【正文】 購對象，并在廠家以后的生產(chǎn)過程中，派專人進行監(jiān)督，嚴把質(zhì)量關(guān)。應(yīng)急方案2：當故障問題嚴重，短時間內(nèi)無法修好時，調(diào)用后備的10輛槽車進行運輸。（4）運輸設(shè)備出現(xiàn)問題情況四：由于車輛設(shè)備故障造成常用運力的不足。應(yīng)急方案：選擇不同運輸線路。應(yīng)急方案：使用設(shè)立在北京長辛店的解放軍總后勤部下屬液化氣儲備中心作為備用儲運點，當秦皇島無法接收天然氣時，可將天然氣暫存在儲備中心，避免影響到運輸?shù)耐〞?。?yīng)急方案：如果氣源出現(xiàn)問題，造成長時間無法供應(yīng)液態(tài)天然氣，則鄂爾多斯星星能源有限公司應(yīng)負責提供其他氣源及相應(yīng)的解決方案，以保證合同中規(guī)定的天然氣運量能夠按時按量供應(yīng)。采用ABC分類法，依照配件需求發(fā)生的概率、價值量以及采購周期來確定安全庫存量和訂貨點。 物流應(yīng)急方案在項目運營過程中，有可能出現(xiàn)因天氣變化、物流通道阻塞、運輸裝卸設(shè)備故障等因素造成運輸鏈條中斷的問題，為保證按時按量地完成日30萬立方米左右的運輸總量，我們采取多種方式，充分利用每天的天然氣運量可上浮下調(diào)10%的空間，來應(yīng)對可能發(fā)生的各種緊急情況。本系統(tǒng)通過與運輸智能系統(tǒng)的無縫連接，真正做到對貨物的實時跟蹤。本系統(tǒng)采用北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)等尖端技術(shù)實現(xiàn)計算機輔助作業(yè)，優(yōu)化資源利用效率，確保作業(yè)準確精度。b) 調(diào)度：調(diào)度作業(yè)是運輸?shù)闹行沫h(huán)節(jié)。系統(tǒng)通過對運輸任務(wù)接收、調(diào)度、運輸狀態(tài)跟蹤過程來確定任務(wù)的執(zhí)行狀態(tài)；通過對進入系統(tǒng)的貨物的位置、狀態(tài)的管理實時反饋貨物所處的狀態(tài)，即實時動態(tài)跟蹤功能。隨著市場競爭的加劇，對物流服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高。 物流作業(yè)和支持系統(tǒng)方案物流作業(yè)是物流信息管理的中心問題。通過物流統(tǒng)計信息可以進行市場預(yù)測，制定周密的工作計劃。通過成本分析可以找到物流成本的最高部分，決策人員據(jù)此制訂決策，控制物流成本。通過客戶分析進行市場細分，確定重點服務(wù)對象。輔助決策系統(tǒng)負責進行物流作業(yè)的動態(tài)仿真分析、客戶分析、統(tǒng)計分析、成本分析、利潤分析、市場預(yù)測、應(yīng)急響應(yīng)等。②、 用戶終端可以識別組呼、群呼等特殊ID號，并可以更換。11) 數(shù)據(jù)接口功能用戶終端機具備通用數(shù)據(jù)接口，以便于與外部設(shè)備進行數(shù)據(jù)通信。9) 校時功能終端設(shè)有時鐘（年月日時分秒），用系統(tǒng)接收信息進行校對。保證事故能夠在最短的時間內(nèi)得到處理，將事故造成的損失降到最低。④、 遇險報文每隔5秒鐘發(fā)送1次，接到監(jiān)控管理中心的回執(zhí)后停發(fā)報文，啟動連續(xù)定位，定位頻度為5秒，且采用普通定位方式。②、 遇險報警啟動后，設(shè)備能夠進行雙向數(shù)據(jù)通信。特別緊急報警時，當按住遇險報警按鈕超過2秒鐘（或由終端制造商明示的方式），發(fā)送默認選項遇險。由于突發(fā)原因?qū)е碌脑O(shè)備斷電，具有已存儲數(shù)據(jù)保護功能。用戶終端開機或重新捕獲衛(wèi)星信號后，自動發(fā)送一個特殊格式的報文，向監(jiān)控管理中心報告當前工作狀態(tài)，網(wǎng)管中心收到此報文后，將需轉(zhuǎn)發(fā)的報文轉(zhuǎn)發(fā)給該終端。進入正常運行狀態(tài)后，用戶機對整機狀態(tài)進行實時監(jiān)測。初始化過程中如遇故障應(yīng)實時給出故障報警和故障類型，并通過顯示或聲光方式指示故障狀態(tài)。