【文章內(nèi)容簡介】 體 情 況 ，我 們 的 市 場 分 析 將 側(cè) 重 分 析 地 下 工 程 盾 構(gòu)技 術(shù) 在 **市 的 應(yīng) 用 前 景 。一、**城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展?fàn)顩r近幾年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心的北移，環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷加快。**作為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要城市之一，也一直保持著快速增長的勢頭。 2022 年， **市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，比 2022 年增長 %。經(jīng)濟(jì)增長速度位居全國前列。圖 3－ 1 1990－ 2022年 天 津 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 趨 勢1000150020222500300035001990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2022 2022 2022 2022 2022年 份數(shù)值（億元）地 區(qū) 生 產(chǎn) 總 值輕軌西段 M 標(biāo)段建設(shè)工程添加 土壓平衡盾構(gòu)機項目申請報告.經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是相輔相成的，城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要依靠完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施作為依托，而城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也必須與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)。近年來，**市的城市化水平不斷提高，大量的非農(nóng)人口涌入城市，使原本就滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)的城市基礎(chǔ)設(shè)施不堪重負(fù)。特別 是隨著**市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、人民生活水平的不斷提高，城市居民擁有的私人轎車數(shù)量不斷增加，使得城市交通擁擠的情況日益嚴(yán)重，很多路段在上下班高峰時段基本上都會出現(xiàn)不同情況的塞車現(xiàn)象，而且由于路面狹窄很容易發(fā)生交通事故。**市委、市政府本著為人民群眾辦實事，解決人民群眾生活中的各種困難的精神，也為了促進(jìn)**市經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，著手興建了一批旨在改善**市道路交通環(huán)境，方便百姓出行的交通工程。這些工程包括:海河兩岸綜合治理工程。該工程不僅改善了海河兩岸的形象，還拓寬了海河兩岸沿河公路的寬度，并在海河上興建一批新的橋梁，使海河上橋梁之間的距離減少一半，方便了海河兩岸居民過河辦事。城市快速路工程。該工程環(huán)繞**市內(nèi)六區(qū)修建一個環(huán)形快速車道，在快速路上，車輛 沿單一方向行駛，提高了車輛的行駛速度，降低了城市居民用于通勤的時間成本。預(yù)計到本年底，該工程將有 120 公里建成通車。**市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程，又稱“ 津濱輕軌工程”。該工程分一、二期，一期工程由河?xùn)|區(qū)中山門至開發(fā)區(qū)第八大街，均為高架線或地面線，全長 公里，設(shè)計時速 100 公里/小時，全程用時約 45 分鐘。目前，該 段已經(jīng)建成通車。二期工程由中山門至河北區(qū)中心廣場，全 長 公里，其中地下段 公里。該工程即將于近日動輕軌西段 M 標(biāo)段建設(shè)工程添加 土壓平衡盾構(gòu)機項目申請報告.工。地鐵 1 號線工程。 **地鐵 1 號線北起北辰區(qū)劉園，南至津南區(qū)雙林，總長 度為 公里。全線共設(shè) 22 座車站。該工程是**市九條地鐵規(guī)劃線路中最早完成的地鐵線路。該工程已經(jīng)于 2022 年 7 月 1 日正式竣工，目前正在進(jìn)行機車的調(diào)試工作，預(yù)計年內(nèi)即可通車。上述四項工程只是**市改善城市道路交通的起點，未來的幾年內(nèi)，**市還將陸續(xù)完成其余 6 條地鐵規(guī)劃線的建設(shè)和津濱輕軌二期工程的建設(shè)。 