蘇北平湖船閘工程施工組織設(shè)計(jì)計(jì)劃書(編輯修改稿)
2025-08-31 05:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0840閘室350853550010840上閘首350853550010840下閘首350853550010840上導(dǎo)航段350853550010840下導(dǎo)航段350853550010840總工程量350853550010840邊挖邊運(yùn)，預(yù)計(jì)工期90天。堆土區(qū)設(shè)置在工程以外20m處左右，運(yùn)至堆土區(qū)，沿道路邊放置。有兩個(gè)堆土區(qū)，分別在上下游引航道路旁，總共堆土面積為300550㎡。堆土面積計(jì)算如下：工程部位回填量長(zhǎng)寬（設(shè)計(jì)堆土高3M）堆土區(qū)總面積上引航道120000㎡下引航道閘室上閘首下閘首上導(dǎo)航段下導(dǎo)航段總工程量堆土區(qū)有兩個(gè)，堆土區(qū)1堆得土分別為上引航道、閘室、上閘首、上導(dǎo)航段的總的回填堆土量，堆土區(qū)1設(shè)計(jì)面積為250米300米（75000㎡），堆土區(qū)2設(shè)計(jì)面積為90米500米（45000㎡）。棄土運(yùn)至棄土區(qū)，棄土所需面積計(jì)算如下表所示：工程部位棄土量長(zhǎng)寬（設(shè)計(jì)堆土高3M）設(shè)計(jì)棄土區(qū)面積上引航道300M550M下引航道閘室1202上閘首下閘首上導(dǎo)航段下導(dǎo)航段總工程量第4節(jié) 土方工程所用機(jī)械及所需人數(shù)問題土方工程分別分為土方開挖及土方回填兩個(gè)部分，其所需機(jī)械如下表所示：土方工程所需機(jī)械機(jī)械名稱機(jī)械型號(hào)機(jī)械數(shù)量（臺(tái)）臺(tái)班產(chǎn)量（立方米）履帶挖土機(jī)W1008550履帶推土機(jī)T11008500鏟運(yùn)機(jī)C562350自卸汽車8T6853T635給挖土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車每臺(tái)分別配備2個(gè)人，即2人/臺(tái)。共需要人數(shù)如下表所示：土方工程所需人數(shù)機(jī)械名稱機(jī)械型號(hào)機(jī)械數(shù)量（臺(tái)）機(jī)械工數(shù)量（人/臺(tái)）所需人數(shù)履帶挖土機(jī)W1008216履帶推土機(jī)T11008216鏟運(yùn)機(jī)C56224自卸汽車8T62123T6212總?cè)藬?shù)60土方工程所需要的總?cè)藬?shù)為60人。第五章 混凝土工程第1節(jié) 模板和鋼筋作業(yè)模板作業(yè) 模板是為了成型和支撐作用的，同時(shí)還具有保護(hù)和改善混凝土表面質(zhì)量的作用。使用拆移式模板，大型尺寸為1M，小型機(jī)具吊裝，小型尺寸為1M，用于薄層澆筑，人力搬運(yùn)加機(jī)械吊裝。同時(shí)船閘砌墻部分使用移動(dòng)式模板，沿船閘長(zhǎng)度方向鋪設(shè)軌道分別移動(dòng)，分段澆筑混凝土。閘室、閘首、導(dǎo)航墻、靠船墩底板砼工程底板砼模板采用組合鋼模，局部使用木模。閘室側(cè)墻、閘首側(cè)墻、導(dǎo)航墻、靠船墩砼工程，閘室側(cè)墻使用大型鋼模板（包括胸墻），上、下游閘首結(jié)構(gòu)尺寸較大，使用大型鋼模板。導(dǎo)航墻、靠船墩使用鋼模板與竹膠模板。采用鋼管腳手架作為施工操作平臺(tái)。所需模板尺寸如下表所示：墻體斷面圖閘體斷面圖墻體模板側(cè)面模板尺寸圖閘體模板尺寸圖 鋼筋作業(yè)：①采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，A級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于4%；B、C級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于1%；②冷拔低碳鋼絲在調(diào)直機(jī)上調(diào)直后，其表面不得有明顯擦傷，抗拉強(qiáng)度不得低于施工圖紙的要求。加工后鋼筋的允許偏差不得超過下表1和2的數(shù)值。表1圓鋼筋制成箍筋，其末端彎鉤長(zhǎng)度箍筋直徑受力鋼筋直徑（mm）2528～405～1075901290105表2加工后鋼筋的允許偏差順序偏差名稱允許偏差值（mm）1受力鋼筋全長(zhǎng)凈尺寸的偏差177。102箍筋各部分長(zhǎng)度的偏差177。53鋼筋彎起點(diǎn)位置的偏差廠房構(gòu)件177。20大體積混凝土177。304鋼筋轉(zhuǎn)角的偏差3注：Ф20以上鋼筋采用絲接，以下鋼筋采用綁扎連接。第二節(jié) 混凝土工程一 、船閘砼及鋼筋砼主要施工項(xiàng)目包括：①閘室：底板砼、側(cè)墻砼、胸墻、走道板砼等；②上閘首：底板砼、空箱側(cè)墻砼、空箱頂板砼、帷墻砼、門槽二期砼等；③下閘首：底板砼、空箱側(cè)墻砼、側(cè)墻頂板砼、門槽二期砼等；④上游導(dǎo)航墻：底板砼、上游導(dǎo)航墻砼等；⑤下游導(dǎo)航墻：底板砼、下游導(dǎo)航墻砼等；⑥其他砼結(jié)構(gòu)：靠船墩砼等。二、船閘砼及鋼筋砼工程量船閘砼分部分項(xiàng)工程中砼及鋼筋砼工程項(xiàng)目及工程量詳見下表工程部位混凝土量上引航道0 下引航道0 閘室14490上閘首7960下閘首7960上導(dǎo)航段426下導(dǎo)航段426總工程量31262三、混凝土澆筑方案混凝土分層分塊安排，澆筑程序如下：閘首底板的澆注：閘首底板厚6米，分為兩段，3米一段，寬32米，長(zhǎng)20米，即20M32M，將其再分為4塊，變成4塊5M16M，然后4塊混凝土按順時(shí)針或逆時(shí)針依次按順序澆注，在厚3米的這段中每10厘米一澆注，直至澆到3米厚時(shí)開始養(yǎng)護(hù)，接著再繼續(xù)澆注。閘首側(cè)板：側(cè)板由于比較窄，在高度上較高。所以按高度方向分層較多，每3米厚一澆注，30，澆完開始養(yǎng)護(hù)，然后繼續(xù)下一個(gè)3米厚的澆注，最后一層為2米，20。閘室底板：閘室比較長(zhǎng)，每段在長(zhǎng)度方向上分的澆筑塊數(shù)比較多，采取同時(shí)施工的方法。210米長(zhǎng)分為7段，沒30米一段，每30米再分為6段，第一段和第四段同時(shí)澆注，養(yǎng)護(hù)后再同時(shí)澆注第二段和第五段，養(yǎng)護(hù)后再澆注第三段和第六段。每段30米長(zhǎng)的7段可以同時(shí)按上述進(jìn)行澆注。閘室側(cè)板：澆注方法同閘首側(cè)板。 混凝土計(jì)算表格如下所示：位置截面積長(zhǎng)度或混凝土工程量底板側(cè)板寬度閘室段402921014490上閘首398
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