【總結】飛機強度計算方法飛機結構疲勞強度計算1979年,一架美國的“DC-10”大型客機在芝加哥奧黑爾國際機場起飛不久就墜毀。1985年8月,日航的一架5ALl23客機,由于后部壓力隔板的開裂而墜毀。2022年5月,臺灣中華航空公司一架波音747客機在臺灣海峽貶空突然解體,造成225人遇難。事后的調(diào)查結果顯示,上
2025-01-15 15:48
【總結】影響疲勞強度的因素一、工作條件?1.載荷頻率:在一定范圍內(nèi)可以提高疲勞強度;?2.次載鍛煉:低于疲勞極限的應力稱為次載。金屬在低于疲勞極限的應力下先運轉(zhuǎn)一定次數(shù)之后,則可以提高疲勞極限,這種次載荷強化作用稱為次載鍛煉。這種現(xiàn)象可能是由于應力應變循環(huán)產(chǎn)生的硬化及局部應力集中松弛的結果。?3.溫度:溫度降低,疲勞強度升高,溫度升高
2025-08-09 08:10
【總結】疲勞強度破壞實例疲勞破壞在局部應力最高的部位發(fā)生,某些機械,常常由于設計、制造、裝配和使用中的不合理,造成零部件過早地發(fā)生疲勞斷裂。1.鍛造用水壓機,特別是1600噸以下的三梁(上橫梁、活動橫梁及下橫梁)四柱式結構的小型水壓機(),由于上、下橫梁與立柱形成的框架的剛度小,在鍛造過程中搖晃厲害,這樣,常在立柱下端應力集中處發(fā)生疲勞破壞。,材料為45鋼經(jīng)正火處理,立柱兩端的錐臺分別與上、下橫
2025-08-09 13:34
【總結】影響疲勞強度的因素一、or工作條件1.載荷頻率:^&在一定范圍內(nèi)可以提高疲勞強度;!@2.次載鍛煉:^&低于疲勞極限的$應力稱為次載。金屬在低于疲勞極限的$應力下先運轉(zhuǎn)一定次數(shù)之后,則可以提高疲勞極限,這種次載荷強化作用稱為次載鍛煉。or這種現(xiàn)象可能是由于應力應變循環(huán)產(chǎn)生的$硬化及局部應力集中松弛的$結果。or
2025-10-25 01:09
【總結】疲勞強度理論呂彭民教授內(nèi)容要點(一):疲勞強度基本概念:1.概論:疲勞強度在工業(yè)中的地位,疲勞破壞的三個階段,疲勞斷口;2.金屬的循環(huán)應力—應變曲線:遲滯回線,循環(huán)硬化與軟化;3.疲勞曲線:材料S—N曲線,概率統(tǒng)計知識,P—S—N曲線,疲勞極限圖;
2025-05-01 18:09
【總結】.軸類零件的分類根據(jù)承受載荷的不同分為:1)轉(zhuǎn)軸:定義:既能承受彎矩又承受扭矩的軸2)心軸:定義:只承受彎矩而不承受扭矩的軸3)傳送軸:定義:只承受扭矩而不承受彎矩的軸4)根據(jù)軸的外形,可以將直軸分為光軸和階梯軸;5)根據(jù)軸內(nèi)部狀況,又可以將直軸分為實心軸和空。、軸的設計概要⑴軸的工作能力設計。主要進行軸的強度設計、剛度設計,對于轉(zhuǎn)速較高的軸還
2025-08-05 17:03
【總結】第三章機械零件的疲勞強度設計§3-1概述§3-2材料的疲勞特性§3-3受變幅循環(huán)應力時零件的疲勞強度§3-1概述§3-1概述一、疲勞破壞“疲勞破壞”。--是循環(huán)應力作用下零件的主要失效形式。疲勞破壞的特點a)疲勞斷裂時:受
2025-04-30 22:13
【總結】(導師好,課程設計是我這兩天趕工的,質(zhì)量不怎么好,你幫我改改,其中,,沒有完成,不知道怎么寫,您幫我看看想一下,的第三強度公式我感覺有點不會,您也幫著看一下。。。幸好有您這個導師,嘻嘻,感謝呀。。。祝勇哥圣誕元旦雙節(jié)快樂,新春快樂假期美好。?!獙W生:東禹材料力學課程設計
2025-06-03 19:38
【總結】-1-關于螺紋鎖緊及提高疲勞強度的研討一、螺紋連接基礎(一)關于螺紋首先要研究摩擦1、摩擦力:相互接觸兩物體,如相對滑動,或有相對滑動之趨勢時,作用于接觸面上,以阻礙相對滑動之力,稱為摩擦力。如右圖:物體1在支撐面2上以V12速度滑動,物體1受支撐力N21和接觸面摩擦力F21,支撐面2受物體1的壓力Q和
2025-10-23 05:42
【總結】(導師好,課程設計是我這兩天趕工的,質(zhì)量不怎么好,你幫我改改,其中,,沒有完成,不知道怎么寫,您幫我看看想一下,的第三強度公式我感覺有點不會,您也幫著看一下。。。幸好有您這個導師,嘻嘻,感謝呀。。。祝勇哥圣誕元旦雙節(jié)快樂,新春快樂假期美好。。———學生:東禹材料力學課程設計
2025-01-12 05:54
2025-02-21 09:57
【總結】金屬結構的疲勞現(xiàn)象及提高疲勞強度的措施2020年第23期SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATIONo機械與電子0科技信息金屬結構的疲勞現(xiàn)象及提高疲勞強度的措施田志紅(南陽市高級技工學校河南南陽473000)【摘要】疲勞破壞是機械零件失效的主要原因之一.據(jù)統(tǒng)計,在機械零件失效中大約有80%以上屬于疲
2025-10-27 15:21
【總結】第十四章疲勞強度§14–1概述§14–2交變應力的幾個名詞術語§14–3材料持久限及其測定§14–4構件持久限及其計算§14–5對稱循環(huán)下構件的疲勞強度計算§14–6非常溫靜載下材料力學性能簡介§14–1
2025-10-02 11:41
【總結】第二章機械零件的疲勞強度設計§2-1概述§2-2疲勞曲線和極限應力圖§2-3影響零件疲勞強度的主要因素§2-4受恒幅循環(huán)應力時零件的疲勞強度§2-5受變幅循環(huán)應力時零件的疲勞強度§2-1概述§2-1概
2025-01-07 20:15
【總結】第三章機械零件的強度§3-1材料的疲勞特性§3-2零件的疲勞強度計算交變應力舉例定義:隨時間作周期性變化的應力,稱為交變應力。APtσ實例1齒輪在嚙合過程中,力F迅速由零增加至最大值,然后減小至零。試觀察齒根某一點A的彎曲正應力變化情況。靜平衡位置ωtt??st?max?m
2025-02-25 12:30