【創(chuàng)新設(shè)計(jì)】20xx屆高考地理一輪復(fù)習(xí)-142第二節(jié)-山地的形成-河流地貌的發(fā)育課件-新人教版(編輯修改稿)
2025-08-31 10:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 B． 蘭新鐵路 ——起伏劇烈 C． 京滬鐵路 ——迂回曲折 D． 成昆鐵路 ——橋隧相連 解析： (1)云貴高原地形崎嶇 ， 為了減小公路的坡度 ， 線路一般設(shè)計(jì)得較彎曲 ， 從而使得公路的實(shí)際里程也較長(zhǎng)；其余三個(gè)地區(qū)的地面較為平坦 。 (2)京哈鐵路從北京到哈爾濱 ， 主要經(jīng)過(guò)地形平坦的東北平原 ， 因此鐵路建設(shè)沒 有必要花大成本去以橋代路；蘭新鐵路從蘭州到烏魯木齊 ， 主要經(jīng)過(guò)河西走廊 ， 沿途地勢(shì)起伏并不太大 ， 故沒有起伏劇烈的現(xiàn)象；京滬鐵路自北京到上海 ， 經(jīng)過(guò) 華北平原 、 長(zhǎng)江中下游平原 ， 沿途地勢(shì)平坦 、 地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 ， 因此該鐵路沒有必 要修建得迂回曲折；成昆鐵路自成都到昆明 ， 經(jīng)過(guò)起伏較大的橫斷山區(qū)東部和地 形崎嶇的云貴高原 ， 全程起伏較大 ， 因此該鐵路橋隧相連 。 答案： (1)C (2)D 河流地貌的發(fā)育 1．河流侵蝕地貌 形式 概念 影響 河段 時(shí)段 溯源 侵蝕 向河流源頭方向的侵蝕 使河谷不斷向源頭方向伸長(zhǎng) 河源、 上游 河谷發(fā)育初期 (溝谷期 ) 下蝕 垂直于地面的侵蝕 使河床加深，河流向縱深方向發(fā)展 上中游 河谷發(fā)育初期 (溝谷期 ) 側(cè)蝕 垂直于兩側(cè)河岸的侵蝕 使谷底展寬，谷坡后退，河流向橫向發(fā)展 中下游 河谷發(fā)育中后期 (V形 ——槽形期 ) (1)沖積平原的組成 沖積平原自上而下由三部分組成：洪積 ——沖積平原 、 河漫灘平原 、 三角洲平原 。 (2)沖積平原的形成 組成部分 分布 形 成 地貌特點(diǎn) 洪積 —沖 積平 原 山前 水流流出谷口，地勢(shì)趨于平緩，水流速度放慢，河流搬運(yùn)物質(zhì)堆積下來(lái)，形成洪積扇或沖積扇。多個(gè)洪積扇或沖積扇連接形成洪積 ——沖積平原 以谷口為頂點(diǎn)呈扇形，沖積扇頂端到邊緣地勢(shì)逐漸降低，堆積物顆粒由粗變細(xì) 河漫 灘平 原 河流中下游 河流下蝕作用減弱，側(cè)蝕作用加強(qiáng)。河流在凹岸侵蝕，在凸岸堆積形成堆積體，堆積體在枯水季節(jié)露出水面，形成河漫灘。如果河流改道，河漫灘被廢棄，多個(gè)被廢棄的河漫灘連接在一起形成河漫灘平原 地勢(shì)平坦、寬廣 三角 洲平 原 河流入?？谔幍暮I地區(qū) 河流到達(dá)海洋入口時(shí)，流速極緩，河流攜帶泥沙便會(huì)堆積在河口前方，加上海潮頂托，形成三角洲 多呈三角形，地勢(shì)平坦，河網(wǎng)稠密，河道由分汊頂點(diǎn)向海洋呈放射狀 圖釋： 3． 下圖顯示的是流水速度與侵蝕 、 搬運(yùn) 、 沉積之間的關(guān)系 。 讀圖 ， 回答下列問(wèn)題 。 (1)一般而言 ， 在河流上游 ， 流水作用以 ________為主 ， 河床特征是 ________； 在下游河段以 ________為主 ， 河床特征是 ________。 (2)曲線 A表示泥沙從基底上被流水侵蝕所需要的啟動(dòng)速度 。 曲線 A的形態(tài)特征是 ________， 其形成原因是 ________________________________________________ ______________________________________________________________________ _______________________________________________________________
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