【文章內容簡介】 存儲和顯示，并提供查詢、控制、分析統(tǒng)計等功能。對回報的各移動目標定位信號中的經緯度信號進行坐標轉換，在電子地圖上找到相對應的點以特定圖標顯示車輛位置，不斷對位置信息進行刷新，才能夠實現對移動目標的監(jiān)控。2. 監(jiān)控中心： 圖52 北斗雙向通信定位系統(tǒng)系統(tǒng)運行過程中,監(jiān)控管理中心可通過通信鏈路從衛(wèi)星定位中心實時獲取被監(jiān)控目標的定位信息。在此基礎上,即可很容易地實現移動目標監(jiān)控所需的各種功能,如實時顯示、軌跡回放和自動漫游等。監(jiān)控管理中心如需要對被監(jiān)控目標進行調度管理,指揮調度系統(tǒng)可利用北斗雙向通信定位系統(tǒng)的雙向報文通信功能實現一對一或一對多(廣播)通信。其主要功能如下：1) 目標定位功能當管理人員需要對目標進行監(jiān)控時，由指揮調度終端輸入定位命令（單次或連續(xù)定位），計算機系統(tǒng)監(jiān)測目標的ID查詢該用戶所歸屬的指揮型用戶機，并將該命令和ID號串口發(fā)送給這一指揮型用戶機，該指揮用戶機將定位命令和目標用戶機的ID以特定格式組成數據幀，經北斗系統(tǒng)發(fā)送給目標用戶機，目標用戶機接收到該命令后，立刻向北斗系統(tǒng)發(fā)送定位申請，北斗系統(tǒng)在計算出被監(jiān)測目標的位置后同時播發(fā)給目標用戶機和指揮型用戶機，指揮型用戶機接收到目標用戶定位數據，通過串口發(fā)送給計算機系統(tǒng)，再由計算機系統(tǒng)結合GIS數據庫以用戶事前設置的圖標顯示在電子地圖相應的位置上,形成監(jiān)控態(tài)勢圖。用戶可根據需要自行修改圖標庫。2) 指揮調度功能管理人員從指揮調度終端輸入指揮調度指令，計算機系統(tǒng)確定其所屬指揮型用戶機后，將該命令和用戶ID號發(fā)送給指揮型用戶機，該指揮用戶機將調度命令和ID號組成特定信息格式，經北斗系統(tǒng)發(fā)送給目標用戶機，目標用戶機接收到該信息后按照特定格式解碼得到監(jiān)控調度命令，并立刻向北斗系統(tǒng)發(fā)送通信回執(zhí)，北斗系統(tǒng)將該通信回執(zhí)立刻轉發(fā)給監(jiān)控中心的指揮型用戶機，指揮型用戶機接收到該回執(zhí)后向計算機系統(tǒng)發(fā)送特定消息，計算機系統(tǒng)在顯示終端將顯示“**命令發(fā)送成功”的提示。當在指定時間內沒有收到目標的通信回執(zhí)時，指揮型用戶機會再次發(fā)送監(jiān)控調度命令給該目標用戶機。如接收到回執(zhí)則上報計算機系統(tǒng)并顯示“命令發(fā)送成功”，若仍接收不到回執(zhí)則向計算機系統(tǒng)發(fā)送特定信息，計算機系統(tǒng)接收后在顯示終端顯示“**命令發(fā)送失敗”。3) 應急處理功能當監(jiān)控管理中心接收到目標用戶的報警消息后，計算機系統(tǒng)將在監(jiān)視器上彈出緊急窗口，并通過外設發(fā)出報警聲訊，優(yōu)先向監(jiān)控管理中心報告位置和遇險情況等有關信息。同時計算機系統(tǒng)將連續(xù)定位命令由所屬指揮型用戶機自動發(fā)送給目標用戶機，直至接收到目標用戶機的通信回執(zhí)。當指揮型用戶機接收到回執(zhí)后，發(fā)送確定信息給目標用戶機，目標用戶機接收到連續(xù)定位命令后，啟動連續(xù)定位功能并發(fā)出通信回執(zhí)，直至收到指揮型用戶機的確定信息。監(jiān)控系統(tǒng)接到報警后,可向其發(fā)送緊急指令及時進行應急救援處理。