【文章內(nèi)容簡介】 年汽車總產(chǎn)量幾乎占據(jù)了全國產(chǎn)量的半壁江山，；其余為面包車、客車和貨車等車型。從湖北省汽車生產(chǎn)來看，；，；由此看出，湖北省汽車生產(chǎn)成三足鼎立的局面明顯。2013年10月，湖北省汽車行業(yè)協(xié)會第二屆會員代表大會上傳出消息，湖北汽車行業(yè)將加快自主創(chuàng)新、大力發(fā)展新能源汽車、夯實零部件產(chǎn)業(yè)，力爭5年內(nèi)產(chǎn)銷汽車突破300萬輛，綜合實力跨入全國前三強。東風汽車公司董事長、黨委書記徐平表示，未來5年，該公司將在武漢、十堰、襄樊基地至少投資百億元，進一步擴充產(chǎn)能。加上三環(huán)專汽10萬輛產(chǎn)能，三江雷諾項目啟動等，到2015年，湖北省的汽車產(chǎn)銷量將在2009年基礎(chǔ)上翻一番，達到300萬輛以上。 2013年，武漢開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成第一個千億元產(chǎn)業(yè)——汽車整車產(chǎn)業(yè)。未來5年，許多整車項目早已板上定釘：前不久，東風本田第二工廠開建，投產(chǎn)后，預計產(chǎn)值500億元，年產(chǎn)轎車24萬輛；2014年初，神龍第三工廠也將開建，計劃年產(chǎn)轎車60萬輛。未來5年里，東風乘用車武漢工廠產(chǎn)能提升15萬輛，東風渝安年產(chǎn)微型車提升20萬輛，預計年產(chǎn)值140億元。依托武漢新未來科技公司，投資25億元，年產(chǎn)10萬輛純電動車生產(chǎn)基地，還要新引進15萬輛特種改裝車生產(chǎn)基地。屆時，武漢開發(fā)區(qū)年整車產(chǎn)能達到150萬輛。 　　有了如此大規(guī)模整車產(chǎn)量，汽車零部件也要跟上。重點建設(shè)汽車零部件等配套生產(chǎn)企業(yè)，方便整車企業(yè)就地取材，減少外采成本。按湖北及周邊地區(qū)汽車產(chǎn)量計算，汽車座椅的需求在30003650萬套左右。因此，未來五年，湖北省及周邊地區(qū)汽車座椅系統(tǒng)及其零部件的市場需求強勁。 項目建設(shè)的必要性 項目建設(shè)是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要作為整車二十套核心產(chǎn)品之一的汽車座椅總成及其零部件，對整車的安全性和舒適性有主要影響，因此其技術(shù)創(chuàng)新十分重要。由于國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策提高了對乘用車零部件的支持力度以及中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為汽車零部件提供了巨大的市場空間，開發(fā)具有當代先進水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車座椅及零部件，既是公司發(fā)展核心零部件、集成創(chuàng)新能力的戰(zhàn)略要求，也是武漢武漢公司在汽車新一輪發(fā)展中產(chǎn)品升級的要求，實施該項目具有良好的技術(shù)和資源保障優(yōu)勢。在湖北地區(qū)開發(fā)和推廣汽車座椅及零部件產(chǎn)品，可以充分利用武漢公司現(xiàn)有的汽車座椅及零部件生產(chǎn)技術(shù)，不僅能降低生產(chǎn)成本，還將大大縮短產(chǎn)品上市時間。本項目符合國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化升級導向，對于增強湖北汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力、提升湖北汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)水平都具有重要意義，具有良好的發(fā)展前景。項目的實施有利于提升公司關(guān)鍵技術(shù)的研究與開發(fā)能力，在開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)上，為市場提供技術(shù)先進、質(zhì)量過硬、品牌為市場所認可的產(chǎn)品，鞏固在國內(nèi)自主品牌中的領(lǐng)先地位，進一步參與國際國內(nèi)市場汽車座椅品牌的競爭，有利于提升公司的市場地位。 項目建設(shè)是提高企業(yè)創(chuàng)新能力的需要我國產(chǎn)業(yè)政策大力支持汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)，《中國汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中將“提高企業(yè)自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力發(fā)展自主品牌，促進汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步，積極發(fā)展節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級”作為“十二五”期間汽車行業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)。