輕型客車四檔中間軸式變速器設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說明書(編輯修改稿)
2025-08-31 05:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)，使齒輪嚙合的重合度增加，因而工作平穩(wěn)、噪聲降低。斜齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，要產(chǎn)生軸向力并作用到軸承上。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)力求使中間軸上同時(shí)工作的兩對(duì)齒輪產(chǎn)生的軸向力平衡，以減小軸承負(fù)荷，提高軸承壽命。因此，中間軸上不同擋位齒輪的螺旋角應(yīng)該是不一樣的。為使工藝簡(jiǎn)便，在中間軸軸向力不大時(shí)，可將螺旋角設(shè)計(jì)成一樣的，或者僅取為兩種螺旋角。從提高低檔齒輪的抗彎強(qiáng)度出發(fā)，以15176。~25176。，宜取186。（4）齒頂高系數(shù)：在齒輪加工精度提高以后。（5）根據(jù)模數(shù)的大小選定齒寬：通常根據(jù)齒輪模數(shù)的大小來選定齒寬：直齒，為齒寬系數(shù)，~，= mm 斜齒，~，=mm 圖 四檔變速器傳動(dòng)方案簡(jiǎn)圖一檔傳動(dòng)比： （）先求其齒數(shù)合，再求和的齒數(shù)，就可以確定一檔傳動(dòng)比。斜齒直齒 （） 計(jì)算后取為整數(shù)，然后進(jìn)行大、小齒輪齒數(shù)的分配。中間軸上的一檔小齒輪的齒數(shù)盡可能取少些，以便使的傳動(dòng)比大些，在一定的條件下，的傳動(dòng)比可分配小些，使第一軸常嚙合齒輪的齒數(shù)多些，以便在其內(nèi)腔設(shè)置第二軸的前軸承保證輪輻有足夠的厚度。考慮到殼體上的第一軸軸承孔的限制和裝配的可能性，該齒輪齒數(shù)又不易取多。乘用車中間軸式變速器一檔傳動(dòng)比=~，中間軸上一檔齒數(shù)可在=15~17之間選取，貨車可在12~17之間選用。一檔大齒輪齒數(shù)用計(jì)算求得。由公式（）得： 初選=17，則=56 17 = 39對(duì)中心距進(jìn)行修正： = =77 mm常嚙合傳動(dòng)齒輪副的齒數(shù)由公式（）求出常嚙合傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比 （）而常嚙合傳動(dòng)齒輪的中心距與一檔齒輪的中心距相等，查文獻(xiàn)[2，33]可知： （）解方程式（）和式（）求與，、都應(yīng)取整數(shù)；然后核算一檔傳動(dòng)比，最后根據(jù)所確定的齒數(shù)，按式（）算出精確的螺旋角。聯(lián)立公式（）和公式（）得： 解方程組解得：由公式（）算出精確的螺旋角： = = =確定其它各檔的齒數(shù)二檔齒輪是斜齒輪，螺旋角與常嚙合齒輪的不同時(shí)，查文獻(xiàn)[2，33]可知： （）而 （）初選，由公式（）和公式（）得： 解方程組 解得：三檔齒輪是斜齒輪，螺旋角與常嚙合齒輪的不同時(shí)， （）而 （）查文獻(xiàn)[2，33]可知：，由公式（）和式（）得： 解方程組 解得：確定倒檔齒輪齒數(shù)倒檔齒輪選用的模數(shù)往往與一檔相近。倒檔齒輪的齒數(shù)，一般在21~28之間，初選=26，計(jì)算出中間軸與倒檔軸的中心距，查文獻(xiàn)[2，33]可知： （）由公式（）得： = mm為保證倒檔齒輪的嚙合和不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，查文獻(xiàn)[2，33]可知，齒輪9的齒頂圓直徑應(yīng)為：（） 齒輪8的齒頂圓直徑 =17 = mm mm由公式（）得 =2=65mm由可得：mm齒輪圓整至變速器倒檔傳動(dòng)比：計(jì)算倒檔軸與第二軸的中心距查文獻(xiàn)[2，33]可知：， （） =85 mm確定各檔齒數(shù)后重新計(jì)算各檔傳動(dòng)比一檔 二檔 三檔 四檔 倒檔 齒輪校核變速器齒輪的損壞形式
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