【文章內(nèi)容簡介】 ....................................................... 74 建議 ...................................................................................................................... 74 附件 ...................................................................................................................................... 74 附 1．專利登記副本 ...................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附 2．國家重點(diǎn)新產(chǎn)品證書 .......................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附 3．國家火炬計(jì)劃項(xiàng)目證書 ...................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附 4．軍隊(duì)網(wǎng)絡(luò)采購信息發(fā)布資格認(rèn)證 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附 5．工信部 20xx 第 17 號(hào)公告 ................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附 6 國家領(lǐng)導(dǎo)參觀照片 .............................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附 7．汽車整車產(chǎn)品定型試驗(yàn)報(bào)告 .............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附 8．電動(dòng)汽車安全要求檢驗(yàn)報(bào)告 .............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附 9．電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程檢驗(yàn)報(bào)告 ...................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 4 第一章 總 論 無釹稀土系（寬溫區(qū)） XX 動(dòng)力電池技術(shù)是一個(gè)科技含量 極 高的成熟技術(shù)項(xiàng)目。年產(chǎn) 5 億 Ah 無釹稀土系（寬溫區(qū)） XX 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目由XXX有限公司 投資在 XXX高新區(qū) 實(shí)施，實(shí)施項(xiàng)目由擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“無釹稀土系 AB5型電極貯氫合金及無釹稀土系 XX 動(dòng)力電池”全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為技術(shù)支撐。 “無釹稀土系 AB5型電極貯氫合金及無釹稀土系 XX 動(dòng)力電池”科研成果是由 XX 大學(xué)教授、中國工程院院士 XXX 先生為首席專家， XX 大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、 XX 省杰出青年科學(xué)家、學(xué)科 帶頭人 XXX 先生為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的課題組，歷時(shí)十余年時(shí)間研發(fā)成功的。構(gòu)成該科研成果的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)是由國家授予發(fā)明專利三項(xiàng)、省部級(jí)科研成果三大類、專有技術(shù)多項(xiàng)。 年產(chǎn) 5 億 Ah 無釹稀土系（寬溫區(qū)） XX 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目計(jì)劃總投資為 億元人民幣，其中固定資產(chǎn)投入 億元；項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃用地面積 600 畝（首期 120 畝） 。項(xiàng)目計(jì)劃在 20xx 年 12 月開工建設(shè)， 20xx年 6 月竣工投產(chǎn)，項(xiàng)目建設(shè)期為 18 個(gè)月。 項(xiàng)目竣工投產(chǎn)后，正常年份可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入 74 億元，新增稅收 億元，為社會(huì)提供新的就業(yè)崗位 3000 個(gè) 。經(jīng)測算：項(xiàng)目投資利潤率為 %，投資利稅率為 %，投資回收期為 年（含建設(shè)期）。 5 本實(shí)施項(xiàng)目投資主體為 XXX 有限公司 （以下簡： XXX 公司）。 XXX 公司于二 〇 一二年 月 日經(jīng) 工商行政管理局核準(zhǔn)設(shè)立。注冊資本： 萬元；法定代表人： ；公司注冊地址： ；公司生產(chǎn)廠址： 。公司現(xiàn)有員工 人，具有大專以上學(xué)歷的科技人員 65 人，從事產(chǎn)品研發(fā)人員 24 人。公司經(jīng)營正常，基礎(chǔ)工作扎實(shí)，規(guī)章制度健全 ，管理規(guī)范，黨、工群團(tuán)組織健全，企業(yè)職工民主管理體系完善，擁有項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢與產(chǎn)品規(guī)模生產(chǎn)能力。公司主要經(jīng)營范圍：電池、電子產(chǎn)品的制造；商品批發(fā)與零售；進(jìn)出口（貿(mào)易）業(yè)務(wù)等。 