國務(wù)院2009年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》確定了“加強自主創(chuàng)新，培育自主品牌”的指導思想，國家《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(2009年修訂)》也明確表示“激勵汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略”。武漢武漢公司積極順應國家產(chǎn)業(yè)政策與發(fā)展規(guī)劃，在“十二五”期間自主品牌業(yè)務(wù)的規(guī)劃目標：努力提升資源集成能力、技術(shù)開發(fā)能力，完善業(yè)務(wù)體系，快速提升規(guī)模，發(fā)展成為國內(nèi)汽車座椅及零部件領(lǐng)先水平的自主品牌。根據(jù)國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃，必須提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，要依靠科技進步，形成一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、知名品牌和國際競爭力較強的優(yōu)勢企業(yè)，實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。本項目的實施，對突出武漢武漢公司汽車零部件產(chǎn)品主業(yè)、提高自主創(chuàng)新能力和樹立知名品牌、形成自主知識產(chǎn)權(quán)以及提高核心競爭能力都具有重要的意義。 項目建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的需要開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高端汽車座椅產(chǎn)品、迅速占領(lǐng)湖北省及周邊地區(qū)市場，是擺在我國汽車零部件制造企業(yè)面前的一個緊迫而具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，也成為企業(yè)發(fā)展的原動力。隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，尤其是湖北地區(qū)乘用車（客車）的迅猛發(fā)展，為武漢武漢公司進一步拓寬產(chǎn)品領(lǐng)域提供了良好的發(fā)展機遇。通過對汽車座椅及零部件核心技術(shù)的研發(fā)投入、開發(fā)生產(chǎn)，結(jié)合自主品牌良好的市場形象與占有率，在國家政策的引導下，力爭將武漢武漢公司打造成為國內(nèi)技術(shù)先進、產(chǎn)業(yè)鏈完整的汽車座椅零部件研發(fā)、制造、銷售、和服務(wù)的領(lǐng)先者。上述分析充分說明，無論從國家產(chǎn)業(yè)政策、滿足市場需求還是提高公司自主創(chuàng)新能力方面來看，本項目的實施十分必要。4 物料供應 主要原材料本項目建設(shè)中所需要的主要原材料為各種規(guī)格的鋼板、型材等。 輔助材料本項目所需各種輔助材料（件）有二類：一是焊絲、二氧化碳類；二是包裝材料、外購配套件等。本項目各種主、輔材料的消耗情況詳見下表41。表41 主要材料、輔料用量表序號名 稱計量單位年耗量1鋼板噸70002焊絲噸123二氧化碳等氣體Kg2880 能源、原材料供應本項目所需能源主要為電力、水；二次能源為壓縮空氣。武漢xxxxxxx有限公司所需能源由東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)提供，其供應有保證。項目所需主料和輔料都是普通的常規(guī)材料，均可從市場上采購，且市場貨源充足，因此本項目主要原、輔材料供應和能源有可靠的保障，能滿足項目的需求，保證項目的實施。5 項目建設(shè)方案 設(shè)計依據(jù)(武漢)有限公司提供的原始資料 工藝、土建、公用等相關(guān)專業(yè)的有關(guān)要求 與項目產(chǎn)品相關(guān)的技術(shù)標準及規(guī)范武漢汽車零件(武漢)有限公司根據(jù)我國汽車工業(yè)“十二五”發(fā)展趨勢的分析及規(guī)劃綱領(lǐng)、國內(nèi)外汽車市場的龐大需求，擬定在武漢東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)F區(qū)新建廠房進行規(guī)模性汽車座椅及其配套零部件生產(chǎn)。（1）根據(jù)公司實際情況和市場需求，本項目建設(shè)規(guī)模詳見表51《生產(chǎn)綱領(lǐng)表》。表51 生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號產(chǎn)品名稱單位產(chǎn)量1滑軌萬根1002調(diào)角器萬只1203沖壓件萬件5004座椅骨架總成萬套505座椅骨架附件萬件30合 計800（2）工作制度和年時基數(shù)l 工作制度全年工作日為251天；生產(chǎn)班制：雙班制。l 年時基數(shù)設(shè)備年時基數(shù)：3820小時；工人年時基數(shù)：1790小時。 