一次發(fā)射電文長度≤120個漢字（或420個BCD代碼）；②、 接受到通信信息（含CRC校驗出錯的通信信息）時，根據(jù)用戶設(shè)定能給出聲音或符號提示，實時顯示通信時間、發(fā)信地址和通信電文，CRC出錯時給出出錯提示；③、 接收通信信息后自動發(fā)送通信回執(zhí)；④、 具有接收通信信息調(diào)閱功能，能夠按通信時間、發(fā)信地址、順序三種方式調(diào)閱；⑤、 可以向中心控制系統(tǒng)查詢其它用戶發(fā)給本用戶的通信電文和通信回執(zhí)；⑥、 能夠定時將本用戶所在位置、狀態(tài)、時間等信息經(jīng)衛(wèi)星發(fā)送給監(jiān)控管理中心，使其掌握本用戶相關(guān)信息。定位信息能夠以終端內(nèi)標準數(shù)據(jù)傳輸格式自由提取?？梢罁?jù)需要對下屬用戶終端進行管理,添加、修改和刪除用戶終端或用戶組,對用戶終端進行分組和分級等。7) 系統(tǒng)管理功能可實時監(jiān)控系統(tǒng)運行狀態(tài),可進行日志管理與分析顯示,建立與維護系統(tǒng)的管理信息。5) 數(shù)據(jù)庫管理功能對電子地圖數(shù)據(jù)、管理目標數(shù)據(jù)進行集中存放、更新與管理,并可對監(jiān)控信息數(shù)據(jù)庫進行更新、備份管理,關(guān)鍵數(shù)據(jù)加密存儲,并提供數(shù)據(jù)庫存取接口,可實現(xiàn)本系統(tǒng)數(shù)據(jù)與其他系統(tǒng)共享。4) 防盜功能目標用戶機與車輛等防盜系統(tǒng)相連，當有報警信號時，目標用戶機將自動發(fā)送防盜信息，該信息經(jīng)北斗系統(tǒng)由監(jiān)控管理中心的指揮型用戶機接收，并上報給計算機系統(tǒng)，計算機系統(tǒng)發(fā)出報警聲訊，并調(diào)閱相關(guān)目標數(shù)據(jù)信息在電子的圖上顯示，管理人員可向相關(guān)人員發(fā)出車輛被盜信息，或報告距離車輛最近的公安機關(guān)。當指揮型用戶機接收到回執(zhí)后，發(fā)送確定信息給目標用戶機，目標用戶機接收到連續(xù)定位命令后，啟動連續(xù)定位功能并發(fā)出通信回執(zhí)，直至收到指揮型用戶機的確定信息。3) 應(yīng)急處理功能當監(jiān)控管理中心接收到目標用戶的報警消息后，計算機系統(tǒng)將在監(jiān)視器上彈出緊急窗口，并通過外設(shè)發(fā)出報警聲訊，優(yōu)先向監(jiān)控管理中心報告位置和遇險情況等有關(guān)信息。當在指定時間內(nèi)沒有收到目標的通信回執(zhí)時，指揮型用戶機會再次發(fā)送監(jiān)控調(diào)度命令給該目標用戶機。用戶可根據(jù)需要自行修改圖標庫。監(jiān)控管理中心如需要對被監(jiān)控目標進行調(diào)度管理,指揮調(diào)度系統(tǒng)可利用北斗雙向通信定位系統(tǒng)的雙向報文通信功能實現(xiàn)一對一或一對多(廣播)通信。2. 監(jiān)控中心： 圖52 北斗雙向通信定位系統(tǒng)系統(tǒng)運行過程中,監(jiān)控管理中心可通過通信鏈路從衛(wèi)星定位中心實時獲取被監(jiān)控目標的定位信息。在監(jiān)控終端上，安裝有電子地圖，對各類地理信息、空間信息、移動目標的時間和狀態(tài)信息進行存儲和顯示，并提供查詢、控制、分析統(tǒng)計等功能。我公司使用的地理信息系統(tǒng)（GIS）由總參測繪總隊提供，平均15天左右更新一次數(shù)據(jù)庫，可以提供物流線路沿途的及時信息，為車輛的安全運輸提供了堅實的保障。 系統(tǒng)簡介由于液化天然氣本身的高危險性，以及道路的復雜性，為了安全地完成項目的需求，對所有的車輛安裝車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端設(shè)備，在北京和鄂爾多斯兩地對車輛進行監(jiān)控跟蹤。納林河鎮(zhèn)——65——靖邊——468——太原——110——陽泉——105——石家莊——304——北京——60——三河——60——玉田——33——豐潤——67——盧龍——33——撫寧——44——秦皇島（4）南線高速路線六：自納林河鎮(zhèn)到陜西靖邊，經(jīng)高速到太原，經(jīng)石太高速到石家莊，再經(jīng)京石高速到北京，經(jīng)京沈高速到秦皇島，總距離為1410 km左右。 