【文章內(nèi)容簡介】 后將計算的中心距與實測中心距進行比較。 思考題與實驗報告1. 思考題(1) 通過兩個齒輪的參數(shù)測定，試判別該對齒輪能否互相嚙合。如能，則進一步判別其傳動類型是什么？(2) 在測量齒根圓直徑時，對齒數(shù)為偶數(shù)和奇數(shù)的齒輪在測量方法上有何不同？(3) 公法線長度的測量是根據(jù)漸開線的什么性質(zhì)？(4) 如何分析跨齒數(shù)的計算公式()？2. 實驗報告基本內(nèi)容(1) 填寫完成下表內(nèi)容實驗4：漸開線直齒圓柱齒輪幾何參數(shù)測定與分析實驗報告學(xué)生姓名學(xué) 號組 別實驗日期成 績指導(dǎo)教師齒輪編號測量數(shù)據(jù)齒數(shù)跨齒數(shù)測量次數(shù)123平均值123平均值齒公法線長度齒公法線長度孔徑尺寸中心距計算數(shù)據(jù)基圓齒距模數(shù)壓力角齒頂高系數(shù)頂隙系數(shù)基圓齒厚分度圓直徑變位系數(shù)嚙合角中心距中心距相對誤差(2) 思考題討論(3) 實驗心得和建議實驗5 漸開線直齒圓柱齒輪范成 實驗?zāi)康?. 通過實驗掌握用范成法制造漸開線齒輪齒廓的基本原理；2. 了解漸開線齒輪產(chǎn)生根切現(xiàn)象的原因和避免根切的方法；3. 分析比較標(biāo)準(zhǔn)齒輪和變位齒輪的異同點。 實驗設(shè)備和工具1. 齒輪范成儀；2. 圓規(guī)、三角尺、繪圖紙、剪刀、兩支不同顏色的鉛筆或圓珠筆（學(xué)生自備）；3. “齒輪范成實驗”電教片、放像機。 實驗原理和方法范成法是利用一對齒輪（或齒輪齒條）互相嚙合時其共軛齒廓互為包絡(luò)線的原理來加工輪齒的一種方法。加工時，其中一齒輪（或齒條）為刀具，另一輪為輪坯，二者對滾，同時刀具還沿輪坯的軸向作切削運動，最后輪坯上被加工出來的齒廓就是刀具刀刃在各個位置的包絡(luò)線，其過程好像一對齒輪（或齒輪齒條）作無齒側(cè)間隙嚙合傳動一樣。為了看清楚齒廓形成的過程，可以用圖紙做輪坯。在不考慮切削和讓刀運動的情況下，刀具與輪坯對滾時，刀刃在圖紙上所印出的各個位置的包絡(luò)線，就是被加工齒輪的齒廓曲線。，圓盤2（相當(dāng)于待切齒輪）繞固定于機架1上的軸心O轉(zhuǎn)動，在圓盤的周緣刻有凹槽，槽內(nèi)嵌兩根鋼絲3，其中心線（圖中圓盤2上虛線為鋼絲3的中心線）形成的圓相當(dāng)于被加工齒輪的分度圓。兩根鋼絲的一端分別固定在圓盤2上B、另一端分別固定在拖板4的A、處，拖板在機架上沿水平方向移動時，鋼絲便拖動圓盤轉(zhuǎn)動。這與被加工齒輪相對于齒條刀具的運動相同。 齒輪范成儀在拖板4上還裝有帶齒條刀具6的小拖板5，轉(zhuǎn)動螺旋7可使其相對于拖板4垂直移動，從而可調(diào)節(jié)齒條刀具中線至輪坯中心的距離。在齒輪范成儀中，已知的齒條刀具參數(shù)為：壓力角；齒頂高系數(shù)；徑向間隙系數(shù)；模數(shù)；被加工齒輪的分度圓直徑。 實驗步驟和要求1. 根據(jù)已知的刀具參數(shù)和被加工齒輪分度圓直徑，計算被加工齒輪的基圓、不發(fā)生根切的最小變位系數(shù)與最小變位量、標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒頂圓與齒根圓直徑以及變位齒輪的齒頂圓與齒根圓直徑。然后根據(jù)計算數(shù)據(jù)將上述六個圓畫在同一張紙上，并沿最大圓的圓周剪成圓形紙片，作為本實驗用的“輪坯”。2. 把“輪坯”安裝到范成儀的圓盤上，必須注意對準(zhǔn)中心。3. 調(diào)節(jié)齒條刀具中線，使其與被加工齒輪分度圓相切。刀具處于切制標(biāo)準(zhǔn)齒輪時的安裝位置上。4. “切制”齒廓時，先把刀具移向一端，使刀具的齒廓退出輪坯中標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒頂圓；然后每當(dāng)?shù)毒呦蛄硪欢艘苿?~3mm距離時，描下刀刃在圖紙輪坯上的位置，直到形成兩個完整的輪齒齒廓曲線為止。此時應(yīng)注意輪坯上齒廓的形成過程。5. 觀察根切現(xiàn)象（用標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒廓檢驗所繪得的漸開線齒廓或觀察刀具的齒頂線是否超過被加工齒輪的極限點）。