產(chǎn)品特點及產(chǎn)品性能汽車座椅是汽車中的重要部件，它的任務(wù)是支承人的身體、緩和路面不平傳給人體的沖擊和衰減由此而引起的振動，給駕駛員和乘員創(chuàng)造舒適和安全的乘坐條件，他對汽車的行駛平順性、舒適性、安全性以及操作方便性有較大的影響，所以汽車座椅的設(shè)計制造越來越受到人們的重視。汽車座椅研發(fā)設(shè)計是一項復雜的系統(tǒng)工程，它涉及機械、化工、熱處理、涂裝、美學、力學、人體工程等多門學科，設(shè)計時應根據(jù)人機工程原理綜合考慮座椅的舒適性、減震性以及座椅的合理布置，主要注意以下幾點：（1）安全：首先要絕對保護乘員的安全，這就要求座椅要有足夠的強度，在發(fā)生碰撞時，座椅不會或可以減輕對乘員造成傷害，并能起到一定的保護作用。（2）操縱方便：座椅需要操縱方便，調(diào)整手柄和按鈕的布置必須在乘員伸手可及的部位，并符合常人的習慣且操縱力量適中。（3）乘坐舒適性：座椅必須能使乘員保持良好的坐姿，使其脊柱自然彎曲，保證合理的體壓分布。能有效隔離或衰減路面不平產(chǎn)生的振動，滿足駕乘人員坐姿舒適性的要求。本項目產(chǎn)品為汽車座椅骨架及配套零部件，汽車座椅骨架是汽車座椅的基礎(chǔ)組成部分，主要由坐墊骨架及靠背骨架兩部分組成。座椅骨架常用鋼制管材焊接制成或用鋼板沖壓后焊接而成，座椅骨架使用螺釘直接固定或通過座椅調(diào)節(jié)裝置固定在車身上。座椅作為汽車的安全件之一，其骨架的強度對整車的安全起著重要的作用，能在汽車受到撞擊時很好地保持乘員一定的姿態(tài)，使其它安全件（如安全帶、安全氣囊等）可以充分發(fā)揮保護功能，由此可見，汽車座椅骨架對汽車的行駛平順性、乘坐舒適性、安全性有很大影響，因此汽車座椅骨架的設(shè)計越來越受到人們的重視。座椅骨架平臺是座椅總成的基礎(chǔ)組成部件，基礎(chǔ)部件一般包括坐墊框架總成和靠背框架總成，一般是由沖壓鈑金件或管件焊接而成。靠背框架總成包括兩側(cè)的調(diào)角器上側(cè)板、上部的靠背連接管、側(cè)面支撐鋼絲及靠背彈簧等部件。座椅的功能部件一般包括調(diào)角器總成、滑道總成和調(diào)高器總成等，這些部件都是實現(xiàn)座椅功能的必要零件。調(diào)角器裝置目前廣泛使用的是行星齒輪式，可以調(diào)節(jié)駕駛時的靠背角度；滑道總成主要是由上滑道、下滑道、鎖止機構(gòu)、回復彈簧、羅拉等部件組成，可以調(diào)節(jié)座椅的前后位置；座椅調(diào)高機構(gòu)的作用主要是調(diào)節(jié)座椅坐墊的高度，以適應不同身高的乘客。 產(chǎn)品性能座椅骨架：座椅骨架必須能夠承受一定的載荷，其強度就是座椅的強度，它屬于汽車整車強制認證檢測項目，應符合GB150831994《汽車座椅系統(tǒng)強度要求及實驗方法》的規(guī)定。座椅骨架一般由鋼質(zhì)材料焊接而成，但在輕量化成為現(xiàn)代汽車涉及的新趨勢下，汽車座椅輕型化顯得非常重要，其中骨架是座椅薄型化的關(guān)鍵。骨架材料現(xiàn)在也有所不同，熱塑性塑料成型的座椅骨架和鎂合金只座椅骨架正在推廣應用中。調(diào)節(jié)機構(gòu)：主要包括座椅高度調(diào)節(jié)機構(gòu)和前后位移調(diào)整機構(gòu)（座椅滑道）、靠背仰角調(diào)整機構(gòu)（調(diào)角器）、坐墊前傾調(diào)節(jié)機構(gòu)等。座椅滑道是調(diào)整座椅在車廂縱向水平位置前后位移的機構(gòu)，有單鎖止滑道與雙鎖止滑道之分；滑道的選用一般根據(jù)所止強度確定。例如：當安全帶固定點不在座椅上時，一般是選用單鎖止滑道；當安全帶固定點在座椅上時，一般是選用雙鎖止滑道；滑道位移的尺寸及座椅前后調(diào)整的距離需根據(jù)相應人體尺寸和人機工程學原理確定，一般前后調(diào)整范圍0~177。100毫米。調(diào)角器：是對靠背、坐墊夾角進行調(diào)整和鎖止的機構(gòu)。鎖止強度必須滿足GB150831994《汽車座椅系統(tǒng)強度要求及實驗方法》的規(guī)定。調(diào)角器分為機械調(diào)角器和電動調(diào)角器，機械調(diào)角器包括機械板式調(diào)角器、機械桿式調(diào)角器、雙聯(lián)調(diào)角器等。機械板式調(diào)角器一般是采用棘輪棘爪或齒輪齒條工作原理及板簧式復位機構(gòu)，最大能夠?qū)崿F(xiàn)180176。范圍有級調(diào)節(jié)及折疊，適用于各類汽車駕駛員座椅。機械桿式調(diào)角器由可控氣彈簧和連接件組成，適用于大客車座椅。雙雙聯(lián)動調(diào)角器是指左右兩套調(diào)整鎖止機構(gòu)在一套調(diào)整機構(gòu)控制下同時動作，同時鎖止具有鎖止強度高等優(yōu)點，適用于各類載重汽車駕駛員座椅。電動調(diào)角器一般采用齒差行星齒輪傳動原理或齒差雙聯(lián)擺線針輪行星齒輪傳動一套調(diào)整機構(gòu)控制下同時動作，同時鎖止強度高，適用于各類載重汽車駕駛員座椅。具有傳動平穩(wěn)、強度高、調(diào)節(jié)范圍大等優(yōu)點，適用于高檔汽車駕駛員座椅。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，人們對汽車座椅提出越來越高的要求。為了進一步提高座椅的舒適性和安全性，各大汽車及汽車零部件公司也在持續(xù)不斷地加大座椅的研發(fā)力度，在座椅的新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的研發(fā)應用上下功夫，不