納林河鎮(zhèn)——260——內(nèi)蒙古東勝——227——內(nèi)蒙古清水河——111——山西右玉——24——山西左云——87——山西大同——53——河北陽原——292——北京——60——三河——60——玉田——33——豐潤——67——盧龍——33——撫寧——44——秦皇島（2）北線高速從納林河鎮(zhèn)到鄂爾多斯東勝區(qū)，經(jīng)包東高速到包頭，再經(jīng)京包高速到北京，從北京經(jīng)京沈高速到秦皇島，路線總長為1512 km左右。以下是各條線路的具體路線圖：（1）北線國道自納林河鎮(zhèn)到鄂爾多斯東勝區(qū)，再經(jīng)109國道到北京，轉(zhuǎn)102國道至秦皇島的公路距離總長為1441km。為保證運輸工作的順利進行，我公司擬完成以下工作：（1）自行購置車輛、罐體等運輸設(shè)備及相關(guān)維修設(shè)備；（2）選擇經(jīng)濟、合理的物流路線；（3）在運輸線路沿路選點建立維修站，對維修站進行規(guī)劃；（4）針對運輸途中可能發(fā)生的各種緊急情況建立相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；（5）選點建立停車場，供車輛中途檢修、司機休息；（6）考察沿路加油站，或租用或自建，保證運輸車輛的用油；（7）設(shè)立北斗衛(wèi)星監(jiān)控中心（北京設(shè)主監(jiān)控中心、鄂爾多斯設(shè)分中心），配套定位系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)，對運輸進行實時監(jiān)控和調(diào)度。本項目來源為鄂爾多斯星星能源公司委托我公司完成的液態(tài)天然氣（LNG）運輸工作。物流實驗室軟件設(shè)施，如Em—Plant 物流系統(tǒng)仿真軟件、Workplace 設(shè)施布置與規(guī)劃軟件、S7—400，300，200 PLC控制系統(tǒng)二套、專用數(shù)據(jù)處理和分析軟件等。另外，以南海國際物流中心信息平臺為代表的物流信息化建設(shè)項目完善了“三位一體”的物流系統(tǒng)規(guī)劃理論技術(shù)體系。其中，營口港物流園區(qū)已經(jīng)全面建設(shè)完成，正在為營口港的發(fā)展發(fā)揮重要作用。2002年研究所核心成員攜手發(fā)起創(chuàng)立了專門為企業(yè)提供物流咨詢、物流項目研究、物流解決方案的高科技企業(yè)——北京昊鼎物流科技公司。北京科技大學物流研究所是由我國著名的物流學家、中國物流采購聯(lián)合會副會長吳清一教授于1990年創(chuàng)立的，是我國第一個專門從事物流研究的專業(yè)研究機構(gòu)，在國內(nèi)外享有盛譽。同時該項目實施后，將為公司打開新的業(yè)務(wù)，為公司的發(fā)展提供更大的空間。在管道輸送線路完工之前，利用液化天然氣運輸車運輸，將是西部的天然氣資源順利銷售到東部地區(qū)的重要保證。鄂爾多斯通訊便捷，中國移動、聯(lián)通、網(wǎng)通、鐵通四大運營公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全境，可以提供迅捷的通訊和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。蘇里格氣田的發(fā)現(xiàn)，為國家實施“西氣東輸”提供了極具經(jīng)濟價值的后備氣源，同時也為延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提高天然氣的加工深度、發(fā)展有機化工和精細化工，提供了充足的原料。其中，蘇里格氣田是我國最大的整裝天然氣田，就位于鄂爾多斯市境內(nèi)，天然氣已探明儲量5000億立方米，預(yù)計可探明儲量將達7000億立方米；煤層氣探明儲量達10000億立方米，開發(fā)利用前景十分廣闊。2005年，天然氣產(chǎn)量達到38．6億立方米，當?shù)厝讼矚g把鄂爾多斯盆地譽為“聚寶盆”。 鄂爾多斯天然氣情況分析（1）儲量豐富據(jù)了解，目前勘探表明，陜、甘、寧、晉、。