這些工程均為地下工程，總長度超過 150 公里。隨著這些工程的完工，**市的道路交通情況將得到極大的改善。二、地下工程盾構(gòu)技術(shù)的市場前景目前，地下施工可以采取的方法包括大開挖技術(shù)、頂管技術(shù)和地下盾構(gòu)技術(shù)等。由于經(jīng)濟(jì)實力和技術(shù)水平的限制，以前我國的地下施工工程大多采用大開挖技術(shù)和頂管技術(shù)，而地下盾構(gòu)技術(shù)則由于投資較高、對操作人員的要求較高而很少采用。三種施工方式相比，大開挖技術(shù)不使用復(fù)雜的施工機械，施工技術(shù)相對簡單，但是施工工程量大、施工條件要求較高、 難以適應(yīng)復(fù)雜的地質(zhì)情況且會產(chǎn)生環(huán)境污染；頂管技術(shù)施工技術(shù)相對簡單，工程量較之大開挖技術(shù)相對較小，但是該技術(shù)難以適用于直徑較大的地下隧道工程、施工距離不能過長且施工費用較高；與前兩者相比，雖然地下工程盾構(gòu)技術(shù)相對投入較高，但是具備施工進(jìn)度快、適應(yīng)復(fù) 雜的地質(zhì)環(huán)境、避免環(huán)境污染且工程量相對較小的特點，十分符合現(xiàn)代地下施工的要求。因而目前世界主要發(fā)達(dá)國家均已采用地下工程盾構(gòu)技術(shù)進(jìn)行地下施工。我國雖然地下工程盾構(gòu)技術(shù)起步較晚，但是目前已經(jīng)取得了很大輕軌西段 M 標(biāo)段建設(shè)工程添加 土壓平衡盾構(gòu)機項目申請報告.進(jìn)展，通過盾構(gòu)機的引進(jìn)和國產(chǎn)化，目前我國經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的東部沿海城市，包括北京、上海、大連、**、深圳等均已經(jīng)采用地下工程盾構(gòu)技術(shù)進(jìn)行地下隧道的修建。**市目前正在施工的地鐵一號線就是由**城建隧道股份有限公司的兩臺盾構(gòu)機進(jìn)行地下工程施工。隨著**市地鐵修建速度的不斷加快，地下工程盾構(gòu)技術(shù)在**有著十分廣闊的應(yīng)用前景。三、當(dāng)前**市盾構(gòu)機裝備情況目前，**市正在參與施工的盾構(gòu)機有 4 臺，其中兩臺屬于本項目投資方**城建隧道股份有限公司，2 臺屬于上海隧道集團(tuán)。**城建隧道股份有限公司的盾構(gòu)機為日本川崎重工生產(chǎn)，上海和北京城建集團(tuán)所采用的盾構(gòu)機也是從國外進(jìn)口。就目前的情況來看，**市現(xiàn)有的盾構(gòu)機基本上可以滿足目前施工的要求，但是一旦地鐵其余 6 條規(guī)劃線和津濱輕軌二期工程開始施工，現(xiàn)有的盾構(gòu)機數(shù)量就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要。從**城建隧道股份有限公司來看，該公司現(xiàn)有兩臺盾構(gòu)機正用于地鐵一號線及其他工程的施工，在中標(biāo)津濱輕軌西段 M 標(biāo)段工程以后，該公司現(xiàn)有的盾構(gòu)機數(shù)量難以滿足施工的需要，基于這種情況，**城建隧道股份有限公司決定申請?zhí)碣彾軜?gòu)機。四、同業(yè)競爭優(yōu)勢**城建隧道股份有限公司是由**市城建集團(tuán)有限公司控股的大型股份制公司。與其他公司相比，該公司具有明顯的競爭優(yōu)勢：經(jīng)驗豐富。**城建隧道股份有限公司自成立以來，先后承建了**市城市快速路海河大橋及大沽南路、衛(wèi)國道、衛(wèi)津南路、京津公路等16 座立交橋工程，北京地鐵五號線東直門立交、麗水橋立交、京城高速輕軌西段 M 標(biāo)段建設(shè)工程添加 土壓平衡盾構(gòu)機項目申請報告.工程，云南昆安高速公路工程、廣西桂林市永福發(fā)電廠工程、寧波大唐烏江山發(fā)電廠工程等一大批重點工程的建設(shè)，具有豐富的市政基礎(chǔ)設(shè)施施工經(jīng)驗。實力雄厚。**城建隧道股份有限公司注冊資金為 7000 萬元人民幣，公司總資產(chǎn)達(dá)到 億元。在**相同類型的公司中，規(guī)模首屈一指。人才優(yōu)勢。 **城建隧道股份有限公司的管理人員大部分從事工程施工及設(shè)備經(jīng)營、管理工作多年，具備豐富的經(jīng)驗；操作層人員都具備熟練的專業(yè)操作技能。設(shè)備先進(jìn)。 **城建隧道股份有限公司所擁有的兩臺盾構(gòu)機都是從日本川崎重工引進(jìn)，該盾構(gòu)機具有推進(jìn)速度快、刀盤扭矩大、適應(yīng)小曲線半徑、 測量精度高和操作自動化程度高的特點。與國內(nèi)生產(chǎn)的盾構(gòu)機相比，該 盾構(gòu)機雖然造價