ，促進(jìn) 島上 旅游資源的開發(fā)利用和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)景交通量構(gòu)成 本項(xiàng)目公路交通表現(xiàn)為居民交通出入境、各個(gè)組團(tuán)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交通出入境以及外來(lái)旅客交通出入境，在可選擇的交通工具中，絕大多數(shù)為機(jī)動(dòng)車。 正確預(yù)測(cè)未來(lái)研究區(qū)域道路網(wǎng)的交通流量和流向，才能使擬建道路的等級(jí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模及道路交叉的布局、形式和規(guī)模的選擇適應(yīng)道路交通需求的發(fā)展，在通行能力上能夠和銜接道路相互協(xié)調(diào)，與道路自身的服務(wù)水平要求相協(xié)調(diào)，為項(xiàng)目的 決策提供科學(xué)依據(jù)。根據(jù)對(duì)項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸調(diào)查的資料分析，本項(xiàng)目是潿洲島公路路網(wǎng)的主要部分，改革開放以來(lái)， 隨著 “中國(guó) ─東盟 ”自由貿(mào)易區(qū)的 穩(wěn)步 推進(jìn) 和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展步伐的加快，潿洲島旅游 發(fā)展十分迅速，但由于現(xiàn)狀交通基礎(chǔ)設(shè)施改善相對(duì)滯后，嚴(yán)重制約島上旅游資源的開發(fā)和人民生活水平的提高。本項(xiàng)目建成后必然促進(jìn)島上旅游資源優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目在未來(lái)公路網(wǎng)中的地位和作用的分析，擬建項(xiàng)目預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)景交通量構(gòu)成有以下三部分： ⑴ 基于現(xiàn)狀公路網(wǎng)條件下而發(fā)展的趨勢(shì)型交通量； ⑵ 本項(xiàng)目 建成后產(chǎn)生的誘增交通量； ⑶ 本項(xiàng)目建成后本地出行交通量。 誘增交通量系指由于擬建項(xiàng)目建成后而產(chǎn)生的交通量，主要包括以下三個(gè)方面： ⑴ 因時(shí)間和距離的縮短，改善了 經(jīng)濟(jì)可接近性，從 而產(chǎn)生的交通量； ⑵ 由于本項(xiàng)目的建成，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局發(fā)生變化引起新的產(chǎn)業(yè)布局和開發(fā)項(xiàng)目而產(chǎn)生的交通量； ⑶ 新建公路改善了交通條件，誘發(fā)了潛在的交通量。 根據(jù)交通部頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》的規(guī)定，預(yù)測(cè)年限確定為公路建成后 15 年。根據(jù) 本項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃，預(yù)測(cè)的特征年設(shè)定為 20xx 年、 20xx 年、 2020 年、 2024 年。 預(yù)測(cè)思路和方法 交通量預(yù)測(cè)的總體思路 本研究預(yù)測(cè)的主要思路為：在分析潿洲島 公路路網(wǎng)現(xiàn)狀路況、交通量現(xiàn)狀和公路路網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合 潿洲島 未來(lái) 旅游開發(fā)規(guī)劃、 經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的布局規(guī)劃，根據(jù)研究項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和交通功能特點(diǎn)，對(duì)未來(lái)交通量進(jìn)行預(yù)測(cè)。 交通量預(yù)測(cè)方法 根據(jù)交通部《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》，本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)可采用簡(jiǎn)化預(yù)測(cè)的方法，因此，在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目未來(lái)交通量的增長(zhǎng)進(jìn)行細(xì)致分析的基礎(chǔ)上可以采用增長(zhǎng)率法進(jìn)行預(yù)測(cè)。 預(yù)測(cè)結(jié)果 根據(jù)上述交通量預(yù)測(cè)的方 法及遠(yuǎn)景交通量構(gòu)成情況，得到本項(xiàng)目的預(yù)測(cè)交通量。 趨勢(shì)交通量 近年來(lái)，潿洲島憑借其得天獨(dú)厚的旅游資源，正日益吸引著海內(nèi)外各地旅游者的目光。 20xx至 20xx 年潿洲島接待游客近 25 萬(wàn)人次， 20xx 年以來(lái)，增加到每天 20xx 人次左右， 成為近年來(lái)北部灣地區(qū)旅游亮點(diǎn)。 在當(dāng)?shù)卣拇罅χ笇?dǎo)下，潿洲島 海水養(yǎng)殖發(fā)展迅速，扇貝、鮑魚、石斑魚等高值海產(chǎn)品養(yǎng)殖面積達(dá) 8000 多畝。 20xx 年， 全鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)農(nóng)林牧業(yè)總產(chǎn)值 2624 萬(wàn)元，工業(yè)總產(chǎn)值 4060萬(wàn)元，漁業(yè)總產(chǎn)值 4550 萬(wàn)元，糧食總產(chǎn)量 1051 噸，固定資產(chǎn)投資 萬(wàn)元，財(cái)政總收入 萬(wàn)元。 交通量的增長(zhǎng)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切聯(lián)系，本項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車交通量的增長(zhǎng)與潿洲島旅游資源開發(fā)深入的程度 ， 工農(nóng)業(yè)的發(fā)展速度 相關(guān)聯(lián)。 根據(jù)項(xiàng)目直接影響區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)， 結(jié)合 環(huán)保部門的《北海市潿洲島生態(tài)環(huán)境規(guī)劃》和旅游部門的《北海市潿洲 島生態(tài)旅游規(guī)劃》 ， 考慮擬建項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)交通的出行與該地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)存在的關(guān)系，采用地區(qū)經(jīng)濟(jì)與交通出行的相關(guān)分析，建立交通出行與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的相關(guān)模型。由于統(tǒng)計(jì)資料不完整，加之統(tǒng)計(jì)口徑不一等原因，須合理選擇分析指標(biāo)。根據(jù)對(duì)所收集的調(diào)查資料分 析，本項(xiàng)目采 用進(jìn)出路網(wǎng)覆蓋的各交通小區(qū)的