在目前我國西部天然氣輸出情況下，天然氣的公路運輸量占總運輸量的40%，有很大的市場發(fā)展前景。在一定距離內(nèi)，管輸天然氣的價格較低。也就是說，將有700多億的缺口，從液態(tài)天然氣運輸市場的角度上看，運作空間相當?shù)拇?。預(yù)計今后1520年內(nèi)天然氣工業(yè)將高速發(fā)展，需求將逐步加大，％％，使用量從每年不足400億立方米增加到每年1600億立方米以上?？焖僭鲩L的中國經(jīng)濟，不斷富裕的小康社會和日益增加的環(huán)境壓力，使天然氣這一優(yōu)質(zhì)潔凈的能源在中國具有廣闊的市場前景。 天然氣運輸行業(yè)分析近年來中國對LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來越重視，我國正在規(guī)劃和實施的沿海LNG項目位于：廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧，這些項目將最終構(gòu)成一個沿海LNG接收站與輸送管網(wǎng)。為此，全國范圍內(nèi)的天然氣價格普遍出現(xiàn)了上浮的跡象。三家公司一致表示：在目前國際天然氣價格持續(xù)走高的情況下，我國的天然氣價格應(yīng)該上浮。長期偏低的氣價，不利于促進天然氣資源節(jié)約和提高天然氣利用效率；相反，卻刺激了市場對天然氣的過度需求，造成了供應(yīng)緊張。我國現(xiàn)行天然氣價格偏低，而近幾年石油、液化氣、煤炭等能源價格均呈上漲勢頭，天然氣價格明顯低于其它可替代能源的價格。上述各重點城市正在積極尋找氣源。濟南市的天然氣供應(yīng)缺口已經(jīng)達到日21萬立方米，高峰時用氣缺口達到日30萬立方米。據(jù)了解鄭州市天然氣供應(yīng)缺口近三分之一，尤其是冬季，鄭州市的天然氣需求量劇增至日160萬立方米，超過夏季需求量的2倍，每天用氣缺口在50萬立方米左右，缺口近三分之一。未來下游客戶主要分布在遼寧、河北、山東、河南等東北、華北地區(qū)。預(yù)計2002至2020年，天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需2200多億元人民幣，建成千萬噸規(guī)模的液化天然氣接收站，使我國天然氣消費在一次能源消費結(jié)構(gòu)中的比例從現(xiàn)在的2．97％提高到12% 。LNG來提前開發(fā)中小城鎮(zhèn)燃氣市場，對將來天然氣大管網(wǎng)供氣鋪路，提前做好天然氣轉(zhuǎn)換的各種工作，為加速我國天然氣事業(yè)的發(fā)展起著積極的推動作用。國外資本，民營企業(yè)、個人資金紛紛涌入基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)，不斷涉足燃氣設(shè)施基本建設(shè)，促使我國LNG生產(chǎn)廠上馬，形成了國內(nèi)生產(chǎn)和國外進口相結(jié)合的LNG發(fā)展道路。(2) 我國天然氣發(fā)展策略我國天然氣發(fā)展策略可概括為：立足國內(nèi)，利用海外，西氣東輸，北氣南下，海氣登陸，就近供應(yīng)。2005年，我國天然氣在一次能源消費總量中所占比重從目前的不到3%增加到7%。二十世紀八十年代以后，我國天然氣的開發(fā)利用開始有了較快的發(fā)展，2001年天然氣消費總量為250億立方米。屆時，中國作為新增消費國，液化天然氣總消費量將達到2000萬噸。在天然氣運輸領(lǐng)域中，液化天然氣將由于其便于輸送的特性，極大地推動其在世界的推廣和使用。根據(jù)石油輸出國組織提供的數(shù)據(jù)，在目前的世界能源消費構(gòu)成中，天然氣占大約21％。而目前，世界還有大約20億的人口難以獲得必要的能源供應(yīng)。2007年，這一比例將超過50％。(1) 國內(nèi)外天然氣發(fā)展現(xiàn)狀全球城市化進程正在加速進行。中國的能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，石油、天然氣只占到很小的比例，遠遠低于世界平均水平。 我國液化天然氣市場前景分析當前中國經(jīng)濟持續(xù)快速的發(fā)展勢頭仍在繼續(xù)，但是保障經(jīng)濟的能源動力卻極度緊缺。以上三種氣體是人們生活中的主要燃燒氣源，從特性上比較，經(jīng)壓縮凈化后的液