報(bào)告編制依據(jù) （ 1） XX 大學(xué)《無釹稀土系 AB5型電極貯氫合金及無釹稀土系 XX 動(dòng)力電池》技術(shù)資料； （ 2） XX 大學(xué)提供的相關(guān)材料； （ 3）稀土開發(fā)與應(yīng)用的情況調(diào)查； （ 4）項(xiàng)目工業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)品測試文件與產(chǎn)品定型報(bào)告； （ 5）原國家信息產(chǎn)業(yè)化部化學(xué)物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心《檢測報(bào)告》資料； （ 6）國家 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》； （ 7）國務(wù)院《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新產(chǎn)業(yè)的決定》【國發(fā) 6 （ 20xx） 32 號(hào)】； （ 8） XX 省政府《 XX 省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)品“十二五”培育發(fā)展規(guī)劃》【川府發(fā)（ 20xx） 2 號(hào)】； （ 9）國家工業(yè)和信息化部“節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”《公告》（ 20xx 年第 17 號(hào)）； （ 10）市場調(diào)查及網(wǎng)上收集的相關(guān)資料； （ 11）國際電池技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)的有關(guān)資料。 報(bào)告編制原則 （ 1）利用最新研究成果，并擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)； （ 2）節(jié)約投資，合理利用資源； （ 3）符合國家 產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)規(guī)劃； （ 4）環(huán)保、消防、工業(yè)安全投資同步到位； （ 5）技術(shù)路線先進(jìn)，制備工藝穩(wěn)定可靠； （ 6）產(chǎn)品能滿足市場需求，有 極強(qiáng) 的競爭優(yōu)勢。 ，進(jìn)行市場預(yù)測，研究新能源電池應(yīng)用的市場前景及發(fā)展的可能性。 ，科學(xué)的、合理的制定產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與方案。 ，分析實(shí)施產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)的可能性 。 。 7 通過市場調(diào)研、經(jīng)濟(jì)效益評論及社 會(huì)效益分析，本實(shí)施“年產(chǎn) 8 億Ah 寬溫區(qū) XX 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”具有： “節(jié)能減排”政策，以及國家“十二五”規(guī)劃； ，適銷對路，前景廣闊，生命周期長； ，穩(wěn)定可靠； ，項(xiàng)目建設(shè)周期短，投資回收快，產(chǎn)品極具競爭性和替代性； ，抗險(xiǎn)能力較強(qiáng)； ，潛在市場巨大； 。 8 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 無釹稀土系（寬溫區(qū)） XX 動(dòng)力電池 “是我國軍方 急需的高容量移動(dòng)電源，同時(shí)可廣泛用于航空航天、航海、石油、煤炭、地質(zhì)勘探及作業(yè)、冰上及登山體育項(xiàng)目、南極考察、以及北半球廣寒地區(qū)用二次移動(dòng)電源，具有很強(qiáng)的戰(zhàn)略意義、科學(xué)價(jià)值及經(jīng)濟(jì)價(jià)值” （詳見 XX 省科技廳電池成果鑒定產(chǎn)品推廣應(yīng)用意見） 。是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防軍事工業(yè)急需的補(bǔ)充及替代新能源產(chǎn)品，是國家加快培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國家經(jīng)濟(jì)增長的新引擎產(chǎn)品。 項(xiàng)目提出的背景 汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)， 截至 20xx 年 12 月，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá) 億輛，汽車保有量達(dá) 億輛，大中城市中汽車保有量達(dá)到 100 萬輛以上的城市數(shù)量達(dá) 14個(gè)。中國的汽車保有量已經(jīng)超過日本，成為僅低于美國 (20xx 年 億輛 )的世界第二大汽車保有國。 與此同時(shí)我圍的石油消費(fèi)與進(jìn)口量每年都呈現(xiàn)高速增長， 20xx 年石油及其制品總消費(fèi)量 約為 億噸 ，對外依存度已經(jīng)超過 55％。 到 2020年中國對進(jìn)口石油的依賴度將達(dá)到 60%，到 2030 年達(dá)到 65%。 國際貿(mào)易中諸多不確定因素導(dǎo)致的油價(jià)波動(dòng)，威脅我國的經(jīng)濟(jì)和能源安全。 9 與此同時(shí) 傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對不可再生石油資源 的依賴。 20xx 年我國車用汽、柴油消耗量超過1 億噸，燃料全生命周期溫室氣體排放量高達(dá) 4 億多噸。 20xx 年 國家 環(huán)保部首次發(fā)布《中國機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》，指出 20xx 年度汽車污染物排放總量達(dá) 4055 萬噸，汽車已成為中國大中城市空氣污染的主要來源。現(xiàn)今國內(nèi)外對于汽車工業(yè)未來發(fā)展比較一致的看法是： 21 世紀(jì)是一個(gè)面臨能源和環(huán)境巨大挑戰(zhàn)的世紀(jì)，傳統(tǒng)燃油汽車將向兼具“高能效”和“ 零排放”的 純 電動(dòng)汽車方向發(fā)展。 新能源汽車將是 十二五 期間重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 。 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 (20xx— 2020年 )》提 出 ： 到 20xx年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到 50萬輛，到 2020年超過 500萬輛 ； 新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。 《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》指出：“經(jīng)多年探索實(shí)踐，國際汽車產(chǎn)業(yè)界達(dá)成了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略共識(shí)：在技術(shù)路線上，近期（ 20xx20xx），在依靠傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)改進(jìn)和推進(jìn)車輛小型化實(shí)現(xiàn) 10 降低排放的同時(shí)，為滿足更為嚴(yán)格的節(jié)能減排法規(guī)目標(biāo)要求，應(yīng)盡快推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，并發(fā)展小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車；中期（ 20xx2020） ，在混合動(dòng)力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，增加汽車動(dòng)力系統(tǒng)電氣化程度，加大小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車推廣力度；在 2020 年之后，純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)將逐步占據(jù)主導(dǎo)地位， 通過發(fā)展純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，實(shí)現(xiàn)大幅度降低排放。 