6. 重新調(diào)整刀具，使刀具中線遠離輪坯中心，移動距離為避免根切的最小變位量，再“切制”齒廓。此時也就是刀具齒頂線與變位齒輪的根圓相切。按照上述的操作過程，同樣可以“切制”得到兩個完整的正變位齒輪的齒廓曲線。為便于比較，此齒廓可用另一種顏色的筆畫出。 思考題與實驗報告1. 思考題(1) 實驗得到的標(biāo)準(zhǔn)齒輪齒廓與正變位齒輪齒廓（）形狀是否相同？為什么？(2) 通過實驗，你所觀察到的根切現(xiàn)象發(fā)生在基圓之內(nèi)還是基圓之外？是什么原因引起的？如何避免根切？(3) 比較用同一齒條刀具加工出的標(biāo)準(zhǔn)齒輪和正變位齒輪的以下參數(shù)尺寸：、、、其中哪些變了？哪些沒有變？為什么？(4) 通過實驗對范成齒廓和變位齒廓的創(chuàng)意有何體會？2. 實驗報告基本內(nèi)容(1) 填寫完成下表內(nèi)容實驗5：漸開線直齒圓柱齒輪范成實驗報告學(xué)生姓名學(xué) 號組 別實驗日期成 績指導(dǎo)教師原始數(shù)據(jù)齒條：模數(shù) mm；壓力角 ； 齒頂高系數(shù)= ； 徑向間隙系數(shù)= 。被加工齒輪：分度圓半徑 mm。齒輪幾何尺寸計算名 稱符 號計算公式計算結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)齒輪變位齒輪齒數(shù)最小變位系數(shù)基圓半徑齒頂圓半徑齒根圓半徑(2) 思考題討論(3) 實驗心得和建議 標(biāo)準(zhǔn)齒輪齒廓和正變位齒輪齒廓實驗6 帶傳動特性 實驗?zāi)康?. 了解帶傳動中的彈性滑動現(xiàn)象、打滑現(xiàn)象及其與帶傳動工作能力的關(guān)系。通過實驗，測出帶傳動的彈性滑動系數(shù)、傳動效率與帶傳動預(yù)緊拉力之間的關(guān)系曲線。2. 了解實驗臺的結(jié)構(gòu)原理，掌握扭矩、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速差、效率的測試方法。 實驗設(shè)備和工具1. 帶傳動特性實驗臺；2. 計算工具（學(xué)生自備）。 實驗原理和方法 1. 帶傳動的彈性滑動和傳動效率 帶傳動是靠摩擦力作用而工作的，其主要失效形式是帶的磨損、疲勞損壞和打滑。帶的磨損是由于帶與帶輪之間的相對滑動引起，是不可避免的；帶的疲勞破壞是由于帶傳動中交變應(yīng)力引起，與帶傳動的載荷大小、運行時間、工作狀況、帶輪直徑等有關(guān)，它也是不可避免的；帶的打滑是由于載荷超過帶的傳動能力而產(chǎn)生，是可以避免的。 由于帶在傳動運動過程中，緊邊和松邊的拉力不同，使得帶在緊邊的彈性變形大于松邊的彈性變形，在帶繞過帶輪時，由于摩擦力的存在，在主動輪上出現(xiàn)輪的線速度大于帶的線速度，在從動輪上出現(xiàn)輪的線速度小于帶的線速度的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象就是帶的彈性滑動。 彈性滑動是帶傳動主、從動輪產(chǎn)生速度差的主要原因，是帶傳動效率降低以及帶磨損的主要原因，也是帶傳動的主要特點。 彈性滑動通常以滑動系數(shù)來衡量，其定義為 () 這里vv2分別為主、從動輪的轉(zhuǎn)動線速度；、分別為主、從動輪的轉(zhuǎn)速；DD2分別為主、從動輪的直徑。 一般帶傳動的滑動系數(shù)為（1~2）%。 帶傳動的效率是指從動輪輸出功率P2與主動輪輸入功率P1的比值，即 ()式中，MM2分別為主、從動輪的轉(zhuǎn)矩。 因此，只要測得帶傳動主、從動輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，就可以獲得帶傳動的轉(zhuǎn)速差、彈性滑動系數(shù)和傳動效率。在本實驗中，我們采用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器來測量兩軸的轉(zhuǎn)速和扭矩。 2 實驗原理 ，電機軸經(jīng)過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器聯(lián)結(jié)，傳感器與主動輪聯(lián)結(jié)；主動輪通過帶將動力傳遞到從動輪，從動輪再經(jīng)