網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-08-31 04:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ）=216，依次類推得出其他活動(dòng)最遲結(jié)束時(shí)間，見表22所示?；顒?dòng)的最遲開始時(shí)間：LS（17,18）=LT（18）tU=23822=216，LS（16,17）=LT（17）tT=21623=193,依此類推得出其他活動(dòng)最遲開始時(shí)間，見表22所示。表22 工序時(shí)間參數(shù)表工序作業(yè)時(shí)間（天）開工時(shí)間（天）完工時(shí)間（天）時(shí)差（天）ESLSEFLF①→②220022220②→③30222252520③→④52③→⑤23525675794③→⑥24525276760③→⑦23525375761③→⑧26525278780③→⑨2552777710225④→27⑤→⑨237579981024⑥→⑦0767676760⑦→23767699990⑧→⑨2478781021020⑨→⑩231021021251250⑩→1251250→24991001231241→1231241→23123146→01→230→1931930→231931932162160→222162162382380（3）關(guān)鍵路線的確定:最長路線法:線路一、 ①→②→③→④→→→→→計(jì)算得：22+30++27+23++23+22=（天）線路二、①→②→③→⑤→⑨→⑩→→→→→計(jì)算得：22+30+23+23+23++23++23+22=234（天）線路三、①→②→③→⑦→→→→→→→計(jì)算得：22+30+23+23+24+23+23++23+22=（天）線路四、①→②→③→⑦→→→→→→→→計(jì)算得：22+30+23+23+24++23++23+22=236（天）線路五、①→②→③→⑥→⑦→→→→→→→計(jì)算得：22+30+24+23+24+23+23++23+22=（天）線路六、①→②→③→⑥→⑦→→→→→→→→計(jì)算得：22+30+24+23+24++23++23+22=237（天）線路七、①→②→③→⑧→⑨→⑩→→→→→計(jì)算得：22+30+26+24+23++23++23+22=238（天）線路八、①→②→③→⑨→⑩→→→→→計(jì)算得：22+30+25+23++23++23+22=213（天）有上述計(jì)算可得：①→②→③→⑧→⑨→⑩→→→→→所需時(shí)間最長，所以該路線為關(guān)鍵路線，其持續(xù)時(shí)間為238天。（4）相關(guān)活動(dòng)的變動(dòng)對(duì)活動(dòng)結(jié)果的影響：如果要求提前完成該汽車的組裝，則購買預(yù)先組裝的變速器和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)其不會(huì)起作用，因?yàn)椴捎眠@種方法的話會(huì)使得th由25天變?yōu)?天且處于③→⑨
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