在車型應(yīng)用方面，純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三種類型的電動(dòng)汽車技術(shù)各自具有最優(yōu)的適用車型。對短途出行需求，可采用小型純電動(dòng)汽車；對長途出行需求，主要采用混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車或者燃料電池汽車?！? 世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席以及中國工程院院士陳清泉在第 25 屆世界電動(dòng)汽車大會(huì)上 指出 “ 由于不用發(fā) 動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)汽車是中國汽車業(yè)做 ‘ 世界老大 ’ 的唯一可能項(xiàng)目，國家極為重視，而我國城市交通堵塞和環(huán)境日趨惡劣的現(xiàn)狀決定了發(fā)展純電動(dòng)公共交通工具是重中之重。目前，據(jù)了解我們國家已經(jīng)在純電動(dòng)客車領(lǐng)域出現(xiàn)了一些核心技術(shù)達(dá)到世界一流水平的企業(yè)。 ” 20xx 年 4 月 18 日，國務(wù)院總理溫家寶主持國務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出：要以純電動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，??大幅提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性水平和動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性、可靠性、輕量化水平，爭取到 20xx 年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到 50 萬輛，到 2020 年超過 500 萬輛。 未來五年將成為中國電動(dòng)汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國政府將加大扶持力度，支持電動(dòng)汽車發(fā)展。 動(dòng)力電池 是 電動(dòng)汽車的核心和關(guān)鍵 ，同時(shí)還被普遍用于通訊、廣電、 11 IT、電力、鐵路、航空、港口、金融、能源等領(lǐng)域。但現(xiàn)行各類鉛酸電池，無論是國產(chǎn)還是進(jìn)口，特別是國產(chǎn)蓄電池，通常在 1 年內(nèi)就產(chǎn)生充電困難、容量衰減等現(xiàn)象，導(dǎo)致無法使用，這一直是困擾蓄電池行業(yè)的世界性難題。荷蘭飛利浦、美國德士古、日本東芝和松下等世界著名廠家均不能解決電池在循環(huán)過程中容量衰減和激活物質(zhì)活性的問題 ,而 XX寬溫區(qū) XX 動(dòng)力電池攻克了這一世界性難題。 寬溫區(qū) XX 動(dòng)力電池是 XXXX 公司首席科學(xué)家、中國工程院 XXX 院士，XX 大學(xué)博士生導(dǎo)師、教育部后續(xù)能源材料及器械工程研究中心主任 XXX教授為首的科技團(tuán)隊(duì)承接國家８６３計(jì)劃，經(jīng)過十年攻堅(jiān)結(jié)出的碩果。圍繞該項(xiàng)目的科研工作不僅在電池超常溫方面取得重大科技突破，還在儲(chǔ)能材料、電磁環(huán)保等方面獲得１ 5 項(xiàng)科技成果， 10 項(xiàng)專利。因此， XXXX電池一面世，主流媒體紛紛以“我國獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，領(lǐng)先世界的專利技術(shù)”進(jìn)行跟蹤報(bào)道。 20xx 年 10 月 1 日，裝備著 XX 寛溫區(qū) XX 動(dòng)力電池的 12 米公交車歷經(jīng)６個(gè)月，行程 2 萬多公里，專家通過 儲(chǔ)能穩(wěn)定性、安全可靠性以及主要技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較分析，認(rèn)定 XX 寬溫區(qū) XX 電池在全國、乃至全世界都具有突出的領(lǐng)先優(yōu)勢！這是該產(chǎn)品繼通過軍用電池性能檢測、信息產(chǎn)業(yè)部國家化學(xué)電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心質(zhì)量檢測、中國北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定實(shí)驗(yàn)所權(quán)威檢測的后的又一次應(yīng)用性實(shí)測。 寬溫區(qū) XX 動(dòng)力電池的卓越性能，為實(shí)現(xiàn)國務(wù)院新能源汽車戰(zhàn)略部署搶占了先機(jī) ， 為實(shí)現(xiàn)我國新能源汽車的跨越發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 12 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 國家產(chǎn)業(yè)政策和節(jié)能減排的要求 汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服 務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對不可再生石油資源的依賴。 在能源方面，目前世界汽車保有量約 8 億輛，并以每年 3000 萬輛的速度遞增，預(yù)計(jì)到 2020 年全球汽車保有量將達(dá)到 12 億輛，主要增幅來自發(fā)展中國家。我國汽車產(chǎn)銷保持快速增長， 在 20xx 年 時(shí) 汽車產(chǎn)量 就接近 900 萬輛。作為能源消費(fèi)大國，我國形勢更為嚴(yán)峻， 20xx 年中國原油消費(fèi)總量約為 億噸，其中凈進(jìn)口原油 億噸，占原油消費(fèi)總量的 ％，能源大量進(jìn)口危及到國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行和國家能源安全。 在 環(huán)境方面，交通能源消耗也是造成局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要原因之一。調(diào)查研究表明，平均而言