4) 防盜功能目標用戶機與車輛等防盜系統(tǒng)相連，當有報警信號時，目標用戶機將自動發(fā)送防盜信息，該信息經北斗系統(tǒng)由監(jiān)控管理中心的指揮型用戶機接收，并上報給計算機系統(tǒng)，計算機系統(tǒng)發(fā)出報警聲訊，并調閱相關目標數據信息在電子的圖上顯示，管理人員可向相關人員發(fā)出車輛被盜信息，或報告距離車輛最近的公安機關。如果監(jiān)控管理中心接到車輛被盜消息后，指揮調度系統(tǒng)向被盜車輛發(fā)送連續(xù)定位命令，北斗車輛用戶機接收到連續(xù)定位指令后開啟連續(xù)定位功能，以最高頻度進行定位，計算機系統(tǒng)在監(jiān)視器上開辟跟蹤窗口，當接收到目標的位置信息后進行顯示并連續(xù)跟蹤，監(jiān)控中心管理人員向公安機關報警，并實時匯報被盜車輛位置及行駛速度和方向等信息。5) 數據庫管理功能對電子地圖數據、管理目標數據進行集中存放、更新與管理,并可對監(jiān)控信息數據庫進行更新、備份管理,關鍵數據加密存儲,并提供數據庫存取接口,可實現本系統(tǒng)數據與其他系統(tǒng)共享。6) 數據報表輸出功能每日、每月的定位、通信表格輸出、定位地點地圖輸出、用戶使用情況表以及監(jiān)控態(tài)勢圖輸出等。7) 系統(tǒng)管理功能可實時監(jiān)控系統(tǒng)運行狀態(tài),可進行日志管理與分析顯示,建立與維護系統(tǒng)的管理信息。可對系統(tǒng)管理員、監(jiān)控操作員等用戶進行登錄認證和注冊管理,也可對監(jiān)控終端或監(jiān)控分中心分配權限進行管理?？梢罁枰獙ο聦儆脩艚K端進行管理,添加、修改和刪除用戶終端或用戶組,對用戶終端進行分組和分級等。3. 車載終端：車載終端的功能主要有：定位功能、導航功能、通信功能、初始化、狀態(tài)設定和整機監(jiān)測功能、安全保護、遇險報警以及校時和授時功能、計算機控制顯示、數據庫接口和用戶識別功能等，詳述如下：圖53 車輛運輸調度監(jiān)控采集點示意圖1) 定位功能設備實時提供其所在位置的經度、緯度與高度信息，并以標準形式顯示（經度，度分秒）、（緯度，度分秒）、（高度，米，準確的高度信息可以從選配的高度表中讀取）。定位信息能夠以終端內標準數據傳輸格式自由提取。定位精度：20米1σ（非標校區(qū)100米1σ）定位頻度：受用戶申請的智能卡控制2) 導航功能①、 能方便地按大地坐標、高斯平面直角坐標或麥卡托平面直角坐標輸入、查詢和編輯路線、道路點信息；②、 用戶可選擇自動定位和手動定位兩種方式獲得當前位置信息，在自動定位工作方式下可以正常進行通信服務；③、 可自動計算偏差距離，偏差后還可以自動報警；3) 通信功能①、 設備具備電文鍵入、編輯、發(fā)送、接收和顯示功能。一次發(fā)射電文長度≤120個漢字（或420個BCD代碼）；②、 接受到通信信息（含CRC校驗出錯的通信信息）時，根據用戶設定能給出聲音或符號提示，實時顯示通信時間、發(fā)信地址和通信電文，CRC出錯時給出出錯提示；③、 接收通信信息后自動發(fā)送通信回執(zhí)；④、 具有接收通信信息調閱功能，能夠按通信時間、發(fā)信地址、順序三種方式調閱；⑤、 可以向中心控制系統(tǒng)查詢其它用戶發(fā)給本用戶的通信電文和通信回執(zhí)；⑥、 能夠定時將本用戶所在位置、狀態(tài)、時間等信息經衛(wèi)星發(fā)送給監(jiān)控管理中心，使其掌握本用戶相關信息。4) 初始化、狀態(tài)設定和整機監(jiān)測功能設備在加電啟動后，自動進行初始化、狀態(tài)設定和本機自檢，并通過顯示或聲光方式指示初始化狀態(tài)，顯示本設備可以使用。