20xx年廣東申論真題及答案(編輯修改稿)
2024-08-31 10:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 2公里的高架線和0．5公里地面線，一般情況下，高架線的造價僅2億~／公里。對于一條既有地下、又有高架和地面線、且以明挖為主的線路來講，杭州地鐵1號線約4．6億元／公里的造價是比較適宜的，國家發(fā)改委組織的可行性研究評估及初步設(shè)計審查也肯定了這一經(jīng)濟指標(biāo)。同時，工程的施工招標(biāo)是由浙江省重大建設(shè)工程交易中心按照公開、公平、公正和擇優(yōu)選擇的原則，組織評標(biāo)專家經(jīng)過技術(shù)標(biāo)、商務(wù)標(biāo)綜合評定后確定中標(biāo)單位的，工程費用也是由施工單位自主報價，不存在“壓低費用”問題。 而對王夢恕指出的污水管漏水問題，杭州市政府有關(guān)部門解釋說，距離基坑20余米處確有一個污水管，但是所謂“長期漏水”沒有證據(jù)?！拔鬯苌戏铰访嬖植坑辛芽p，監(jiān)理單位要求施工單位在維護(hù)后建設(shè)觀測點，發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)立即報警。但至事故發(fā)生為止，施工單位并未報告數(shù)據(jù)異常。” “五項責(zé)任中有四項在中鐵集團(tuán)” 顯然，王夢恕的講話激怒了杭州市政府。事實上，在這之前的11月18日，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室已對這一事故發(fā)出通報，《通報》指出了事故暴露的五個方面的問題：一是企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任不落實，管理不到位；二是對發(fā)現(xiàn)的事故隱患治理不堅決、不及時、不徹底；三是對施工人員的安全技術(shù)培訓(xùn)流于形式，甚至不培訓(xùn)就上崗；四是勞務(wù)用工管理不規(guī)范，現(xiàn)場管理混亂；五是地方政府有關(guān)部門監(jiān)管不力。 杭州市認(rèn)為事故原因在國家安監(jiān)委通報中，五項責(zé)任中有四項在中鐵集團(tuán)，因而主要責(zé)任在施工方中鐵集團(tuán)公司。他們認(rèn)為，杭州地鐵項目是由在國內(nèi)承擔(dān)多個城市地鐵設(shè)計研究任務(wù)的北京城建設(shè)計研究總院負(fù)責(zé)開展的，從論證、設(shè)計到施工，都是經(jīng)過專家和技術(shù)人員的充分調(diào)查、勘探、會審、比較以及市民的公示認(rèn)可，不存在“領(lǐng)導(dǎo)定”、“圖便宜”和“趕工”現(xiàn)象，并認(rèn)為王夢恕的觀點是對參與杭州地鐵項目建設(shè)的相關(guān)專家、審批部門以及廣大建設(shè)者的無端指責(zé)。 一項地下軌道交通工程，包括了勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測五個部分。目前，事故原因調(diào)查仍在加緊進(jìn)行，人們期待著調(diào)查結(jié)論公之于眾。在采訪中，一些關(guān)心此事的市民向記者表示，事故發(fā)生以來，杭州地鐵施工管理中存在的問題和漏洞已通過媒體暴露在公眾面前。現(xiàn)在的問題是，面對無辜生命的逝去，面對一次次血的教訓(xùn)，相關(guān)各方是否有承擔(dān)責(zé)任的勇氣。三、作答要求問題一：請用不超過250字的篇幅概括出H政府應(yīng)從材料3和材料4（僅限材料3和材料4）所涉及事故中吸取的教訓(xùn)。要求：概括準(zhǔn)確，條理清楚，語言流暢。問題二：請以事故調(diào)查組成員身份，就材料5中施工方和業(yè)主方對事故責(zé)任認(rèn)定的爭論，給政府寫一份簡報，篇幅不超過350字。要求：概括全面，條理清晰，語言
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