汽車(chē)運(yùn)輸公司服務(wù)質(zhì)量情況分析報(bào)告課程設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-08-31 03:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 費(fèi)。對(duì)于各類(lèi)客運(yùn)，其經(jīng)濟(jì)性主要指車(chē)票價(jià)格便宜。評(píng)價(jià)運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)性可以直接采用單位運(yùn)輸產(chǎn)品的運(yùn)價(jià)進(jìn)行，如單位噸公里的運(yùn)價(jià)（貨運(yùn)）、單位人公里的運(yùn)價(jià)（客運(yùn)）、單位收費(fèi)行程或停歇時(shí)間的收費(fèi)（出租客運(yùn)）等。不同的運(yùn)輸企業(yè)在價(jià)格上的差別，反映了企業(yè)在運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)性方面的質(zhì)量差別。對(duì)于城市公共客運(yùn)，便性的含義包括乘客各種目的出行均有車(chē)可乘且換乘次數(shù)少，上、下車(chē)方便，車(chē)輛、車(chē)站的各種服務(wù)標(biāo)記、服務(wù)設(shè)施齊全。對(duì)于公路客運(yùn)，方便性的含義主要是指乘車(chē)手續(xù)簡(jiǎn)便，通?？梢圆捎贸塑?chē)準(zhǔn)確、迅速性指標(biāo)予以評(píng)價(jià)。對(duì)于貨物運(yùn)輸，方便性主要用簡(jiǎn)易受托率進(jìn)行評(píng)價(jià)，即：簡(jiǎn)易受托率=統(tǒng)計(jì)期內(nèi)簡(jiǎn)便受托業(yè)務(wù)件數(shù)/統(tǒng)計(jì)期內(nèi)業(yè)務(wù)受理總件數(shù)100% ()運(yùn)輸?shù)氖孢m性指各種客運(yùn)服務(wù)中旅客乘車(chē)舒適。舒適性主要是用來(lái)評(píng)價(jià)客運(yùn)。隨著人們物質(zhì)文化水平的提高及交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)旅行中的舒適性要求不斷提高，因此要求不斷改善道路條件、車(chē)輛的技術(shù)性能及車(chē)廂的內(nèi)部設(shè)施、車(chē)站設(shè)施及站務(wù)工作質(zhì)量等，以使旅客的乘車(chē)舒適性不斷提高。3案例分析某汽車(chē)運(yùn)輸公司2010年完成貨物運(yùn)量150萬(wàn)噸，平均運(yùn)距80公里，車(chē)公里產(chǎn)量4噸公里/車(chē)公里，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入5000萬(wàn)元，運(yùn)輸效率有明顯提高。但當(dāng)年貨運(yùn)質(zhì)量和行車(chē)安全事故有所增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年貨物總運(yùn)次為20萬(wàn)次，共發(fā)生各類(lèi)貨運(yùn)質(zhì)量事故150車(chē)次，其中貨損70次，貨損噸數(shù)400噸，貨差60次，貨差噸數(shù)10噸，其他20次；發(fā)生各類(lèi)行車(chē)安全事故80起，其中責(zé)任事故60起，非責(zé)任事故20起。全年貨運(yùn)質(zhì)量和行車(chē)安全事故共造成直接經(jīng)濟(jì)損失30000元，其中貨運(yùn)質(zhì)量事故賠償金額10000元，行車(chē)安全經(jīng)濟(jì)損失20000元。(1)行車(chē)事故頻率車(chē)公里產(chǎn)量計(jì)算公式為： Wpk=∑P/L ( ) 變化得 L=∑P/ Wpk ()式中：Wpk___車(chē)公里產(chǎn)量（tkm） L__統(tǒng)計(jì)期內(nèi)車(chē)輛總行程（km）貨物總周轉(zhuǎn)量 ∑P=ql=1500000 80 200000= 1013 tkm () 總行程 L=∑P/ Wpk= 1013/4=6 1012 km ()則行車(chē)事故頻率=報(bào)告期營(yíng)運(yùn)車(chē)行車(chē)事故次數(shù)/（同期營(yíng)運(yùn)車(chē)總行程/百萬(wàn)車(chē)公里）行車(chē) 事故頻率=80/(6 1012/10000000)=()（2）行車(chē)肇事直接經(jīng)濟(jì)損失率由行車(chē)肇事直接經(jīng)濟(jì)損失率（元/百萬(wàn)車(chē)公里）=行車(chē)肇事直接經(jīng)濟(jì)損失/總行程106得行車(chē)肇事直接經(jīng)濟(jì)損失率=20000/（6 1012）106=()（1）貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率由公式：貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率（次/百萬(wàn)車(chē)公里）=統(tǒng)計(jì)期內(nèi)貨運(yùn)質(zhì)量事故次數(shù)/完成的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（tkm）106得 貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率=150/ 1013 106=()（2）貨損率由公式： 貨損率=貨損噸位/貨運(yùn)總噸位100% ()得貨損率=400/1500000 100%=%（3）貨差率由公式： 貨損率=貨差噸位/貨運(yùn)總噸位100% ()得貨損率=10/1500000 100%=%（4）貨運(yùn)質(zhì)量事故賠償率由公式： 貨運(yùn)質(zhì)量事故賠償率=質(zhì)量事故賠償金額/貨運(yùn)收入總金額100% ()得貨運(yùn)事故質(zhì)量賠償率=10000/50000000 100%=%由以上案例分析可以看出汽車(chē)運(yùn)輸公司貨物運(yùn)輸質(zhì)量受多方面因素影響。而且這些影響因素增加了貨物運(yùn)輸公司的經(jīng)營(yíng)成本，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展。，數(shù)據(jù)分析顯示全年的行車(chē)事故頻率在適當(dāng)范圍內(nèi)，不算太高。，這一數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，無(wú)疑加重了公司的運(yùn)輸成本。由此可以看出控制運(yùn)輸成本，提高企業(yè)效益，還須繼續(xù)降低行車(chē)事故頻率。貨運(yùn)質(zhì)量的指標(biāo)顯示：，%，%，%。由以上指標(biāo)可以看出貨損率和貨運(yùn)質(zhì)量事故賠償率明顯高于其他指標(biāo)，是影響企業(yè)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的主要因素，需要采取措施加以解決。綜合以上分析，企業(yè)要想提高貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，必須從主要的影響因素入手進(jìn)行解決。降低行車(chē)肇事頻率，降低行車(chē)肇事的直接經(jīng)濟(jì)損失，降低貨損率，控制貨差率和行車(chē)事故頻率，將是企業(yè)以后的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，為此企業(yè)也要制定出相應(yīng)的解決方案。4影響運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的主要因素交通事故的發(fā)生難以預(yù)測(cè)，而且也會(huì)給公司和當(dāng)事人帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)。輕者會(huì)導(dǎo)致貨物損壞，重者會(huì)發(fā)生
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