初始化過程中如遇故障應實時給出故障報警和故障類型，并通過顯示或聲光方式指示故障狀態(tài)。初始化項目包括：智能IC卡、氣壓模塊（選配件）、本機電路模塊。進入正常運行狀態(tài)后，用戶機對整機狀態(tài)進行實時監(jiān)測。監(jiān)測內容包括：接收信號電平、鎖定波束、信號失鎖、信號被抑制、發(fā)射狀態(tài)、供電狀態(tài)、電池容量等，以上監(jiān)測內容通過顯示或聲光方式進行指示，并能以用戶終端通信協(xié)議規(guī)定的數據格式通過串口輸出給外設。用戶終端開機或重新捕獲衛(wèi)星信號后，自動發(fā)送一個特殊格式的報文，向監(jiān)控管理中心報告當前工作狀態(tài)，網管中心收到此報文后，將需轉發(fā)的報文轉發(fā)給該終端。5) 安全保護功能用戶機在過流、過壓或極性反接等情況下能夠自動保護設備。由于突發(fā)原因導致的設備斷電，具有已存儲數據保護功能。6) 遇險報警功能①、 車載型終端均設置遇險報警按鈕，遇險性質分為遇險、遇劫、火災等。特別緊急報警時，當按住遇險報警按鈕超過2秒鐘（或由終端制造商明示的方式），發(fā)送默認選項遇險。在緊急或遇險情況下，設備在報警啟動信號(人為或外部信號)的觸發(fā)下能及時準確地向控制中心發(fā)出遇險報警信號(可使用通信幀)。②、 遇險報警啟動后，設備能夠進行雙向數據通信。③、 遇險報警時的信宿地址為監(jiān)控管理中心的用戶終端地址。④、 遇險報文每隔5秒鐘發(fā)送1次，接到監(jiān)控管理中心的回執(zhí)后停發(fā)報文，啟動連續(xù)定位，定位頻度為5秒，且采用普通定位方式。7) 事故報警當發(fā)生危險品運輸事故的時候，車載終端可自動向事發(fā)當地的公安部門、消防部門、環(huán)保部門、醫(yī)療急救部門報警求救。保證事故能夠在最短的時間內得到處理，將事故造成的損失降到最低。8) 計算機控制顯示功能用戶終端可通過數據接口與外設進行信息交換，外接計算機配備相應的軟件，可實現對用戶終端的發(fā)射指令控制并可在計算機顯示器上顯示接收的定位、通信信息、系統(tǒng)時間信息和整機工作狀態(tài)等。9) 校時功能終端設有時鐘（年月日時分秒），用系統(tǒng)接收信息進行校對。10) 遙閉功能終端設備在收到地面中心站發(fā)出的遙閉指令后，屏蔽終端設備發(fā)射功能，并在收到地面中心站的恢復指令后，自行恢復發(fā)射功能。11) 數據接口功能用戶終端機具備通用數據接口，以便于與外部設備進行數據通信。12) 用戶識別功能①、 用戶終端具有用戶識別功能，能夠與用戶身份識別卡（智能IC卡）相連。②、 用戶終端可以識別組呼、群呼等特殊ID號，并可以更換。圖54 運輸智能監(jiān)控調度系統(tǒng)信息流程 輔助決策系統(tǒng)輔助決策系統(tǒng)是依靠數據庫數據挖掘技術，將信息轉變?yōu)橹R，輔助企業(yè)部門做出科學、合理、高效的企業(yè)決策。輔助決策系統(tǒng)負責進行物流作業(yè)的動態(tài)仿真分析、客戶分析、統(tǒng)計分析、成本分析、利潤分析、市場預測、應急響應等。通過物流作業(yè)動態(tài)仿真分析可以確定物流過程中存在的瓶頸，為優(yōu)化物流業(yè)務提供依據。通過客戶分析進行市場細分，確定重點服務對象。通過統(tǒng)計分析可以確定每月的物流量、物流分布情況、利潤分布情況，為物流計劃制訂提供決策依據。通過成本分析可以找到物流成本的最高部分，決策人員據此制訂決策，控制物流成本。通過利潤分析可以確定利潤分布情況，以此制定工作重點。通過物流統(tǒng)計信息可以進行市場預測，制定周密的工作計劃。