【創(chuàng)新設(shè)計(jì)】20xx屆高考地理一輪復(fù)習(xí)-142第二節(jié)-山地的形成-河流地貌的發(fā)育課件-新人教版(文件)
【正文】 ；有的沿海岸發(fā)展，形成沿海岸聚落帶 地勢(shì)平坦，土壤肥沃，水資源豐富；河網(wǎng)密布，有便捷的內(nèi)河航運(yùn)和海上運(yùn)輸 帶狀、團(tuán)狀 特別提醒： (1)河流地貌對(duì)聚落分布的吸引力：河流地貌分為侵蝕地貌和堆積地貌 ，堆積地貌中的洪積扇 、 沖積扇 、 河漫灘平原 、 三角洲平原因地勢(shì)平坦 ， 土壤肥沃 ， 水資源豐富 ， 對(duì)聚落有很強(qiáng)的吸引力 ， 所以高原地區(qū)的聚落多呈帶狀分布在深切河谷兩岸狹窄的河漫灘平原上 ， 山區(qū)的聚落主要分布在洪積扇 、 沖積扇和河漫灘平原上 。 廣東地理 )“ 莫問(wèn)桑田事 ， 但看桑落洲 。 ” 讀唐朝詩(shī)人胡玢的詩(shī) ， 結(jié)合 下圖和所學(xué)知識(shí) ， 回答 (1)～ (2)題 。 詩(shī)中描述的是沖積平原的形成和發(fā)育狀況 ， 應(yīng)發(fā)生在中下游 。 (1)圖示中 a、 b間的地質(zhì)構(gòu)造是 ________。 解題思路： 第 (1)(2)兩題 ， 要求據(jù)圖判斷 ， 經(jīng)過(guò)讀圖可以知道甲地巖層向上拱起 ， 應(yīng)為背斜；乙地巖層向下彎曲 ， 應(yīng)為向斜 。 第 (3)題 ， 甲處為背斜 ， 是良好的儲(chǔ)油構(gòu)造；乙處是向斜 ， 是良好的儲(chǔ)水構(gòu)造 。 (2)在 ________(填字母 )地形區(qū)修路受地形的限制較少 ， 交通線路一般呈 ________分 布；在 ________(填字母 )地形區(qū)修路受地形的限制較多 ， 交通線路要盡量與等高線 ________， 多呈 “ ________”字形分布 。 在進(jìn)行交通線路的選線時(shí) ， 要充分考慮沿線的自然 、經(jīng)濟(jì) 、 社會(huì)等因素的綜合影響 ， 選擇有利地形 ， 避開不利地段 ， 盡可能降低工程造價(jià) ， 設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞 。 (4)________(填字母 )地形區(qū)修路的技術(shù)要求高； ________(填字母 )地形區(qū)易出現(xiàn)滑 坡等地質(zhì)災(zāi)害 。 歸納規(guī)律： 圖文分析地質(zhì)構(gòu)造的應(yīng)用 下表為山區(qū)和平原地區(qū)修筑同等級(jí)鐵路每千米工程量和造價(jià)的比較表 (20世紀(jì) 90年代 )，讀后分析回答問(wèn)題。且由圖示方向結(jié)合所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析可知 ， 該地地殼受到了來(lái)自南北方向的水平擠壓力的作用 ， 導(dǎo)致巖層發(fā)生了南北方向的水平移動(dòng) ， 形成東西走向的彎曲變形 。 當(dāng)時(shí)的地殼運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)為 ________運(yùn)動(dòng)和 ________運(yùn)動(dòng) ， 起主導(dǎo)作用的是 ________運(yùn)動(dòng) 。 第 (2)題 ， 內(nèi)力作用決定地貌的基本格局 ， 包括地勢(shì)的高低起伏 、 大地形單元的塑造等 ， 進(jìn)而決定河流的流向 。 解答本題 ， 一要讀懂詩(shī)文 ， 二要調(diào)動(dòng)河流地貌發(fā)育的相關(guān)知識(shí) 。 古岸 崩欲盡 ， 平沙長(zhǎng)未休 。 但是 ， 在熱帶地區(qū) ，由于平原地區(qū)氣候悶熱潮濕 ， 居住條件不利 ， 人煙稀少 ， 聚落也極少 ， 如南美洲的亞馬孫平原地區(qū) 。 答案： (1)侵蝕 深而窄 沉積 (堆積 ) 寬而淺 (2)凹形 粒徑較大的泥沙，啟動(dòng)速度隨粒徑增大而增大；對(duì)于細(xì)沙、粉沙，它們極易附著于河床基底上，故啟動(dòng)速度隨粒徑減小反而增大 (3)沉積 搬運(yùn) 河流地貌對(duì)聚落分布的影響 在河流塑造的眾多地貌中，洪積扇、沖積扇、河漫灘平原、三角洲平原等河流堆積地貌地勢(shì)平坦，土壤肥沃，水資源豐富，對(duì)河流流經(jīng)地區(qū)的聚落分布有比較明顯的影響。 (2)曲線 A表示泥沙從基底上被流水侵蝕所需要的啟動(dòng)速度 。河流在凹岸侵蝕，在凸岸堆積形成堆積體，堆積體在枯水季節(jié)露出水面，形成河漫灘。 (2)京哈鐵路從北京到哈爾濱 ， 主要經(jīng)過(guò)地形平坦的東北平原 ， 因此鐵路建設(shè)沒 有必要花大成本去以橋代路；蘭新鐵路從蘭州到烏魯木齊 ， 主要經(jīng)過(guò)河西走廊 ， 沿途地勢(shì)起伏并不太大 ， 故沒有起伏劇烈的現(xiàn)象；京滬鐵路自北京到上海 ， 經(jīng)過(guò) 華北平原 、 長(zhǎng)江中下游平原 ， 沿途地勢(shì)平坦 、 地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 ， 因此該鐵路沒有必
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