通過應急響應系統(tǒng)對各種突發(fā)事件做出快速反應，進行應急指揮調度。 物流作業(yè)和支持系統(tǒng)方案物流作業(yè)是物流信息管理的中心問題?，F代運輸管理是對運輸網絡的管理，在這個網絡中傳遞著不同區(qū)域的運輸任務、資源控制、狀態(tài)跟蹤、信息反饋等信息，人為控制的運輸網絡信息效率低、準確性低、反應遲緩，無法滿足客戶需求。隨著市場競爭的加劇，對物流服務質量的要求越來越高?！斑\輸智能調度監(jiān)控系統(tǒng)”是以運輸監(jiān)控為核心開發(fā)的系統(tǒng)。系統(tǒng)通過對運輸任務接收、調度、運輸狀態(tài)跟蹤過程來確定任務的執(zhí)行狀態(tài)；通過對進入系統(tǒng)的貨物的位置、狀態(tài)的管理實時反饋貨物所處的狀態(tài)，即實時動態(tài)跟蹤功能。在物流中需要解決和提供支持的功能有：a) 訂單生成：實現自動接單，并直接轉化為任務進行處理；也可以通過網站在網上下單，或通過傳統(tǒng)方式接單。b) 調度：調度作業(yè)是運輸的中心環(huán)節(jié)。調度需要準確及時掌握內外可以利用的資源狀態(tài)，任務狀況，負責對各項任務分配資源并控制作業(yè)進程；由于調度的工作繁瑣、復雜、多變，通常完成大量的作業(yè)會經常出現差錯，或資源不合理利用，作業(yè)效率低。本系統(tǒng)采用北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)等尖端技術實現計算機輔助作業(yè)，優(yōu)化資源利用效率，確保作業(yè)準確精度。c) 跟蹤和反饋：對貨物狀態(tài)的跟蹤與及時反饋是體現服務水平、獲得競爭優(yōu)勢的基本功能。本系統(tǒng)通過與運輸智能系統(tǒng)的無縫連接，真正做到對貨物的實時跟蹤。能夠按照不同要求為客戶提供實時的狀態(tài)信息反饋。 物流應急方案在項目運營過程中，有可能出現因天氣變化、物流通道阻塞、運輸裝卸設備故障等因素造成運輸鏈條中斷的問題，為保證按時按量地完成日30萬立方米左右的運輸總量，我們采取多種方式，充分利用每天的天然氣運量可上浮下調10%的空間，來應對可能發(fā)生的各種緊急情況。應急預案主要包含以下幾點：1. 設立緊急情況處理領導小組，全面負責解決運輸過程中的突發(fā)情況；2. 在運輸沿途的鄂爾多斯、山西、北京、秦皇島等地尋找合作維修站，保證隨時能夠排除車輛故障；3. 多購置10臺槽車作為應急備用運輸車輛，即購置車輛總量達到50臺；4. 在一條道路出現問題時，考慮其他幾條線路作為備用；5. 在鄂爾多斯、北京、秦皇島等地選址設立停車場地，平時用于停放維修保養(yǎng)車輛或司機休息，當緊急情況發(fā)生時（如道路封鎖），可提供車輛暫存空間；6. 為保證運輸中汽車配件的及時供應，考慮為一些采購周期長、價值量不大的配件設立庫存。采用ABC分類法，依照配件需求發(fā)生的概率、價值量以及采購周期來確定安全庫存量和訂貨點?？赡艹霈F的緊急情況及應急措施：（1）氣源出現問題情況一：由于氣田原因、雨雪霧天氣等不可抗因素而無法從鄂爾多斯運出天然氣。應急方案：如果氣源出現問題，造成長時間無法供應液態(tài)天然氣，則鄂爾多斯星星能源有限公司應負責提供其他氣源及相應的解決方案，以保證合同中規(guī)定的天然氣運量能夠按時按量供應。（2）接收設備出現問題情況二：秦皇島的天然氣接收設施或設備出現問題。應急方案：使用設立在北京長辛店的解放軍總后勤部下屬液化氣儲備中心作為備用儲運點，當秦皇島無法接收天然氣時，可將天然氣暫存在儲備中心，避免影響到運輸的通暢。（3）道路出現問題情況三：由于天氣及其他原因造成的道路封鎖。應急方案：選擇不同運輸線路。目前公路運輸線